smontaggio motorino avviamento

Ciao, se può servire a chi deve cimentarsi nel lavoro di smontaggio del motorino avviamento, non ci sono soluzioni per togliere motorino e carter dello stesso bisogna smontare i collettori di scarico, almeno per che ha ds dal 70 in poi, senza togliere la sfera, ho provato prima senza toglierli e non si riesce. Nelmio caso poi uno dei tre bulloni che tengono il motorino e di 11 e glki altri due di 12, per intenderci l'11 è quello più nascosto sotto la pompa hp essendo alloggiato in un incavo.

Si può sfilare il motorino di avviamento anche senza metter mano al collettore.
Togli la sfera, sviti i bulloni di cui parli e togli il carterino, stacchi i contatti. Poi, dietro, attaccato alla paratia di separazione tra vano motore e abitacolo, c'è un contrappeso avvitato con un bullone dell'11. Se rimane li è impossibile far passare il motorino di avviamento staccato... lo levi e lo tiri via tranquillamente.
Le viti che tengono il collettore sono quasi sempre inchiodate... se proprio non è urgente, meglio evitare di toccarle.
Ciao 

Ciao, non so se dipende dai modelli ma il mio problema era che non usciva neanche il carterino, non passava, e il motorino cozzava contro l'ammortizzatore del motore e lo spazio tra collettore e telaio era minore del diametro del motorino, alla fine ho tolto i collettori, unica soluzione possibile, almeno nel mio caso

Si anche la mia è post 70. Se togli quel contrappeso riesci a far passare tutto sotto i collettori. Peccato che non ho la macchina fotografica con me, sennò andavo subito a documentare!!

Ciao, non so se dipende dai modelli ma il mio problema era che non usciva neanche il carterino, non passava, e il motorino cozzava contro l'ammortizzatore del motore e lo spazio tra collettore e telaio era minore del diametro del motorino, alla fine ho tolto i collettori, unica soluzione possibile, almeno nel mio caso

visto che hai dovuto tirare giù, il collettore ti tocca cambiare le guarnizioni altrimenti ti sfiaterà............

ado