id super 1968

... è forse questa?  

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=149680066


 

Possiedo anche io un ID super del 68 (vert illicyne, toit blanc carrare?), ce l'ho ormai da qualche anno, confermo che la vettura è tosta e affidabile.
Scalda poco in estate, non piscia "verde", consuma pochissimo olio e benza (guidando cul grano salis).

La batteria è montata "sul lato passegero"..

Le uniche rogne sono il motorino d'avviamento (anche se rifatto ex novo "seriamente"), permane il diffettuccio tipico dei vecchi motorini privi del solenoide, ovvero ogni tanto slitta fuori dalla corona motore in fase di accensione , solo a motore freddo.. (il caratteristico rumore è;
Ggggvvvvvvvvvvrr-RR-FFFFFFFF  ), e una cronica tentenza a frenare "di culo" (solo e sempre), a freddo (nonostante le ganasce siano state registrate più volte dal meccanico con l'attrezzo apposito), mai capito il perche, boh.... se qualcuno me lo può spiegare ne sarei contento..

Altro lavoretto che mi sono ripromesso di fare (quando smonto l'impianto frenante e dischi e tamburi per rettificarli) è quello riguardo la sostituzione dei raccordi "tornanti" dei freni posteriori (montandoci il kit con i flessibili in gomma delle'ultima serie), molto più affidabili..

Dopo l'immane lavoro di ricostruzione e lifting al telaio/culetto della piccina (dai montanti posteriori del tetto, fondo baule, traversa supporti paraurti e rinforzo longheroni, ricostruito ex novo), sostanzialmente in 30 mila km di serio non ci ho fatto nulla (quando l'ho comprata, cercavo proprio un ID Super, negli anni 80 ne avevo avute altre due ds, ma mai con il bellissimo cruscotto montato sui modelli fino al 68, avevo avuto la fortuna di comprarla tramite questo forum, ceduta da un appasionato "serio" che l'aveva salvata e ripristinata dopo anni di abbandono, spendendoci tanto tempo e soldi per riportarla in efficenza).).

La carrozzeria si presenta abbastanza bene (è in attesa di un profondo maquilage e il rifacimento con lavori di lattoneria alle solite "parti basse" delle portiere), il problema è che i tintinnanti al giorno d'oggi scarseggiano, oh se scarseggiano... 

Paris-Rhone suppongo ?

... è forse questa?  

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=149680066


 

si e propio quella...comunque non ha il fungo ..

si e propio quella...comunque non ha il fungo .. poi  avevo gia' notato anche io il paraurti post, x quando riguarda i longheroni, quando fu' restaurata rimisero dinuovo i copri longheroni quelli che montava gia', e se si nota bene, sembra in foto, una fioritura eccesiva di rugine, ma li controllai io,, e' solo rotto la parte adesiva, ma sotto e tutto sano..

bricomike,
scusami se insisto, ma zoom-ando la foto con gli interni mi sembra proprio che il fungo ci sia. Era solo per avvisarti ed eventualmente metterlo sul piatto della bilancia nella trattativa per l'acquisto, in ogni caso sembra un particolare importante per l'originalita' dell'auto, ma qui lascio spazio alle persone sicuramente piu' esperte di me.

Fabio

MINK... Ma non e' e' quella in questione... sorry...