Suppongo che Gianluca intenda la piastrina col numero di telaio.
Le Break sono nate nel 1958 come ID Break, hanno sempre avuto un allestimento tipo ID e dalle DS hanno ricevuto soltanto il famoso fungo e le motorizzazioni un po' più brillanti, principalmente per la migliore ripartizione della frenata data dal dosatore DS e per la maggior potenza necessaria per muoversi rapidamente anche a pieno carico.
Nel 1970 con l'unificazione della gamma e la scomparsa della denominazione ID (non dai telai, da cui è sparita un anno più tardi) la denominazione commerciale diviene "DS 20 break e DS 21 Break", nelle varie declinazioni "break", "familiale" eccetera. Nel 1972 la DS23 Break sostituisce la DS21 Break.
Meno noto è che c'è stata la disponibilità per breve tempo anche di una versione "FH" con cambio idraulico.