verniciatura tetto.consigli.

Poi si torna al solito discorso: nessuno impedisce al concessionario che l'ha venduta d'avergli cambiato colore prima di consegnarla.

Si ho capito, anche la Acadiane "Oasi" a Km 0 c'è davvero. Da Tosetti ad Albenga.
Però non è che adesso vado in giro a dire in modo generalizzato che si trovano Dyane a Km 0.

DS a Km 0 ce ne saranno state al massimo fino al 77 (ma non credo, perchè già a fine 75 non c'era più niente, chiedete a Marini).

Che poi ce ne sia una anche adesso non ha una valenza tale da farmi dire "..oh..sapete, le DS si va in concessionaria e se girate un po' qualche Km 0 si trova.".

Quindi che a fine anni '80 ci fossero DS a Km 0, lasciatemi l'arbitrio di dubitarne.
E molto.
 Il discorso è partito da un'altra parte, comunque sono d'accordo con te, che negli anni 80 ci fossero ancora DS a km 0 mi sembra improbabile, forse una due, che qualche concessionario antesignano della nostra DIESSITE volesse conservarla per se...............................

Ado

una vettura d'epoca mai immatricolata, non può essere omologata adesso perchè non corrisponde alle leggi vigenti sia sui materiali che sulle norme di sicurezza

Alla Riva motoscafi, quando era uscita la normativa che tutti i mezzi dovevano essere costruiti con materiali conformi alle norme CE, hanno svenduto dei fondi di magazzino .... anche dei Riva Ferrari a prezzi ultraribassati prima che entrasse in vigore la legge e che diventassero inutilizzabili

   

Anni fa venni a conoscenza che in una concessionaria Fiat c'era una 500 R a km 0, mai immatricolata prima.

Detto questo non so se sia possibile in Italia immatricolare una vettura mai prima immatricolata, intendendo mai, nemmeno all'estero.

ringrazio tutti per i consigli.
adesso trovassi pure un ottimo interno in cuoio originale a un prezzo ''logico''....
sarei a posto.
a proposito,la cappelliera sul pallas sable,nel mio caso,è in finta pelle imbottita colore nero....
corretto?
grazie

A questa regola sfuggono solo le DSpécial che hanno il tetto non verniciato (quindi bianco opaco che generalmente tente ad ingiallire rapidamente) e le break, oltre -ovviamente- alle cabriolet.

Per i modelli destinati all'export sicuramente è come dici tu , quindi tetto verniciato cornetti delle frecce inox guarnizione baule spugnosa ecc. ,mentre per il mercato interno la D Special veniva fornita col tetto grezzo i cornetti in plastica ecc.