Che avete fatto oggi con la vostra DEA ?

La levetta di cui parlava prima roby3 va tirata per far indiettreggiare il pattino con
la sua chiave apposita e poter montare le pastiglie nuove
se si forza senza alzarla si rompe il rocchetto della nonna e lei si incazza e non poco.... 



D   

La levetta di cui parlava prima roby3 va tirata per far indiettreggiare il pattino con
la sua chiave apposita e poter montare le pastiglie nuove
se si forza senza alzarla si rompe il rocchetto della nonna e lei si incazza e non poco.... 



D   

preciso, ma ove mancasse la levetta da te postata, (è già successo che meccanici allegri non l'abbiano rimontata in occasione di qualche lavoro.. ) si possono accostare manualmente i ferodi con le procedure sopra descritte... 

 

Grazie delle spiegazioni, e della foto. Si il registro è presente, lo riesco a muovere e a incastrare in basso ma come tiro il freno riscatta in alto senza produrre nessun accostamento.
Franco mi pare che quel discorso della chiave "strana" me lo avevi già fatto, ma lo avevo dimenticato cosi come il fatto che si possa registrare SOLO il freno di stazionamento.
Per caso hai una immagine del curioso instrumento? E magari illustrarmi da dove cavolo si agisce per trovare questo registro?
 

Non ho capito la domanda....

Come SOLO il freno di stazionamento ?
Hai una sola pasticca ......

Se guardi bene, come dice il saggio Roby, sulla pinza destra, lato esterno vettura, hai un forello di circa 8 (o 6) mm (vado a memoria)
(ce l'hai anche sulla sinistra). Da lì introduci l'apposita chiave e stringi le pastiglie freno fino all'avvicinamento al disco.

Più facile a dirsi che a farsi.

Ora ti cerco delle immagini....

Eccolo l'attrezzo di cui parlavo per la registrazione delle pastiglie freni delle pinze primo tipo LHS

Non ho capito la domanda....

Come SOLO il freno di stazionamento ?
Hai una sola pasticca ......

Se guardi bene, come dice il saggio Roby, sulla pinza destra, lato esterno vettura, hai un forello di circa 8 (o 6) mm (vado a memoria)
(ce l'hai anche sulla sinistra). Da lì introduci l'apposita chiave e stringi le pastiglie freno fino all'avvicinamento al disco.

Più facile a dirsi che a farsi.

Ora ti cerco delle immagini....

Lo so che la pasticca è una sola, intendevo dire se si registra solo il meccanismo dello stazionamento visto che la frenata è valida, anche se in effetti ha un pò di latenza ma questo lo attribuisco alla differenza che c'è fra il freno della 21 e quello della ID. Forse devo proprio accostare le pasticcone e basta?
Bello l'attrezzo, ma lo trovo in vendita da qualcuno?

Quando ho regolato quelle della Puzzy (per gli amici)
le ho fatte troppo precise, ma non volevo più scassarmi a'minkia a correggere e le ho lasciate cosi (tanto si consumano)
Ebbene, il risultato è stato che il pedale sembra non avere nessuna corsa, meglio del fungo. Quasi impressionante.

Quando ho regolato quelle della Puzzy (per gli amici)
le ho fatte troppo precise, ma non volevo più scassarmi a'minkia a correggere e le ho lasciate cosi (tanto si consumano)
Ebbene, il risultato è stato che il pedale sembra non avere nessuna corsa, meglio del fungo. Quasi impressionante.

Ma le pinze della ID tu le hai smontate e revisionate completamente?

Ma le pinze della ID tu le hai smontate e revisionate completamente?

Si, dopo che hanno pisciato la mia scorta di LHS di quasi 20 litri !!!!

P.S.:  Se cerchi la chiave, cercala col suo nome: 2129-T

Si, dopo che hanno pisciato la mia scorta di LHS di quasi 20 litri !!!!

P.S.:  Se cerchi la chiave, cercala col suo nome: 2129-T

Già, ricordo... mi sa che prima o poi lo devo fare... ho visto il sito che mi hai indicato, c'è anche tutta la procedura per la revisione delle pinze ma in francese.
Per smontarle bisogna togliere radiatore e barra anteriore del cambio? e ovviamente puntellare il motore da sotto?

Io posso proprio dire grazie a Flaminio, l'autore del sito che hai citato.
Spiega le cose in modo che anche un imbecille come me le possa fare.
Giuro che non ci volevo nemmeno provare, poi ho letto tutta la procedura, con tanto di foto, e l'ho fatto.
Ma se non pisciano cosa le fai a fare ?

Io posso proprio dire grazie a Flaminio, l'autore del sito che hai citato.
Spiega le cose in modo che anche un imbecille come me le possa fare.
Giuro che non ci volevo nemmeno provare, poi ho letto tutta la procedura, con tanto di foto, e l'ho fatto.
Ma se non pisciano cosa le fai a fare ?

Boh, non c'ho un cazz da fà!
E' che non so se riesco a regolare ste benedette pasticche... e credo che il sitema di recupero del freno a mano sia difettoso...
Vengo su da te e le facciamo insieme? 

Comincia ad infilarci uno spessimetro tra disco e pasticca, poi vedi....

Comincia ad infilarci uno spessimetro tra disco e pasticca, poi vedi....

Deve essere il solito 0,1 mm?

Sì, come dicevo nella mia era meno ed andava bene.

Ti ho trovato la chiave, a 47.50 €

http://www.citroworld.com/tableaux/index.php?pageId=24&catId=208&returnId=208&itemId=326