Ripristino connessione cavi luci ant. e post.

Cari amici, da troppo tempo mi trascino nella speranza che il mio elettrauto trovi due minuti per questo disgraziato che disperatamente implora il riallaccio della luce..

I cavi numerati che pendono lato sx e dx dentro il vano motore attendono di essere connessi ai corrispettivi (non numerati) che attraverso il percorso lungo i parafanghi portano la corrente ai gruppi luci oltre che alle trombe e credo uno ai sensori ei freni.....

In'oltre qualche mese fa ho tentato una connessione dei gruppi post. dopo aver ripristinato la connessione con le luci targa (lunga) a suo tempo scollegati per lasciarne uno penzolante e l'altro collegato alla targa italica ....e mi si è fuso o quasi un fusibile

Potete indicarmi un metodo per il fai da te così da baypassare l'elettrauto??

Grazie!

Dimenticavo, se volessi installare il cavetto per la retromarcia come dovrei procedere?

Segui i colori,ogni connettore sia maschio che femmina ha un gommino colorato di circa 1 cm basta accoppiare maschi e femmine dello stesso colore cosi' preservi la razza           

Segui i colori,ogni connettore sia maschio che femmina ha un gommino colorato di circa 1 cm basta accoppiare maschi e femmine dello stesso colore cosi' preservi la razza           

Caro oxi, tu sai meglio di me che sul discorso mascietti e femminuccie e preservazione della specie sono avanti da un bel pezzo ....

Il problema è che alla testa dei fili provenienti dai fari ecc. ci sono troppe banane dello stesso colore.
In altre parole non tutti i fili numerati hanno il loro corrispondente come colore nei fili non numerati........
Predomina il giallo

Ribadisco la domanda: c'è un metodo che non metta a rischio l'impianto che mi consenta di fare dei tentativi con la speranza di riuscire a connettere tutto correttamente?.....grazie

cominci con le posizioni   giri l'interruttore cerchi il filo dove arriva corrente e provi con i fili del parafango uno alla volta li provi fino a quando si accende e poi tutti gli altri a seguire vedrai che con la pazienza si fa' ciao

cominci con le posizioni   giri l'interruttore cerchi il filo dove arriva corrente e provi con i fili del parafango uno alla volta li provi fino a quando si accende e poi tutti gli altri a seguire vedrai che con la pazienza si fa' ciao

Ciao cioli, è questo il metodo che seguirebbe un'elettrauto?

per forza se non trovi piu' i colori io ho fatto cosi' con la mia     perche' i colori con gli anni diventano tutti uguali

OK, grazie, faccio un tentativo questa sera....

Cosa pensi sia successo invece per le luci posteriori?

se ti è saltato il fusibile significa che il filo era in cortocircuito. Controlla l'isolante dei fili che va dalle connessioni alle luci, probabilmente a causa della vecchiaia qualche filo è rimasto un po' scoperto. A quel punto o lo sostituisci con un filo nuovo oppure lo isoli con del nastro. Per trovare i fili anch'io andrei per tentativi...

se ti è saltato il fusibile significa che il filo era in cortocircuito. Controlla l'isolante dei fili che va dalle connessioni alle luci, probabilmente a causa della vecchiaia qualche filo è rimasto un po' scoperto. A quel punto o lo sostituisci con un filo nuovo oppure lo isoli con del nastro. Per trovare i fili anch'io andrei per tentativi...

Grazie amico mio!

Ciao cioli, è questo il metodo che seguirebbe un'elettrauto?

il metodo che seguirebbe un elettrauto e quello ma attraverso una lampada da prova in modo da evitare eventuali corto circuiti..............

e come fare un puzzle vedrai che divertimento ma soprattutto che pazienza

i connettore maschi che arrivano dalla macchina alle utenze, se non erro sono negativi mentre i positivi sono le femmine ...anche per logica,  un positivo femmina che è con la guaina isolante, se per sbaglio appoggerà  sul telaio della macchina, non farà mai un cortocircuito ....e la stessa cosa per un negativo non isolato ...

   

Ciao a tutti, ho appena terminato uno dei lavoretti con il più alto rischio di rincoglionimento che si possano fare su una vettura in genere, parlo naturalmente per me

Il grande Matteo (sempre discreto, modesto e altruista) è stato il mio angelo custode.....

Ado è affetto in questi giorni da CORTOCIRCUITO neuronale per via dei disumani lavori a cui si sottopone con masochistico accanimento....... è stato comunque in grado di trovare un'attimo di lucidità per farmi riflettere sul fatto che il filo che va a massa sul parafango sx fosse avvitato alla vernice  piuttosto che al metallo del telaio.

Proprio questo era il motivo per cui non riuscivo a far funzionare il gruppo luci dx,  mentre il sx è stato quasi subito allineato seguendo le indicazioni vostre e di Matteo, cioè collegare il negativo di un tensiometro al negativo della batteria e il positivo all'interno delle femmine cercando quello dove viaggia la corrente.

Iniziando con il quadro spento ho girato la leva del gruppo luci così da mandare al suddetto filo la luce di posizione, quindi ricerca col positivo del tenziometro e dopo averlo trovato ricerca del corrispettivo giusto.
Via così procedendo fino ad avere tutti i comandi del gruppo luci correttamente funzionante.

Ora arriva la nota dolente, il parafango dx.
Infatti c'è voluta la soffiata di Ado per capire che il problema era nel filo di massa, svitato e riavvitato per un paio di volte e come per magia......

Tutto funzionante tranne la luce di posizione destra che scopro attraverso il mio preziosissimo e immacolato libretto uso e manutenzione è comandata dal fusibile con filo bianco che arriva nella scatola fusibili piccola accanto alla grande, fusibile che io ho bruciato quando ho tentato di collegare il gruppo luci post.

Esso comanda infatti rispettivamente: inluminazione bagagliaio, luci di pos. anteriore e posteriore dx

Ora viene il bello,......nel tentetivo di far funzionare correttamente il gruppo luci ant. ho rimosso il fusibile fuso e al suo posto ho piazzato quello nella scatola piccola di dx che comanda terg. presa corrente per accessori, stop, ind. livello carb. vent. del risc., inl. cruscotto, spia crica batt. quadrante spie di controllo, pompa lavavetro, orolog. inluminazione cassetto (solo pallas )...ma la luce di posizione dx non funziona ugualmente.

In'oltre riposizionando il fusibile sano nuovamente nel posto da dove lo avevo rimosso adesso non mi funziona neppure tutto quel bendidio che ho appena finito di elencare.

A voi il verdetto

Grazie

  Una visitina a Loreto ?     

  Una visitina a Loreto ?     

Perchè?.....il viagra non funzionava?

Ciao Oxi, credo di esserci vicino..... ma sono anche stanco, pero la mia descrizione dettagliata spero almeno possa essere utile a qualche disperato come me