Io personalmente impazzisco anche per quelle senza servo, anche se dopo una manovra ti viene voglia di venderla subito....
e non sopporto assolutamente le "accroccate Pallas", quante povere D/ID o DS normali sono state rovinate perciò.... ma perchè le D Luxe, modello solo per il mercato italiano (e i francesi impazziscono per la targhetta post. specifica), quante ne sopravvivono, non dico restaurate perfette, ma in condizioni d'uso, senza averle snaturate, anche col servosterzo? Tempo fa l'off. Citroen dove vado mi propose di cambiare il collettore con il carburatore perchè la mia D Special ha un asfittico monocorpo, "va meglio e cammina di più..." ma chi ha detto che voglio correre di più? La mia è una delle ultime D Special col monocorpo e un'ottantina di cv perchè del 5/72, e perchè snaturarla? Per me è nata così.... Saluti base da Renzo.