Inclinata non parte

Effettivamente, nelle IE la benzina viene aspirata da dentro ad un cestello, che e` fissato sul fondo del serbatoio e dovrebbe avere delle fessure sul fondo per garantire il riempimento... Come indicato nel topic di cui sopra, potrebbe benissimo essere che le fessure sono otturate e quando parcheggi pendendo a sinistra la benza non tracima dentro al cestello, da sopra...
Se cio` fosse vero, dovresti anche restare a secco, in condizioni di marcia, con l' indicatore che non segna proprio vuoto... Anche se e` follia credere in cio` che l' indicatore rappresenta...
Insomma l' indicatore del carburante della DS era innovativo anche perche` precusore della fuzzy logic, quando non e` attaccato al massimo della scala indica un generico bisogno di benzina che diventa maggiormente acuto, senza dare indicazione quantitativa, ma solamente esprimendo un generico e distaccato "nel tuo interesse, riempi".

Si ma quale è la soluzione? Che cosa devo fare? Oltre al pieno perenne.

SE E' POSSIBILE, VOGLIO SAPERE LA SOLUZIONE IDEALE PER QUESTO PROBELMA, IL MIO IDICATORE VA' BENE.
GRAZIE

SE E' POSSIBILE, VOGLIO SAPERE LA SOLUZIONE IDEALE PER QUESTO PROBELMA, IL MIO IDICATORE VA' BENE.
GRAZIE

ti sei già risposto da solo

............... Oltre al pieno perenne.

anche se non è pieno, una volta che sei sotto la metà è meglio che provvedi....ed in piu, il serbatoio ti si rovina di meno 

L' ideale sarebbe poter controllare che le fessure sul fondo del cestello non siano intasate... solo che l' accesso non e` molto agevole. Hai modo di renderti conto di com'e` fatto dentro il serbatoio, dando un occhiata al link Taglio Serbatoio.
In buona sostanza, se sono otturate bisogna tagliare il serbatoio...

Ciao Ciccio, io cambierei serbatoio...

Ciao Ciccio, io cambierei serbatoio...

Io, che come ormai avrete capito ho la testa dura e le tasche vuote ho effettuaro un lavaggio con acido cloridrico prima blando e poi sempre più forte fino alla scomparsa di ogni singola traccia di ruggine dal mio serbatoio, poi lavaggio con soda caustica (MASSIMA ATTENZIONE E PROTEZIONE NELL'USO DI QUESTE DUE SOSTANZE)  bicarbonato e acqua calda e infine ho asciugato e fatto girare dentro il serba una miscela di benza e olio motore per evitare che la ruggine lo attaccasse nuovamente prima del suo utilizzo.

Io, che come ormai avrete capito ho la testa dura e le tasche vuote ho effettuaro un lavaggio con acido cloridrico prima blando e poi sempre più forte fino alla scomparsa di ogni singola traccia di ruggine dal mio serbatoio, poi lavaggio con soda caustica (MASSIMA ATTENZIONE E PROTEZIONE NELL'USO DI QUESTE DUE SOSTANZE)  bicarbonato e acqua calda e infine ho asciugato e fatto girare dentro il serba una miscela di benza e olio motore per evitare che la ruggine lo attaccasse nuovamente prima del suo utilizzo.

... e' vero potrebbe essere una soluzione.. pero' Cronio, ci sono stati dei casi dove, visto che al serbatoio non ci siamo dentro, i lavaggi hanno fatto qualche danno invece che migliorare ( sono tutte esperienze che non riescono sempre bene).... dopo e' chiaro che nelle proprie tasche ognuno ci razzola da se....

... e' vero potrebbe essere una soluzione.. pero' Cronio, ci sono stati dei casi dove, visto che al serbatoio non ci siamo dentro, i lavaggi hanno fatto qualche danno invece che migliorare ( sono tutte esperienze che non riescono sempre bene).... dopo e' chiaro che nelle proprie tasche ognuno ci razzola da se....

  .....non fa una PIAGA

... e' vero potrebbe essere una soluzione.. pero' Cronio, ci sono stati dei casi dove, visto che al serbatoio non ci siamo dentro, i lavaggi hanno fatto qualche danno invece che migliorare ...

Infatti, oltre a non riuscire a vedere il risultato, non si riesce nemmeno a vedere se c'e` qualche punto dove la ruggine poteva aver intaccato la lamiera e il lavaggio con aggressivi chimici stia per perforare il serbatoio... 

Infatti, oltre a non riuscire a vedere il risultato, non si riesce nemmeno a vedere se c'e` qualche punto dove la ruggine poteva aver intaccato la lamiera e il lavaggio con aggressivi chimici stia per perforare il serbatoio... 

Beh, facile accorgersi: PERDE !

Io, che come ormai avrete capito ho la testa dura e le tasche vuote ho effettuaro un lavaggio con acido cloridrico prima blando e poi sempre più forte fino alla scomparsa di ogni singola traccia di ruggine dal mio serbatoio, poi lavaggio con soda caustica (MASSIMA ATTENZIONE E PROTEZIONE NELL'USO DI QUESTE DUE SOSTANZE)  bicarbonato e acqua calda e infine ho asciugato e fatto girare dentro il serba una miscela di benza e olio motore per evitare che la ruggine lo attaccasse nuovamente prima del suo utilizzo.

Scusa Cronio, ma devo fare testamento, prima di questa operazione da piccolo chimico?
Ma toglimi una curiosità, ma la tua DS và in moto, dopo queste alchimie?

Scusa Cronio, ma devo fare testamento, prima di questa operazione da piccolo chimico?
Ma toglimi una curiosità, ma la tua DS và in moto, dopo queste alchimie?

io aspetto il testamento di ciccio e poi se non è servito lo faccio anch'io e ci provo.

...Boh....anch'io ho una i.e., e non faccio il pieno da un pò di tempo...., ma non ho mai avuto questo problema...

Anzi nell'ultima scampagnata, ad esempio, quando sono partito, ero praticamente a secco, l'asticella quasi non si alzava, ho fatto 20 €urozzi...e poi circa 120-130 km, ma di strade collinari....pianura poca, ma non ho avuto questo problema...

 

Allora dovrò fare il piccolo chimico, chamerò gli artificieri.

...Boh....anch'io ho una i.e., e non faccio il pieno da un pò di tempo...., ma non ho mai avuto questo problema...

Anzi nell'ultima scampagnata, ad esempio, quando sono partito, ero praticamente a secco, l'asticella quasi non si alzava, ho fatto 20 €urozzi...e poi circa 120-130 km, ma di strade collinari....pianura poca, ma non ho avuto questo problema...

 

ciao nik,

la dea era posteggiata in piano, se la mettevi sul marciapiede dal lato destro, col cavolo che ti partiva.................

Ado