Alternative ai Michelin ?

Franco mi hai dato un'idea
ai raduni mi presentero' su 4 vredenstain , metto la macchina sui cavalletti e ci monto le michelin  sgonfie ,cosi' nessuno corre rischi
ahahaha!!!

Scusate se mi aggrego con una domanda che non c'entra nulla...
le Michelin nuove che mi arrivano a giorni sono 180 HR 15, mentre quelle che monto ora sono 185 HR 15. Mi chiedevo se devo sostituire anche le camere d'aria (nuove), oppure quelle delle 185 si adattano anche alle 180?
 

Si, vanno bene.

scusatemi ma c'è una cosa che non capisco : com'è possibile che ci siano tutte queste gomme michelin nuove che scoppiano ? mi spiego : se compro le gomme nuove e dopo un mese mi scoppia uno pneumatico vado da quello che me lo ha venduto e, come minimo, faccio un gran casino. Del resto non ho MAI sentito di uno pneumatico nuovo che scoppia così, perchè gli va.
Quindi non sarà che magari sono pneumatici montati in modo non corretto ?
Voglio dire, ma alle persone cui è scoppiato uno penumatico nuovo, si saranno preoccupate di capire perchè ?
Perchè non posso pensare che una azienda come la Michelin produca gomme nuove che poi scoppiano dopo un mese.
Ancora una considerazione: ragazzi, non è che pensate di essere tutti schumacher ?? cioè, abbiamo poi delle citroen DS, non delle FERRARI, MASERATI, BMW, ecc ecc. Non vi sembra che sia un pelino "fuori posto" tutta sta polemica per degli pneumatici per delle DS ?????????? macchine che fanno si e no i 140 (reali, non di tachimetro) sono dei vecchi cartoni, non delle macchine da corsa !!!!

Ancora una considerazione: ragazzi, non è che pensate di essere tutti schumacher ?? cioè, abbiamo poi delle citroen DS, non delle FERRARI, MASERATI, BMW, ecc ecc. Non vi sembra che sia un pelino "fuori posto" tutta sta polemica per degli pneumatici per delle DS ?????????? macchine che fanno si e no i 140 (reali, non di tachimetro) sono dei vecchi cartoni, non delle macchine da corsa !!!!

Ahem... 



Sul resto sono d'accordo ma la DS, pur non essendo un'auto strettamente da corsa è una grande stradista, con eccezionali doti di equilibrio e tenuta di strada e non la farei rientrare nelle ciofeche... e si adatta ad una condotta di guida abbastanza rapida e agile, che asseconda e rende merito alle sue doti di sicurezza. Il tutto nei limiti delle leggi della fisica, ovviamente.

Le gomme nuove scoppiano eccome,anche quelle moderne,io mi sono fatto 12 giorni di ospedale x una Michelin ALPIN 155/80r13,nuova mentre la stavo gonfiando dopo averla montata,meno male ho gli occhiali con le lenti infrangibili,se no non so,mi hanno tolto 11 scheggette occhi sx e 10 al dx più un pò di lerciume,gli occhiali aperti in 2 a 4 metri,quindi,fate voi...
@ Sting......certo che trovi differenza ora che le hai cambiate,quelle di prima avevano 25 anni,vedi tu [:fiu]prima viaggiavi con gli zoccoli di legno,non con delle gomme
Riguardo il fatto che sono fatte apposta con mescola x auto d epoca che possono stare anni in garage senza diventare dure,non ci credo neanche se lo vedo,dopo 15 anni di questo lavoro qualcosa ho capito etc,le gomme non scoppiano mai x colpa delle camere(è propio impossibile)al limite succede il contrario
Iniziano a esserci un pò troppi pareri e esperienze negative con li mich.,è giusto che si sappia.......
X quanto riguardo al fatto che MAURIZIO( ) dice di aver pagato con una C5 credo,una gomma come 3 180HR,deve anche dire che la sua monta minimo gomme da 18/19 pollici di diametro,gomme stra sportive,e paragonato a quello che potrebbe essere una berlina come la DS,il paragone non regge,potresti fare il paragone al max con delle 205/55 16 91H,che fino a settembre le MICHELIN PRIMACY costavano  € 400 tutte 4.
Questa è solo la mia esperienza e il mio pensiero,non voglio litigare con nessuno
 

.....Dimenticavo...
quindi se a mio parere il paragona da fare è quello vuole solo dire una cosa,che dobbiamo pagarle così CARE xchè abbiamo auto d EPOCA,quindi secondo loro la possibilità di buttare nel ce..o 1.200€,uno STIPENDIO!!!!!!! e a quanto pare dalle varie esperienze valgono veramente poco,come dice Maurizio "credete che a Citroen interessi qualcosa di un migliaio di diessisti italiani cosa montano etc..",credi che Michelin,che fa fare le gomme in serbia,si preoccupi di controllare come vengono fatte le gomme " X UN MIGLIAIO DI DIESSISTI ITALIANI...."e con che mescola etc,ma x favore,con quello che guadagna x la vendita di UNA gomma paga 10 STIPENDI.....
 

.....Dimenticavo...
quindi se a mio parere il paragona da fare è quello vuole solo dire una cosa,che dobbiamo pagarle così CARE xchè abbiamo auto d EPOCA,quindi secondo loro la possibilità di buttare nel ce..o 1.200€,uno STIPENDIO!!!!!!! e a quanto pare dalle varie esperienze valgono veramente poco,come dice Maurizio "credete che a Citroen interessi qualcosa di un migliaio di diessisti italiani cosa montano etc..",credi che Michelin,che fa fare le gomme in serbia,si preoccupi di controllare come vengono fatte le gomme " X UN MIGLIAIO DI DIESSISTI ITALIANI...."e con che mescola etc,ma x favore,con quello che guadagna x la vendita di UNA gomma paga 10 STIPENDI.....
 

si Ivan pero' non e' la sola DS a montare le 185 0 180, anche JAGUAR (e-type),mercedes,e tante altre auto di prestigio sempre legate alla storicita'e all'originalita'
del veicolo e di richiamo in tutto il globo,non credo che una casa di tanta importanza nel mondo motoristico si possa sputtanare in questo modo.
Nella mia esperienza personale con michelin mi sono sempre trovato molto bene,dai tempi della Dyane alla CX alla CX gti a cui gli ho veramente tirato il collo..i tudor nn esistevano..alle DS alle golf alla rover ecc..ecc..e da 30 anni (mi sto STRAGRATTANDO) nn mi e' mai successo che una di queste scoppiasse!
Secondo me fa parte del gioco,ormai i tempi sono cambiati la materia prima da dove arriva?quali sono i costi di produzione che una azienda deve
sostenere per tenere il marchio al passo coi tempi? il "made" in ..dove'?
Siamo sicuri che poche aziende che costruiscono pneumatici non li fabbricano un po' per tutti?
cmq io ho provato altre marche sulla ds,e devo dire che Vredestein non e' affatto male,per me la DS e' relax e gioia.

Onestamente anche a me una volta è esplosa una michelin, ero in autostrada e viaggiavo a circa 140 km/h, fortuna che era una gomma posteriore...ma era una gomma che aveva almeno quindici anni!

Ho poi consumato diverse xvs, comprate nuove e anche usate, ma non ho mai avuto problemi.

Ora monto vredestein e anche con queste coperture non ho problemi di sorta, onestamente io penso che una Ds con le sue michelin sia molto piu' bella...ma il portafogli rimane molto piu' vuoto!

Anche a me',mi e' esplosa in autostrada,lo stesso giorno che la comprai pero' solo a 110 perche'
Sembra che il vecchio propietario aveva gia' risparmiato,e montato sull' anteriore due Vredstein.
Per passare l'ispezione tecnica ,ne dovetti aggingere altri due dietro,comunque ,il bel giorno che sara restaurata me la inmagino con quattro belle xvs

Mi astengo forzatamente dal fare facili battute (soffro in silenzio  ) per dire:

Sono uno che, come tanti oggi, usa la propria storica quotidianamente, sembra che al legislatore non interessi quindi mi adeguo.
Cosa c'entra?...no, è che mi chiedo quanto questa discussione avrebbe senso se io dovessi tenere la mia Euriale sotto un lenzuolo per tirarla fuori per qualche raduno, facciamo pure 4-5 l'anno.

1° Parlando di DS, avrei una tale strizza al culo che le gomme e il rotolamento sarebbe l'ultimo dei miei pensieri, mi basterebbe sapere che sono nuove, fossero anche in pelle di camoscio.

2° che figura di merda presentarmi con le Toyo!....stò sul forum a tirarmela per questioni di conformità, e poi mi presento come Calimero col guscio d'uovo sbilenco in testa e col cartello "ho finito la pecunia"

3° ci penso e poi ve lo dico..

In altre parole, se mi stesse a cuore la conservazione della mia vettura, percorrerei pochi km l'anno, non le tirerei il collo ma avrei solo cura di mantenerla in piena efficienza, considerato il fatto che le forti sollecitazioni possono senza dubbio alcuno accelerare il processo degenerativo di tutte le parti e di alcune in particolare, mi preoccuperei della sua perfetta conformità storica, fin troppo ovvio.

Certamente Michelin quindi, perchè sono le più belle in assoluto, mi affascinano quanto il primordiale aspetto di un Boa Constrictor, un'opera d'arte, tutto il resto a parte le Vred. mi ricorda "l'urlo di Munch" un'opera simbolo dell'angoscia...

Tutto questo per assurdo, perchè di fatto Euriale monta le Toyo, una radio farlocca, e non paga manco la tassa di circolazione.

Ps. un giorno metterò alla mia cenerentola le scarpette di cristallo, giuro..

le Michelin nuove che mi arrivano a giorni sono 180 HR 15,.......

Caro Matteo non ascoltare tutti questi "ignoranti" del forum. Me compreso.
Marini ha pubblicato un documento ufficiale: http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/pneumatici/michelinavarie.pdf
dove tra le altre cose cito: "evitare certe località ove le condizioni metereologiche possano convogliare importanti concentrazioni momentanee di ozono.
Ad esempio, per gli Stati Uniti, la regione di Los Angeles"
Ora, sapendo che l'opuscolo ha almeno 40 anni, immagino che le concentrazioni di ozono di 40 anni fa a Los Angeles siano, probabilmente, inferiori a quelle odierne in Lombardia. Essendo tu di Milano eviterei assolutamente l'uso di queste coperture....
E questo lo dice la Michelin stessa !

Caro Matteo non ascoltare tutti questi "ignoranti" del forum. Me compreso.
Marini ha pubblicato un documento ufficiale: http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/pneumatici/michelinavarie.pdf
dove tra le altre cose cito: "evitare certe località ove le condizioni metereologiche possano convogliare importanti concentrazioni momentanee di ozono.
Ad esempio, per gli Stati Uniti, la regione di Los Angeles"
Ora, sapendo che l'opuscolo ha almeno 40 anni, immagino che le concentrazioni di ozono di 40 anni fa a Los Angeles siano, probabilmente, inferiori a quelle odierne in Lombardia. Essendo tu di Milano eviterei assolutamente l'uso di queste coperture....
E questo lo dice la Michelin stessa !

Un esattore delle tasse ne lascia passare di piu'

Cmq trovo giusta questa discussione,e' giusto che la gente sappia e prenda la propia decisione,io ormai 8 anni fa' ho montato due Michelin e fino ad oggi tutto bene,ma uso poco la macchina e con un andatura molto pallas.

Matteo,
se hai ordinato Michelin hai fatto bene, sono i veri, soli,unici pneumatici per le Ds.

E' vero, potenzialmente l'ozono può danneggiare i pneumatici, il riscontro è evidente sulle pareti dei pneumatici con diversi tagliuzzi irregolari. Ma si tratta di un fenomeno molto lento che riguarda prevalentemente i pneu degli aerei esposti in quota a dosi massicce di ozono ; non i pneumatici delle ns vetture.

Non riesco a comprendere come si possa motivare l'utilizzo di altri pneu con il miglioramento delle prestazioni, l'aderenza garantita da Michelin è ottima per le caratteristiche delle ns vetture; ricercare prestazioni estreme su vetture di quaranta anni mi sembra fuori luogo. Questa logica porterebbe allora a modificare anche il motore, l'impianto frenante predisponendo un sistema abs, e perchè no anche il cruscotto? Magari le indicazioni luminose sono poche. E dei bei sedili avvolgenti?

Beh!! Non è con questo spirito che approccio alla citroen storica; un termine di paragone calzante lo fece se non erro qualche tempo fa Admin: non si può indossare un bel vestito con una scarpa running..............poi ciascuno faccia ciò che vuole
 

Matteo,
se hai ordinato Michelin hai fatto bene, sono i veri, soli,unici pneumatici per le Ds.

E' vero, potenzialmente l'ozono può danneggiare i pneumatici, il riscontro è evidente sulle pareti dei pneumatici con diversi tagliuzzi irregolari. Ma si tratta di un fenomeno molto lento che riguarda prevalentemente i pneu degli aerei esposti in quota a dosi massicce di ozono ; non i pneumatici delle ns vetture.

Non riesco a comprendere come si possa motivare l'utilizzo di altri pneu con il miglioramento delle prestazioni, l'aderenza garantita da Michelin è ottima per le caratteristiche delle ns vetture; ricercare prestazioni estreme su vetture di quaranta anni mi sembra fuori luogo. Questa logica porterebbe allora a modificare anche il motore, l'impianto frenante predisponendo un sistema abs, e perchè no anche il cruscotto? Magari le indicazioni luminose sono poche. E dei bei sedili avvolgenti?

Beh!! Non è con questo spirito che approccio alla citroen storica; un termine di paragone calzante lo fece se non erro qualche tempo fa Admin: non si può indossare un bel vestito con una scarpa running..............poi ciascuno faccia ciò che vuole
 

ma chia ha parlato di miglioramento delle prestazioni, si è esclusivamente parlato di sicurezza, e quelle scarpacce a quel prezzo sono una vera fetenzia!!!
E Matteo ha fatto malissimo ad acquistarle, visto che la usa quasi ogni giorno!!!