Citroën s'apprêterait à relancer la production de DS.

Ottimo risultato, complimenti!
sulla nuova nata nulla da dire..ma sul nome NO!!!
C'erano tanti altri nomi da usare...avrebbe avuto sicuramente successo!
Il nome DS sta a Citroen come La Scala sta a Milano!! Il nome DS..significa ben altro..non certo "different..non so cosa"!!
Parlano di voler tutelare il patrimonio storico e poi sputtanano il nome Ds per un utilitaria...lo avrei accettato solo per una nuova ammiraglia/nuova DS!
Ma di cavolate Citroenistiche ne abbiamo viste tante in questi ultimi anni:
  XM: sputtanata per 2 tamponi di merda..quando bastava poco per renderli affidabile e dare a questa splendida Citrona altro destino!
  C6: bellissima erede ...lasciata morire lì..!

Ricominciassero a rifare le sfere verdi per le idro piuttosto..che neanche quelle fanno più ( costano troppo 2 tipi di vernici)

Rispolvero un vecchio motto: en avant Citroen..e lo riadatto: " tira fuori le p...e, Citroen!"


Scusate lo sfogo e qualche off-topic!

Visto che siamo ormai fuori topic , la C5 cabrio quando esce ????

Spero presto! le amanti delle cabrio avranno sicuramente di che gioire con una macchina così: molto bella direi ( da quello che si è visto dalla concept. )
La tendenza del mercato tira di più sulle "piccole" sfiziose? Mi sembra che altre case, vedi le solita tedesche, vendono bene nei segmenti alti proprio per l'immagine che si sono create negli anni..senza toppare..o, per lo meno, il meno possibile!
Qua invece cosa è stato fatto?! tante belle idee..sfumate o messe male in pratica E non sto a citare gli esempi..!
La C6? tanto bella quanto sfortunata..lasciata lì, al suo destino! Pare non la vogliono vendere!!
E non mi si venga a dire " su quella fascia preferiscono le tedesche..", perchè, visto il prezzo inferiore rispetto alle concorrenti teutoniche, secondo me bastava spingere un pò di più con prove, dimostrazioni, pubblicità..e qualche risultato migliore lo si sarebbe visto.
Chi l'ha provata sa quanto ti dà quella macchina...quindi la colpa non è del mercato..ma di chi sul mercato non ci sa stare.
Se si ha paura di avventurarsi in segmenti così alti..meglio lasciar perdere!
Sottolineo che questo è il mio personalissimo punto di vista..sia chiaro!

Può anche essere che consapevolmente Citroen abbia pilotato il "fiasco" della C6 con l'intenzione di rimetterci il meno possibile. Può essere che per Citroen, C6 rappresenti la vettura utile a tornare nella fascia alta mentre ad altre vetture sia destinato il compito di raccogliere frutti nella fascia alta e in altre fasce. Può essere che per Citroen fosse fondamentale avere un'ammiraglia per una questione di immagine ... Non lo so ...

Non conosco le strategie di mercato della Citroen ma a livello pubblicitario sono prossimi allo zero, anche la C5, macchina che ha suscitato senza dubbio ammirazione, adesso giace nei saloni senza che venga mai menzionata nè in Tv nè sulla stampa.
Altre marche sono invece lì sempre presenti dappertutto!
Boh?!?!?!
 

Misteri della fede citronica!!!!!!!

- La c6, presentata come l'erede DS e citazione degli stilemi CX, non ha venduto ???

Strano: chi l'avrebbe mai detto dopo un prototipo di cotanto "lignage"...



- La c5 "2" giace nei saloni anzichè far concorrenza alle Audi A4/6 sulle nostre autostrade ???

Stranissimo: forse dovevano aggiungere qualche smusso in più a fanaleria e cotillons e magari copiare gli spots dalla BMW serie 3, jingle incluso...


Ora che monsieur plouè si dedica (pure) al leone , ne vedremo sicuramente delle "belle" in futuro...

...

Come cambiano i tempi: anni fa, se i risultati non arrivavano, c'era la rimozione...oggi è di moda la conferma con promozione

Sono proprio curioso di vedere come andrà a finire, non penso ce ne sia ancora per molto


R >>

C6 è li per coprire un ruolo: viene assemblata a mano quasi su ordinazione, investimento pubblicitario prossimo a zero. Non stupisce il fatto che le vendite sia pressoché nulle.
C5 non mi pare vada poi così male quanto a vendite: mi pare d'aver letto una statistica dove supera agevolemente anche la ford pari categoria. Le qualità stradali sono ottime, l'estetica può essere discussa (specialmente sul piano della "tradizione"), ma evidentemente ha un suo pubblico.

 

C5 piace (anche a me!) e probabilmente vende bene solo grazie al passaparola; finito il lancio iniziale poi.....il buio!
E dire che era, dopo alcune uscite non premiate dalle vendite, l'arma ideale per rientrare nel mercato con una buona allure!
(Tutto quanto sopra a mio modestissimo parere!)
 

Invece no. Per i concessionari c'è un'altra promo che nulla ha a che vedere col citroën-store: per loro sarebbe come comprare un'auto da un altro concessionario al prezzo di listino.

Quello di cui bisogna (volenti o meno) prendere atto, è che il gusto della gente è cambiato: non è un caso che prodotti del genere vendono mentre auto come la C6 restano al palo.
Qui stiamo parlando di una vettura (la DS3) che non ha avuto per il momento alcun investimento pubblicitario oltre la presentazione. Siamo davanti ad un fenomeno nuovo e chi ama questo genere di cose ha pane per i propri denti.

nn mi meraviglio, la mia apparirà certamente presunzione, ma è da anni che mi sono convinto che oramai l'automobilista in genere nn si fa più prendere per il c............ dal fanalino triangolare anzicchè tondo, dal frontale con la presa dinamica raddoppiata e di altro colore e potrei finire domani..............
Oggi l'automobilista medio, per tirar fuori 10-15.ooo euroni vuole una vettura nuova in tutti i sensi............

Adoramus

Sarà anche una scelta aziendale produrne poche ...ma, ribadisco la mia umile opinione, un immagine si crea,si costruisce con fatica ed impegno, ma, allo stesso tempo, attraverso errori, non curanze, progettazioni fatte male, ecc. la si perde!
Ed è un vero peccato!

Con questa non rovinerebbero solo la DS ma anche la C5

Altra proposta che non c'entra niente con la DS

Ecco le prime immagini della DS5 , sarà realmente così ???



http://www.carsuk.net/citroen-ds5-hybrid-in-2011/

Beh, questa è la Hypnos, prototipo dello scorso anno. DS5 dovrebbe somigliargli abbastanza, considera però che Révolte (il prototipo di quella che potrebbe essere la "nuova 2Cv") nasce dalla C-Cactus, è quindi lecito aspettarsi la base tecnica della Hypnos con una carrozzeria anche molto diversa da questa.