Che avete fatto oggi con la vostra DEA ?

Non sapevo che la intermittenza venisse generata dalla levetta... pensavo fosse tutto dovuto al relais tanto che dopo averlo cambiato ha ripreso a funzionare con la giusta frequenza mentre prima il "battito" era fortemente rallentato.

Forse il manuale giusto è il D-583, lo trovi sul sito www.lesds.it

Sulla mia, quando la freccia è inserita, con il dito appoggiato sul pomello riesco a sentire al tatto l'intermittezza che attacca e stacca...

Sulla mia, quando la freccia è inserita, con il dito appoggiato sul pomello riesco a sentire al tatto l'intermittezza che attacca e stacca...

Evidentemente sulle ID funziona cosi... mai controllato, l'intermittenza delle mia 63 è lentissima, un battito ogni 2-3 secondi, ma mi piace cosi! 

Evidentemente sulle ID funziona cosi... mai controllato, l'intermittenza delle mia 63 è lentissima, un battito ogni 2-3 secondi, ma mi piace cosi! 

..e' come un battito animale.. (raf)     

Ok, vedendo il tuo cruscotto a cuore aperto ti posso confermare che sono diversi, purtroppo.

Ecco l'intermittenza delle frecce della mia ID:





Purtroppo è durata poco  , già non funziona più, proverò ad avvicinare un altro pò i contatti.

Ieri mi sono dedicato ad una perdita di benzina dal manicotto in gomma che si innesta sul serbatoio ed ho anche sostituito una maniglia interna posteriore , la prossima volta prima di cimentarmi in questo genere di operazioni leggo un pò il forum... 

Evidentemente sulle ID funziona cosi... mai controllato, l'intermittenza delle mia 63 è lentissima, un battito ogni 2-3 secondi, ma mi piace cosi! 

 

Io ho comprato un porta cellulare a ventosa di quelli universali . Molto comodo.

Ma vuoi mettere il piacere di inventarsi qualcosa da noi!

ingegnoso!!!!!    bravo Mario   

Ma vuoi mettere il piacere di inventarsi qualcosa da noi!

Giustissimo. Me ne ero inventato uno simile per mettere il Nec P3 (o P4, boh)  su non mi ricordo quale macchina.

ok, basta che non si danneggi il borda della palpebra cruscotto!! Tutto va bene basta che funzioni e piaccia. 

Oggi smontato il motorino d'avviamento della nuova DS21 del 66.
Trovato perché non va.
Smontarlo è stato facile. Addirittura sembrava che fosse appena stato smontato.
Tutte le viti sono venute via bene.
Una volta tolto abbiamo appurato che è in corto.
Indotto boccole e pignone in ottimo stato.
Poi smontando tutto abbiamo capito dove era in corto circuito.
Ora lo stiamo rinastrando.
Domani lo si rimonta

Vedere per credere

Vedere per credere

foto, fotuzze e video non mancano mai, grazie Francuzzo 

Aggiunto un elemento d'arredo al Centro Documentazione, per portarlo c'è voluto un Jumpy.
GRAZIE all'ignoto realizzatore di questa meraviglia, fatta sui disegni originali di quelli che abbellivano le fabbriche e le sedi nazionali di Citroën all'epoca e che purtroppo non sono giunti sino a noi.

Per fissarli saldamente alla parete della saletta di lettura, ci sono voluti dei tasselli di 9mm: il metallo è spesso tre o quattro millimetri!

Aggiunto un elemento d'arredo al Centro Documentazione, per portarlo c'è voluto un Jumpy.
GRAZIE all'ignoto realizzatore di questa meraviglia, fatta sui disegni originali di quelli che abbellivano le fabbriche e le sedi nazionali di Citroën all'epoca e che purtroppo non sono giunti sino a noi.

Per fissarli saldamente alla parete della saletta di lettura, ci sono voluti dei tasselli di 9mm: il metallo è spesso tre o quattro millimetri!

Invidia. Tanta invidia. Devi metterci qualcosa davanti che lo illumini. Chiunque sia l'ignoto, ha fatto un capolavoro 

Non davanti ma dentro. Sono staccate dalla parete quel tanto che basta per poter diffondere la luce. Sto lavorando all'impiantino 

 

Non davanti ma dentro. Sono staccate dalla parete quel tanto che basta per poter diffondere la luce. Sto lavorando all'impiantino 

 

Ci vedrei bene due file di led