Che avete fatto oggi con la vostra DEA ?

beh non hai tutti i torti, effettivamente nelle curve si è troppo sbattuti da un lato all'altro dell'abitacolo, è risaputa la cosa

visto che si è continuamente "sballonzolati" all'interno dell'abitacolo

Allora vi propongo di montare uno di questi, così siete contenti... 

E' chiaro Matteo, che la mia è una provocazione ...
D'altronde l'ho detto e lo ribadisco che la Dea è unica
ed irripetibile e no la si può confrontare con nessuna
altra vettura attuale.
Tuttavia mi sembra oggettivo il fatto che, prendendo
con impeto alcuni strade tortuose, il fatto di doversi
continuamente riposizionare sul sedile di guida dia un
pò fastidio ed vada a penalizzare il comfort.
Basta sterzare un pò più velocemente del dovuto,
oppure premere con troppo impeto il pedale del freno
che ... ti ritrovi appeso al volante per evitare che i bottoni
dei pantaloni o della camicia comincino a "tirare" da
una parte o dall'altra.
Ho posseduto anche una CX e il problema era pressapoco
lo stesso anche se il sedile era maggiormente profilato.
Diciamo che oggi ancor più di ieri le caratteristiche stradali
della Dea si esprimono sicuramente meglio e con maggiore
"attualità", nei percorsi autostradali o con curve a piccolo raggio.
In questi casi la Dea dà veramente il meglio di sé e non ce ne
davvero per nessuno.
 

esatto Matteo, hai centrato il problema: anche se usi un Fiat 124 scappi dalle parti perche i sedili di allora non avevano le tenute laterali che hanno oggigiorno.... perche' probabilmente, allora, si aveva una guida meno nevrotica....

... allora, si aveva una guida meno nevrotica ....

Esattamente hal9000!
E' forse questo il punto centrale di tutto il discorso.
Ma in questo modo divagheremo su un tema molto
più ampio che investirebbe aspetti sociali,
antropologici, storici, e via dicendo.
Non credo sia questo il contesto ideale.
 

Io guido la Dea come l'omino col cappello, mai avuto problemi in curva.............

Una DS che non ondeggia in rettilineo, decolla in partenza o s'inclina in curva non è una DS, il bello della sua andatura unica è proprio l'elegante e riposante effetto flottant, altrimenti compra una Xantia Activa... 

Una Xantia Activa 
Piuttosto ero in cerca di una DS semiautomatica senza servosterzo, chi mi può aiutare?
In passato ho posseduto una GS e, seppur nella sua proverbiale morbidezza, non mi dava
questa sensazione di "sballottaggio". Il motivo è probabilmente da ricondursi al fatto che:
1) l'assenza del servosterzo permette una precisione di guida superiore, ed elimina le numerose
correzioni di traiettoria che spesso si è costretti a fare con l'assitenza/isolamento idraulico della DS.
2) l'assenza del bottone del freno permette un dosaggio della frenata superiore ed eilimina
tutte le fasi di beccheggio del corpo-vettura.
Secondo il mio modestissimo punto di vista, tutto ciò è stato anche uno dei grandi
limiti della SM, una vettura che voleva essere sportiva ma che sportiva, in realtà, non è mai stata.
(Giuseppe Piazzi docet)
Scusami Matteo, stò facendo proprio l'antipatico !!! 

Piuttosto ero in cerca di una DS semiautomatica senza servosterzo, chi mi può aiutare?

Credo che la cercherai ancora a lungo.

Credo che la cercherai ancora a lungo.

             

ma moooooooooooooooooooooooolto a lungo!!!!! 

Una Xantia Activa 
Piuttosto ero in cerca di una DS semiautomatica senza servosterzo, chi mi può aiutare?
In passato ho posseduto una GS e, seppur nella sua proverbiale morbidezza, non mi dava
questa sensazione di "sballottaggio". Il motivo è probabilmente da ricondursi al fatto che:
1) l'assenza del servosterzo permette una precisione di guida superiore, ed elimina le numerose
correzioni di traiettoria che spesso si è costretti a fare con l'assitenza/isolamento idraulico della DS.
2) l'assenza del bottone del freno permette un dosaggio della frenata superiore ed eilimina
tutte le fasi di beccheggio del corpo-vettura.
Secondo il mio modestissimo punto di vista, tutto ciò è stato anche uno dei grandi
limiti della SM, una vettura che voleva essere sportiva ma che sportiva, in realtà, non è mai stata.
(Giuseppe Piazzi docet)
Scusami Matteo, stò facendo proprio l'antipatico !!! 

 

senza polemica ne cattiveria o saccenza da parte mia , ma:

1) l'assenza del servosterzo permette una precisione di guida superiore, ed elimina le numerose
correzioni di traiettoria che spesso si è costretti a fare con l'assitenza/isolamento idraulico della DS.

qui mi sa tanto che confondi il DIRAVI con il servostezo: col diravi c'e' effettivamente isolamento dal momento che non c'e' un'effettivo collegamento meccanico del volante con le ruote, mentre sulla DS c'e' eccome e si sente bene...

2) l'assenza del bottone del freno permette un dosaggio della frenata superiore ed eilimina
tutte le fasi di beccheggio del corpo-vettura.

boh... io ho avuto sia DSuper5 (pedale) che la mia attuale DS23IE (pulsante) e a parte che il pedale ha un po piu' di corsa, la frenata arriva comunque all'improvviso, con l'aggravante che sul DSuper, non essendoci il ripartitore di frenata che c'e' sul DS, si arriva al bloccaggio delle ruote posteriori piu' rapidamente che non sul DS....

P.P.
(visto che va di moda....)

senza polemica ne cattiveria o saccenza da parte mia , ma:

qui mi sa tanto che confondi il DIRAVI con il servostezo: col diravi c'e' effettivamente isolamento dal momento che non c'e' un'effettivo collegamento meccanico del volante con le ruote, mentre sulla DS c'e' eccome e si sente bene...

(visto che va di moda....)

Il DIRAVI è enormemente più preciso del servosterzo della DS e conseguentemente riduce il bisogno di correzioni.
Per quanto riguarda l'isolamento: sei sicuro che il servosterzo della DS sia sensibile al fondo stradale?
Io ho i miei forti dubbi, anzi torno a confermare il mio parere. Grazie comunque per il confronto, è sempre piacevole scambiare opinioni, anche se diverse!

Se c'è bisogno di continue correzioni probabilmente qualcosa non va: prima nei giochi avantreno, poi nell'allineamento scatola infine nell'incrocio perssioni della stessa.................a mio insignificante parere.
Il DIRAVI per sua natura, interpone una sorta di cuscinetto idraulico tra la rotazione volante ed il comando meccanico della cremagliera (il collegamento c'è Ado, solo che lo senti in mancanza di pressione idraulica con uno sterzo durissimo e con un imbarazzante gioco...........ma comunque controlli ancora la macchina) se era un piacere nell'uso "turistico" non lo è mai stato nell'uso veloce dove, come fanno in parte oggi i servosterzi elettrici, toglieva quasi tutte le razioni al volante impedendo di percepire cosa facessero le ruote sull'asfalto (e con i pneumatici TRX anche lo stridere al limite di tenuta era minimo) nei continui cambi di traettoria restituiva un effetto elastico al passaggio dal punto centrale (condizione tipica della marcia in salita con motore alto di giri ma velocità relativamente bassa tale che la centrifuga non aveva ancora ridotto pressione) e sempre aveva un ritorno veloce che se non lo controllavi poteva diventare impegnativo.............ma torno a ripetere che in uso normale era ed è piacevolissimo.
Ho una CX e noto questo..........
 

E' da tre giorni che scorrazzo x la Val Maira,dalle parti di Acceglio per chi è pratico della zona.. e i suoi bellissimi paesaggi ed è una vera goduria andare su e giù x i colli,strade sterrate di montagna etc...anche se avrà bisogno di una bella spolveratina mi sa  ,ma ne vale la pena,prossimamente metterò qualche fotuzza di Belen in montagna.. e in camporella
 

E' da tre giorni che scorrazzo x la Val Maira,dalle parti di Acceglio per chi è pratico della zona.. e i suoi bellissimi paesaggi ed è una vera goduria andare su e giù x i colli,strade sterrate di montagna etc...anche se avrà bisogno di una bella spolveratina mi sa  ,ma ne vale la pena,prossimamente metterò qualche fotuzza di Belen in montagna.. e in camporella
 

 

E' da tre giorni che scorrazzo x la Val Maira,dalle parti di Acceglio per chi è pratico della zona.. e i suoi bellissimi paesaggi ed è una vera goduria andare su e giù x i colli,strade sterrate di montagna etc...anche se avrà bisogno di una bella spolveratina mi sa  ,ma ne vale la pena,prossimamente metterò qualche fotuzza di Belen in montagna.. e in camporella
 

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