SI SPEGNE...................

fatto l'anticipo "alla serva", anche perchè ho una mia convinzione, e cioè uno spinterogeno nuovo montato su una camma vecchia difficilmente ti farà corrispondere l'anticipo con quello da manuale.......................

Adoramus

scusa ma non vorrei invadere il territorio di più titolati tecnici ma........camma per lo spinterogeno?Questa mi suona nuova,forse ingranaggio? L'eventuale gioco poi potrebbe essere indotto dall'asse a cammes a causa di una catena della distribuzione non proprio nuova?Forse sbaglio?Nel caso chiedo umilmente venia.
ciao
MarioGe

scusa ma non vorrei invadere il territorio di più titolati tecnici ma........camma per lo spinterogeno?Questa mi suona nuova,forse ingranaggio? L'eventuale gioco poi potrebbe essere indotto dall'asse a cammes a causa di una catena della distribuzione non proprio nuova?Forse sbaglio?Nel caso chiedo umilmente venia.
ciao
MarioGe

ciao marioge,

certo il termine camma era una scorciatoia..................

riapro questo topic, per aggiornare la platea sul problema presente sul 23 ie semi, che frenando si spegne, con tutti e quattro i rapporti al solo sfiorare il fungo......................

Adoramus

Un contatto elettrico "bizarre" ?

Un contatto elettrico "bizarre" ?

ciao Fabio,
tu propendi per un problema elettrico?

nn possibile che a una delle sfere, che ho sostituito,  si era bucata la membrana e ho aria, in questo caso azoto, in circolo nell'impianto?

Adoramus
 

ciao Fabio,
tu propendi per un problema elettrico?

nn possibile che a una delle sfere, che ho sostituito,  si era bucata la membrana e ho aria, in questo caso azoto, in circolo nell'impianto?

Adoramus
 

Ciao, la logica vorrebbe che se vado attorno ad un componente e poi c'e` un qualche genere di problema ci sia una relazione di causa effetto...
Ma in questo caso, mi sembra che per quanto gas si sparga da una membrana al massimo avremo da spurgare l' impianto...
Secondo, lo ammetto non ho una semi quindi non posso parlare per esperienza diretta al massimo ho una 23ie quindi posso dire "signorina centralina...", il funzionamento dell' iniezione e` correlato alla parte idraulica, solamente per la gestione del minimo accelerato (quando non freni) e "regolare" quando freni.
Quindi se freni in corsa, con la marcia inserita e il motore si spegne, faccio fatica a pensare a qualcosa di diverso...
Potresti escludere il minimo "regolare" starandolo ed alzandolo ad arte in maniera da essere sicuro che non "cada" il motore... Ovvio, dopo lo rimetti in bolla...

Ciao, la logica vorrebbe che se vado attorno ad un componente e poi c'e` un qualche genere di problema ci sia una relazione di causa effetto...
Ma in questo caso, mi sembra che per quanto gas si sparga da una membrana al massimo avremo da spurgare l' impianto...
Secondo, lo ammetto non ho una semi quindi non posso parlare per esperienza diretta al massimo ho una 23ie quindi posso dire "signorina centralina...", il funzionamento dell' iniezione e` correlato alla parte idraulica, solamente per la gestione del minimo accelerato (quando non freni) e "regolare" quando freni.
Quindi se freni in corsa, con la marcia inserita e il motore si spegne, faccio fatica a pensare a qualcosa di diverso...
Potresti escludere il minimo "regolare" starandolo ed alzandolo ad arte in maniera da essere sicuro che non "cada" il motore... Ovvio, dopo lo rimetti in bolla...

a ricciao,

il 23 ie, da fermo è iper regolare, anche per 1 ora, stamattina, per essere più preciso, sono stato a provarla d'accapo, ripeto appena sfioro il fungo si spegne.................

Ado

scusa ma puoi provare a staccare i fili elettrici del micro dei freni? E' una stupidaggina ma.....

a ricciao,

il 23 ie, da fermo è iper regolare, anche per 1 ora, stamattina, per essere più preciso, sono stato a provarla d'accapo, ripeto appena sfioro il fungo si spegne.................

Ado

Ciao, ma se tu freni da fermo non hai pugnette? O ti si spegne anche cosi`?

Ciao, ma se tu freni da fermo non hai pugnette? O ti si spegne anche cosi`?

Domanda brillante, dottor Watson, domanda decisamente brillante.

perche' non provi a rimontare lo spinterogeno originale e a vedere se il problema persiste?

Ciao, ma se tu freni da fermo non hai pugnette? O ti si spegne anche cosi`?

elementare Watson, adesso si spegne anche da fermoooooooooooo.

Adoramus

Perchè non spurghi i freni? Costo zero e se c'è azoto nel circuito hai risolto, del resto è il freno che la fa spegnere...

elementare Watson, adesso si spegne anche da fermoooooooooooo.

Adoramus

domanda da megaincompetente che sono ..... non è che hai il minimo "normale" troppo basso? il semiautomatico ha due minimi

domanda da megaincompetente che sono ..... non è che hai il minimo "normale" troppo basso? il semiautomatico ha due minimi

ancora più elementare Watson............ certo, l'ho portato sino a 1300 giri ma niente, si spegne uguale adesso c'è una novità, si spegne con regolarità, all'inizio della tessera lo faceva 1 volta si e dieci no, adesso ad ogni frenata disinvolta, cioè senza accelerare mentre freni si spegne con regolarità.
L'operazione mi riesce in quanto quando guido le semi e le automatiche freno con il piede sx........

Adoramus