Credo che la diagnosi degli illustri colleghi sia corretta: s'è sfondata la sfera dei freni, l'azoto è entrato in circolo nell'impianto e fa l'effetto "aria nei freni": prima devi comprimere l'azoto, poi arriva pressione ai freni. In un'auto normale si allunga la corsa del pedale, nella DS è l'alta pressione che fa il lavoro al posto tuo e tu non ti accorgi se non con la "pausa" prima della frenata.
Se si tratta di una microfessura sulla membrana, è inutile spurgare: l'azoto continuerà ad uscire e dopo mezz'ora sei al punto iniziale. La cosa da fare è smontare la sfera dei freni (quella sotto al barattolo) e verificarla.
Ah, dimenticavo: anche la sfera del congiuntore da i medesimi sintomi, solo che il problema si manifesta prima nel circuito del cambio.