Che avete fatto oggi con la vostra DEA ?

Per  1,5 mm gia' la macchina usata dal gommista ha una variazione o ci sono variazioni sulle misure di convergenza. io lascierei perdere specialmente se in strada ti va bene.

Chi timore di un consumo eccessivo sull’esterno del pneumatico.
Con quello che costano 

Mario55

Eventualmente sarebbe un consumo minimo...poi ogni 500 km dai un'occhiata

E se invece ti tornare dal gommista (che giustamente vorrebbe essere pagato) provassi a fare da solo seguendo l'operazione DX 410-0a?

Laddove dice di sollevare l'auto all'anteriore ed agire sul manicotto,e  visto che ad ogni quarto di giro corrisponde 1 mm, allento di circa 3/4 di giro (2 mm) e porto dal'attuale 5,4 a 2,4 mm.

Dovrebbe andare tutto a posto? Senza toccare altro

Mario55

che giustamente vorrebbe essere pagato...ma perche' se si e' sbagliato lui?
Comunque provare non nuoce e poi  se non sei contento la rimetti com'era. Fatti degli appunti scritti caso mai, dopo domani te ne scordi

che giustamente vorrebbe essere pagato...ma perche' se si e' sbagliato lui?
Comunque provare non nuoce e poi  se non sei contento la rimetti com'era. Fatti degli appunti scritti caso mai, dopo domani te ne scordi

purtroppo sono io che ho interpretato male quanto scritto sulle schede, e gli ho detto di regolare la convergenza tra 2 e 4 mm PER RUOTA  , lui voleva mettere in un primo tempo a -1 per ruota e poi a 1mm.

quindi per onestà se chiede di essere pagato è giusto che lo faccia, visto che sono io che l'ho indotto in errore

Mario55

La regolazione di parallelismo ruote della DS è univoca e si effettua con un solo manicotto a filettatura contraria sui 2 lati (in un senso avvicina testina e braccio e nell'altro allontana) ....... come fa a dire di poter regolare "su ciascuna ruota" il valore?
Il valore che ne scaturisce è una "media" tra le 2 ruote e se il resto dell'avantreno/telaio è in ordine, il lato sx va posizionato al valore voluto cercando la posizione con il volante ed il dx va adeguato agendo sul manicotto a volante bloccato fino a farlo collimare con il valore voluto e pari a quello sx.
Normalmente la finestra di regolazione può variare tra -2 max e +0,5.......semmai si può comunicare all'addetto del banco di regolazione se si preferisce il volante un pò più leggero e se la macchina tendeva a fischiare in rotonda con la ruota più scarica.......infine la finestra di regolazione consente di adeguarsi anche in parte al tipo di gommatura presente (non tutti hanno Michelin asimmetrico) che a seconda della marca presenta una "impronta" a terra differente (anche battistrada più o meno piatto) cosi come una resistenza del fianco della gomma diverso.
Mia esperienza personale ovviamente......senza voler insegnare nulla a nessuno.
 

Nonostante tutto, ancora la gente continua a sposarsi 

...che è poi la prima causa di divorzio....
Eppure...

...che è poi la prima causa di divorzio....
Eppure...

Tutto ha inizio con qualcosa o da qualcosa 

Nonostante tutto, ancora la gente continua a sposarsi 

Non stupisce: la conservazione della specie in natura è la determinante più forte.

Oggi passeggiatina tra le Langhe e il Roero, ottima compagnia, bella giornata di sole.













Eravamo in pochi  ...tranquilli 
 

Danno proprio l’ idea di un bel ritrovo!
Io adoro le Dee ma impazzisco anche per la GSA  , Fabio hai qualche altra immagine che la raffigura? Grazie mille, ciao!

Subentro abusivamente con la mia...anche se, purtroppo,non ero sulle Langhe 

Ehm...no! 
Non ho reputato necessario fotografarla 
Non mi piace. Tra l'altro questa pare essere un modello particolare, una GSA X3, molto performante.