Spia pressione idraulica (domanda su accensioni immotivate)

Salve gente,

da qualche mese, complice forse una lievissima perdita di LHM dal pistoncino posteriore (sempre prontamente compensata prima di ogni uso) la mia dea, già lenta a sollevarsi sulle sfere ogni tanto 'accendicchia' la spia idraulica nell' "occhio di dio".

Giro sempre con il freno a pedale sganciato' a mo di freno di emergenza (non che la sua forza sia adeguata, appropositò, sarà normale?) e spero che uscendo dal meccanico oggi o domani cessi con questo difetto.

Chiedo comunque, cosa potrebbe essere?

La macchina è lentissima ad alzarsi, restìa se non accelero (non so come sarà dopo la sostituzione del congiuntore e del pistoncino, sto per scoprirlo), la pompa ad alta pressione è stata revisionata circa 1.000 o 2.000 chilometri fa.

McOrion

NON E' CHE HAI IL MINIMO TROPPO BASSO?

Revisionata o no, il sintomo è quello di una pompa "stanca" se non "quasi defunta"...
Una perdita, se il sitema è in ordine, non pregiudica il funzionamento, in quanto se la pompa è ok la portata è per sicurezza sovradimensionata rispetto le necessità.
Hai notato indurimenti dello sterzo?
Fai controllare anche la sfera di riserva della pressione dei freni, se fa l'occhilino la spia potrebbe essere lei a ZERO.
Ciao

NON E' CHE HAI IL MINIMO TROPPO BASSO?

Si, la macchina a freddo ha il minimo nettamente troppo basso, d'inverno. Gira poco sopra i 500 al momento se non la tengo accelerata. Ovviamente con acceleratore a mano tende ad ingolfarsi quindi evito d'esagerare. Minimo basso è una.

Revisionata o no, il sintomo è quello di una pompa "stanca" se non "quasi defunta"...
Una perdita, se il sitema è in ordine, non pregiudica il funzionamento, in quanto se la pompa è ok la portata è per sicurezza sovradimensionata rispetto le necessità.
Hai notato indurimenti dello sterzo?
Fai controllare anche la sfera di riserva della pressione dei freni, se fa l'occhilino la spia potrebbe essere lei a ZERO.
Ciao

Lo sterzo sembra indurirsi ma solo a basso regime (vedi minimo). Mi è capitato di 'caricarlo' accelerando.

La pompa mi è costata uno sproposito dal vecchio meccanico (350 eurini) per un risultato che non mi ha fatto impazzire affatto. Di certo manco appena montata 'sta amcchinina si alzava al minimo in 10 secondi...

...mi sa che la farò ri-revisionare presto se le altre cose andranno a vuoto.

Sfera di riserva della pressione dei freni. Esiste? Spero il meccanico sappia cosa sia. Ora provo a chiamargli... Come si verifica? Perchè sono le 15.06 e il meccanico è chiuso?

McOrion

...
Sfera di riserva della pressione dei freni. Esiste? Spero il meccanico sappia cosa sia. Ora provo a chiamargli... Come si verifica? ...

Ciao,
La sesta sfera e` sistuata pressappoco sotto il serbatoio LHM. Verfichi la sua efficienza a macchina ferma, motore spento, premendo sul freno. Quando e` in buona efficienza dovrebbe consentirti una trentina di "frenate". Quando freni dovresti sentire un leggero "ffflush"... quindi non tenere lo stereo a bacco! 

Salve a tutti , volevo  sapere se é da attribuire alla sfera di riserva della pressione il fatto che frenando, soprattutto ,  a motore spento si ha un a abbassa mento del posteriore ad ogni pigiata.

Salve a tutti , volevo  sapere se é da attribuire alla sfera di riserva della pressione il fatto che frenando, soprattutto ,  a motore spento si ha un a abbassa mento del posteriore ad ogni pigiata.

Tranquillo ..è normalissimo.
I due sistemi , freni e sospensioni e post , senza entrare in concetti tecnicisti. ..sono collegati tra loro.
È normale che sopratutto a motore spento...pompando sul freno...Questo non potendo ricaricarsi perché il motore è appunto spento..prende riserva dalle sospensione post.
Puoi utilizzare questo sistema per avere una idea dello stato di salute della sfera di accumulatore.
Con la macchina in pressione, spegni il motore, dai il giro di chiave per accendere il quadro, ed inizi a pompare sul freno...dovresti avere una trentina di pedalate prima che si accendi la spia della pressione.
Nel frattempo la coda si sarà completamente abbassata.

Con entrambe le ds infatti in motorizzazione durante la prova massimale di frenata (posteriore), si accucciano completamente per poi risalire appena tolta la frenata....