LA PAGELLA

Anche io se le dovessi dare un voto oggi proporrei un 9
Solo il motore delude un pò. È lento e rumoroso. Però è molto solido e longevo.
Auto degli stessi anni difficilmente percorrevano 200000 km.

Ma se mi devo ricordare come la pensavo all'epoca !!!!
Allora non avrebbe raggiunto la sufficienza.

- Era brutta.
- Costruita da Francesi, quindi male.
- Si rompeva sempre.
- Non si avvicinava nemmeno lontanamente ai parametri di auto sportiva così come la intendevo da giovane.
- E costava molto

In pratica era un gran CESSO !

...e oggi hai cambiato i-dea ???

...e oggi hai cambiato i-dea ???

sul punto 2 e 3 mi sa di no heheheh

Quoto quoto Nick

Un tipo che lavorava con me in fabbrica negli anni '80, comprò una 23 pallas di 3° mano che aveva 200.000km e lui ne fece altri 200.000 ed era la sua auto di tutti i giorni

Anche io se le dovessi dare un voto oggi proporrei un 9
Solo il motore delude un pò. È lento e rumoroso. Però è molto solido e longevo.
Auto degli stessi anni difficilmente percorrevano 200000 km.

Ma se mi devo ricordare come la pensavo all'epoca !!!!
Allora non avrebbe raggiunto la sufficienza.

- Era brutta.
- Costruita da Francesi, quindi male.
- Si rompeva sempre.
- Non si avvicinava nemmeno lontanamente ai parametri di auto sportiva così come la intendevo da giovane.
- E costava molto

In pratica era un gran CESSO !

Probabilmente non era rifinita così bene quanto il prezzo avrebbe richiesto, problema questo riguardante anche alcune delle più importanti case nazionali, Lancia esclusa. In merito alla sportività, devi ammettere che non era una vettura sportiva e non desiderava esserlo. Se però confronti le sue prestazioni con quelle della concorrenza del periodo allora non si posizionava male. Tra le berline sui due litri risultava inferiore solo alle Alfa Romeo e forse alla BMW ma con un confort e una tenuta di strada di molto [nel caso di BMW] superiori. Io stesso mi sono dovuto ricredere.

E comunque in un'epoca in cui nei rallye correvano vetture "normali" anche ID e DS potevano conquistare due Montecarlo e molte altre competizioni. Certo non era una vettura da pista ma nemmeno l'Alfa Romeo Giulia Sprint GTA era da Bandama.

Detto questo, la DS negli anni '60 era una vettura di famiglia, bella e particolare fin che si vuole ma pur sempre una tranquilla vettura di famiglia, il giovane ventenne di allora sognava ben altre auto ...

Anche io se le dovessi dare un voto oggi proporrei un 9
Solo il motore delude un pò. È lento e rumoroso. Però è molto solido e longevo.
Auto degli stessi anni difficilmente percorrevano 200000 km.

Ma se mi devo ricordare come la pensavo all'epoca !!!!
Allora non avrebbe raggiunto la sufficienza.

- Era brutta.
- Costruita da Francesi, quindi male.
- Si rompeva sempre.
- Non si avvicinava nemmeno lontanamente ai parametri di auto sportiva così come la intendevo da giovane.
- E costava molto

In pratica era un gran CESSO !

Allora "invecchiando... " sei diventato più saggio.....

 

Allora "invecchiando... " sei diventato più saggio.....

 

Sì.

Sì.

Ueh.....stavo scherzando....

 

.... a, quasi, tutti succede. di insaggirsi con l'età!

io che ho una DS del 63 e devo dire che relativamente al trafilaggio acqua concordo con la prova dell'epoca, non passa una goccia d'acqua da nessuna parte, e nonostante non la usi molto ne ho preso qualcuno di temporali torrenziali, non ultimo di ritorno dall'ICCCR in autostrada, notte fonda e acqua a volontà...l'unico dubbio mio èra sui tergicristalli, a una sola velocità e veramente minimi....invece tutto ok....grande macchina la DS...

Hehhe. Sai Pdokkietto che mi veniva in mente la stessa cosa? Ecco cosa ne possiamo fare della pagella, usarla per asciugare le infiltrazioni. Anche se ci vorrebbe ben altro!
No, Roby, mi riferisco solo a quando la andiamo a lavare con l'alta pressione. Pdo lo può confermare: al ritorno dal raduno di Casaleone ci siamo imbattuti in un acquazzone estivo ma non è entrata una goccia!!!

ciao Rosangelo,

anche la mia non fa trapelare una goccia d'acqua, per un verso sono felice dall'altro mi da fastidio perchè mi ha quasi convinto a non tirar giù il tetto per rifarlo in vinile, pensa ho pure la guarnizione nuova ma da un anno non ho ancora trovato il coraggio...............

Per carità!
Se va bene lascialo così. Da parte mia preferisco sacrificare l'originalità sull'altare della funzionalità, ma è un discorso personale. Se adesso mi sentono, a proposito della pagella, mi danno il 6 in condotta!

Ciao a tutti voi!!
 
Mi e' venuto alle mani il famoso articolo di quattroruote
pubblicato nell'anno di ferro 1963,riguardante la ds19.
------------------------------------------------------
ESTETICA  9    linea decisamente moderna e funzionale
______________________________________________
GRADO DI FINITURA  6   buono in alcuni particolari,insufficiente in altri,
                                in relazione al prezzo.
____________________________________________________________
CAPACITA'TRASPORTO
PERSONE E BAGAGLI     10     cinque posti molto comodi bagagliaio ampio
_____________________________________________________________
ASSETTO DI GUIDA       7      comodo e riposante anche se un po'"infossato"
________________________________________________________________
COMANDI        8               complessivamente buona la funzionalita'generale
_________________________________________________________________
STRUMENTAZIONE     7   ben visibile,razionalmente disposta,migliorabile un
                                  po' nella dotazione
________________________________________________________________
VISIBILITA'      7            buona la visibilita'di marcia specie all'avanti.
                                  scarsa quella di manovra
__________________________________________________________________
ACCESSORI     7             dotazione nel complesso mediocre,migliorabile
                                    in qualche particolare
__________________________________________________________________
PICCOLA MANUTENZIONE   7    complessivamente buona anche se sono un po'
                                          laboriosi il cambio della ruota e la manutenzione
                                          allo spinterogeno
____________________________________________________________________
TENUTA DI ACQUA         10      nessuna infiltrazione attraverso l'abitacolo
                                           e il bagagliaio
____________________________________________________________________
VELOCITA'              9             buona in 4 marcia e notevole nelle marce
                                           inferiori,soprattutto in 3°
___________________________________________________________________
RIPRESA               7               buona particolarmente alle basse velocita'
___________________________________________________________________
MARCIA IN SALITA     8           complessivamente buona favorita soprattutto
                                          dalla tenuta di strada,un po' limitata dalle
                                           dimensioni
__________________________________________________________________
CONSUMO            9               modesto specie nell'impiego extraurbano
___________________________________________________________________
TENUTA DI STRADA       9        ottima in ogni condizione anche ad alte velocita'
___________________________________________________________________
CONFORT DI MARCIA       10       ottimo anche se un po' attenuato alle alte
                                             velocita',dalla rumorosita' del motore
_______________________________________________________________
MOTORE         7                      poco elastico e non molto potente
_______________________________________________________________
CAMBIO         6                     comando automatico frizione con certo ritardo
                                          la prima non e' sincronizzata
___________________________________________________________________
STERZO         7                      sforzo ridotto qualche piccola reazione,lieve
                                                                 inerzia
____________________________________________________________________
FRENI           9                       ben proporzionati e potenti,scarsa graduabilita'
                                            alle basse velocita'.
_______________________________________________________________

A distanza di ben 45 anni "loro" avevano ragione?

Nel giugno 1974, per l'ultima volta, "Quattroruote" provò una Dea, la DSpecial, il risultato ? Eccolo:

Esterno: Ottimo
Abitabilità: Ottimo
Assetto di guida: Discreto
Comandi: Ottimo
Strumentazione: Ottimo
Climatizzazione: Buono
Finitura: Buono

Visibilità ant.: Buono
Visibilità post.: Suff.

Accessori: Buono
Bagagliaio: Ottimo

Motore potenza: Suff.
Motore elasticità: Suff.
Motore silenziosità: Insuff.

Velocità: Buono
Accellerazione: Suff.
Ripresa: Insuff.

Freni efficienza: Buono
Freni resistenza: Ottimo

Cambio manovrabilità: Discreto
Cambio rapporti: Discreto
Cambio sincronizzazione: Buono

Frizione: Buono

Sterzo precisione: Buono
Sterzo dolcezza: Ottimo

Consumo basse velocità: Buono
Consumo medie velocità: Ottimo
Consumo urbano: Discreto

Confort: Buono

Tenuta di strada asciutto: Ottimo
Tenuta di strada bagnato: Ottimo
Tenuta di strada sconnesso: Ottimo

Prova su strada Citroen DSpecial, "Quattroruote" n. 222, giugno 1974, p. 130.

Nel giugno 1974, per l'ultima volta, "Quattroruote" provò una Dea, la DSpecial, il risultato ? Eccolo:

Esterno: Ottimo
Abitabilità: Ottimo
Assetto di guida: Discreto
Comandi: Ottimo
Strumentazione: Ottimo
Climatizzazione: Buono
Finitura: Buono

Visibilità ant.: Buono
Visibilità post.: Suff.

Accessori: Buono
Bagagliaio: Ottimo

Motore potenza: Suff.
Motore elasticità: Suff.
Motore silenziosità: Insuff.

Velocità: Buono
Accellerazione: Suff.
Ripresa: Insuff.

Freni efficienza: Buono
Freni resistenza: Ottimo

Cambio manovrabilità: Discreto
Cambio rapporti: Discreto
Cambio sincronizzazione: Buono

Frizione: Buono

Sterzo precisione: Buono
Sterzo dolcezza: Ottimo

Consumo basse velocità: Buono
Consumo medie velocità: Ottimo
Consumo urbano: Discreto

Confort: Buono

Tenuta di strada asciutto: Ottimo
Tenuta di strada bagnato: Ottimo
Tenuta di strada sconnesso: Ottimo

Prova su strada Citroen DSpecial, "Quattroruote" n. 222, giugno 1974, 130.

 

[allegato eliminato dall\'amministratore]

Comunque è stata anche l'auto di attori, artisti, scrittori, architetti, design, docenti universitari, personalità anche d'avanguardia insomma.

O del mugnaio....

Ueh.....stavo scherzando....

 

.. me lo auguro anch' io..