Accorgimenti del Diessista. Filo di ferro per il tubo benzina Carburatore.

Ecco l'altro piccolo  accorgimento "fatto in casa" che vi avevo anticipato su l'altro topic. ( Riordinare il cofano )  Il tubo che porta benzina al carburatore che vedete in foto è fissato con una fascetta ma l'ulteriore "sicura" in fil di ferro ne aumenta la sicurezza. ( forse non sarà il massimo de l'esteticità ) Ma se il tubo si staccasse inizierebbe a spruzzare della benzina con le conseguenze che lascio a voi  immaginare......
 

       

Suvvia, un pò di fiducia, una buona fascetta ben stretta dovrebbe bastare.

Suvvia, un pò di fiducia, una buona fascetta ben stretta dovrebbe bastare.

Tu ne saresti  ASSOLUTAMENTE SICURO?.........Pensa al  calore, alla spinta della benzina.....Fatti aprire altri cofani di DS a carburatore e vedrai che non sono il solo che ha adottato tale "sicurezza supplementare"......Un perchè ci sarà......Pensaci un attimo.
 

E' un vecchio rimedio da meccanico Fiat
Era tipico farlo sulle 500 dato che vuoi per le vibrazioni, vuoi per le variazioni di temperatura di un motore raffreddato ad aria, queste bizzarre macchinine avevano la fastidiosa abitudine di perdere il tubo della benzina e dar prova della più alta scuola circense di palle di fuoco ambulanti...
Diciamo che su un quattro cilindri come la DS dove le vibrazioni sono moooolto più contenute che sul simpatico bicilindrico, questo accorgimento non è mai di troppo, diciamo che è meno necessario ...

Io con la mia DSuper Beige ho viaggiato un annetto con il tubo della benza senza alcuna fascetta né all'uscita pompa né all'entrata carburatore.
Vero ALMAURI ?

Ciao, il problema non è nella fascetta che stringe il tubo di gomma (da nuove il tubo era semplicemente infilato ed ha sempre tenuto così) ma nell'accoppiamento carburatore/tubetto metallico. Capita infatti spesso che sia quest'ultimo che si sfili dalla sua sede, con le conseguenze che potete immaginare. Oltre al filo di ferro altri due accorgimenti: con una pinza o qualcosa di simile "rovinare" la superficie esterna del tubetto in modo che entri a forza nel carburatore. Poi il tubo di gomma della benzina è meglio sia un po' più lungo (così "spinge") piuttosto che un po' più corto (allora "tira").
Ciao, Emanuele

Questo accorgimento è adottato anche da qualche meccanico Citroen, che mi ha ripetuto diverse volte il consiglio. Io ho preferito agire a monte del problema: siccome il tubetto metallico aveva un po' di gioco l'ho estratto, pulito, rigato e incollato sul carburatore, come si fa in sede di revisione del carburatore.

 

Confermo quanto dice Emanuele... comunque è una modifica che farò.
In più, di tanto in tanto (diciamo ogni 3-4 anni), meglio cambiarlo quel tubicino!
Per quanto è corto, all'autoricambi te lo regalano...

Confermo quanto dice Emanuele... comunque è una modifica che farò.
In più, di tanto in tanto (diciamo ogni 3-4 anni), meglio cambiarlo quel tubicino!
Per quanto è corto, all'autoricambi te lo regalano...

Ogni 3 o 4 anni cambiamo anche i segmenti.... si sa mai che il motore tirasse un pò d'olio !

beh il tubicino quando si screpola lo vedi... per cambiarlo ci vogliono veramente due minuti e zero euro!!

E' assolutamente necessario mantenere i cavi candele lontani dal coperchio della testata? se si, un suggerimento che non sia in filo di ferro

Lo avevo sotto al naso......Reynolds, ma dove si compra questa specie di coso come quello che usano le donne quando si curano i piedi o si laccano le unghie

Lo avevo sotto al naso......Reynolds, ma dove si compra questa specie di coso come quello che usano le donne quando si curano i piedi o si laccano le unghie

sulla mia, era gia istallato e quando ho comprato il kit dei cavi nuovi, però ne era sprovvisto indi, l'ho recuperato dal vecchio 

é una stupido supporto molto utile 

Grazie Comp, magari è qualcosa che si può acquistare dovunque....forse farei bene a chiedere all'Admin.
In'oltre nella foto si vedono dei cappucci neri che non trovo sulla mia.

Infine chiedo scusa a Pik-As ma mi son fermato a leggere Accorgimenti del diessista

Grazie Comp, magari è qualcosa che si può acquistare dovunque....forse farei bene a chiedere all'Admin.
In'oltre nella foto si vedono dei cappucci neri che non trovo sulla mia.

Infine chiedo scusa a Pik-As ma mi son fermato a leggere Accorgimenti del diessista

ma i cappucci neri, sono sopra tutti i kit cavi ... servono per tenere fermo il connettore e proteggerlo dalla polvere ed acqua