Perdita olio motore

Strano una Dea che perde olio????????????????
Non uscire con l'amante con la Dea altrimenti tua moglie ti trova seguendo le macchioline......
Scherzavo....da meccanico che sono ti consiglio effettivamente di lavare il motore e vedere quanto perde e da dove.
Scarabeo aveva una grossa perdita di olio dal bulbo della pressione dell'olio che risolvi con 10 euro.
Se non ti sei mai accorto di grosse macchie per terra non deve essere grave.....
Le auto inglesi perdono olio senza problemi ne patemi.
Avevo una Bugatti da corsa ,che notoriamente non hanno guarnizioni, e dopo 2 giri di circuito di monza ero lavato d'olio.
In tempi di crisi trovare chi spende 8000 euro e molto bello......
Forse dalla guranizione del coperchio delle valvole.....


AVE!
Prova inoltre con gli additivi.....per l'olio e attento, non farti vendere gli additivi miracolosi che riducono la fumosità, la ruvidezza e tutte ste cazzate.
Ci sono degli additivi specifici per ridurre le piccole perdite d'olio nei motori accoppiati senza guarnizioni....
Pinocchio

......Scarabeo aveva una grossa perdita di olio dal bulbo della pressione dell'olio che risolvi con 10 euro.....

Proprio in questi giorni cade il quarto anniversario dell'acquisto della mia Dea, una DS 23 i.e. Pallas del '73. L'ho portata dal meccanico per qualche problemino all'iniezione, quando sono andato a ritirarla dopo avermi comunicato di aver risolto il guaio, ha fatto la faccia seria e mi ha detto: "Ho una brutta notizia: la tua macchina perde olio dal motore". Aggiungendo che sono stato sfortunato perché è un difetto che ha incontrato raramente in una DS.
Per farla corta, mi ha detto che per verificare l'origine del problema dovrebbe smontare tutto il motore... e che una volta aperto non si sa mai cosa può trovare. In soldoni, mi ha detto che l'operazione potrebbe arrivare a costare (nel caso di rettifica del motore) fino a 8.000 euro  , somma veramente altissima per le mie poverissime tasche. Per cui mi ha invitato a pensare bene sul da farsi: buttarmi nella riparazione con tutti i rischi (finanziari) connessi... oppure vendere la macchina a qualche appassionato che magari è in grado di ripararsi il guasto in economia. Nel frattempo mi ha suggerito di non fare viaggi lunghi, di non tirarla troppo, di controllare il livello dell'olio.
Non so che fare: sono sull'orlo del baratro emotivo! 

Prima verifica (o fai verificare) DOVE perde e QUANTO perde. Dopo capisci (o fai capire) PERCHE' perde. Poi magari ne riparliamo.
8.000 hanno le gambe lunghe, dai retta a me. Ma proprio lunghe. Non è che per caso al tuo meccanico la tua auto piace un po' troppo e se la vuol comprare a prezzo di realizzo ?  (oh, è una battuta eh ? Non voglio pensar male del tuo meccanico, sia ben chiaro  ).


 

Ti devo 10 euro ? 

So di gente che con le "veterane"con problemi di questo tipo,vanno lo stesso in giro da tempo senza problemi,
altre ancora con monoblocchi con crepe,ecc..ecc..e altre ancora e ancora con ecc..ecc..

ECCOMI... sono io quello..
o meglio, e' il mio rottamone che da 9 anni e piu' di 80000km va in giro con una crepa nel monoblocco tappata col turafalle...

ed immancabilmente i miei problemi sono sempre stati di natura elettrica, mai una noia dall'impianto idraulico, dal motore vero e proprio e dall'iniezione....

fai come ti hanno gia' detto gli altri... un secondo parere medico ci vuole.....