scatola guida nuova

Vorrei sapere quanto dovrebbe durare una scatola guida revisionata dato che la mia, montata circa 3 mesi fa, e con cui ho fatto neanche mille chilometri perde già!
 

Vorrei sapere quanto dovrebbe durare una scatola guida revisionata dato che la mia, montata circa 3 mesi fa, e con cui ho fatto neanche mille chilometri perde già!
 

quanto deve durare, non lo sò..... varia in base all'utilizzo ... certamente 3 mesi sono pochi!!  ... la mia era durata il doppio 

   

Vorrei sapere quanto dovrebbe durare una scatola guida revisionata dato che la mia, montata circa 3 mesi fa, e con cui ho fatto neanche mille chilometri perde già!
 

Fai valere la garanzia: tre mesi sono pochini. Io sulla ID ne ho una revisionata da Tecnosir la bellezza di dieci anni fa: non fa una goccia.
Poi ricordiamoci che parliamo di pezzi che hanno minimo trent'anni e qualche centinaio di migliaia di chilometri: le incognite sono tantine.

Ps: da dove perde?

Il problema penso stia nei materiali che usano...non sono più quelli di una volta...

Il problema penso stia nei materiali che usano...non sono più quelli di una volta...

Per fortuna!  Oggi son molto miglori.
Più probabilmente si tratta invece di usura ed ovalizzazione degli alberi e delle canne dove questi scorrono. L'ossido che si forma quando l'olio cola via e l'auto sosta a lungo (magari in locali umidi) provoca la rapida usura degli anelli nuovi, teflon incluso.

Dunque...perde in corrispondenza dell'ingranaggio fa già un bel pò di gocce
Cmq la macchina riposa al coperto e all'asciutto, anche a me tre mesi sembrano un pò pochini....
 

Dunque...perde in corrispondenza dell'ingranaggio fa già un bel pò di gocce
Cmq la macchina riposa al coperto e all'asciutto, anche a me tre mesi sembrano un pò pochini....
 

Per "ingranaggio" intendi il raccordo girevole vero? Dico quel blocco con la cuffia a parallelepipedo che gira assieme al piantone dello sterzo.
L'allineamento in fase di montaggio com'è stato fatto?

...e anche quì torna in gioco il corretto allineamento...

Per "ingranaggio" intendi il raccordo girevole vero? Dico quel blocco con la cuffia a parallelepipedo che gira assieme al piantone dello sterzo.
L'allineamento in fase di montaggio com'è stato fatto?

Esatto quello.
Spiegami meglio l'allineamento...
 

Esatto quello.
Spiegami meglio l'allineamento...
 

E' giornata, Maestro Roby3.

Per Samuds: dammi un attimo che trovo uno schema e ti rispondo.

Vai tranquillo!
 

e ci vorrebbe anche quì un attrezzo specifico per allineare il piantone al suddetto innesto nella scatola guida...nonchè controllare che sia centrata nella vettura, ovvero che tutta la scatola guida non sia nè troppo a destra nè troppo a sinistra rispetto ai lati della vettura, ci sono delle "quote" da rispettare ovviamente...

Tutto questo lo dovrebbe aver fatto il mio mecca che sono trenta anni che lavora sulle DS, però forse se mi passate le quote è meglio se prima controllo io lo stato delle cose e poi ne parlo con lui.
Cmq se ci fosse uno scorretto allineamento questo provoca la fuoriuscita di LHM? E se la riposiziono finisce la perdita?
 

Tutto questo lo dovrebbe aver fatto il mio mecca che sono trenta anni che lavora sulle DS, però forse se mi passate le quote è meglio se prima controllo io lo stato delle cose e poi ne parlo con lui.
Cmq se ci fosse uno scorretto allineamento questo provoca la fuoriuscita di LHM? E se la riposiziono finisce la perdita?
 

mah..chi può saperlo....uno scorretto allineamento di sicuro provoca un funzionamento un pò a scatti....hai fatto caso a questo ??