Revisioni "svizzere", le volevate?

Eccole! Definito e diramato il nuovo protocollo per le revisioni dei veicoli a motore, è a dir poco INCREDIBILE: foto della targa del veicolo (e chi l'ha tagliata adesso cosa farà?), prove eseguite REALMENTE con tanto di doppia procollatura.

Ho appena pubblicato sul sito Riasc

- la circolare: http://www.riasc.it/documenti/revisionicircolare.pdf
- il protocollo: http://www.riasc.it/documenti/revisionicircolare.pdf (5 mega circa).

La prima novità é già operativa: se nel computer del Cento Revisioni (collegato con MCTC) il vostro veicolo non risulta, sta a voi dimostrare che esiste recandovi alla Motorizzazione perché i dati vengano inseriti...

E' vero che prossimamente le auto d' epoca potranno fare la revisione ogni due anni ( anzichè ogni anno come "dovrebbe" succedere attualmente ) ma solo presso i centri provinciali delle motorizzazioni ?

E' vero che prossimamente le auto d' epoca potranno fare la revisione ogni due anni ( anzichè ogni anno come "dovrebbe" succedere attualmente ) ma solo presso i centri provinciali delle motorizzazioni ?

Abbiamo già parlato di questo in un altro topic: le auto d'epoca che DEVONO far la revisione annualmente sono quelle ASI e si, sembra proprio che le auto ASI dovranno far la revisione ogni due anni e solo presso la motorizzazione.
I veicoli ASI sono "veicoli atipici", soggetti ad apposita normativa. Le nostre auto (incluse ovviamente quelle RIASC) sono tipicissime vetture M1.

mi sa che hai postato  due volte lo stesso link

puoi comunque fare un riassunto delle sole cose salienti (o che ci riguardano di piu') che sono differenti dalla preced. norma: in pratica, quando andiamo alla revisione, cosa cambia?

mi sa che hai postato  due volte lo stesso link

puoi comunque fare un riassunto delle sole cose salienti (o che ci riguardano di piu') che sono differenti dalla preced. norma: in pratica, quando andiamo alla revisione, cosa cambia?

Grazie, il link giusto era: http://www.riasc.it/documenti/revisioniprotocollo.pdf
Cambia un po' tutto: le prove -come leggerai- avvengono sotto l'occhio implacabile dell'hal9000 del ministero (di la verità: a te l'idea piace  ), non si potranno più saltare i controlli ed i dati rilevati saranno validati da apparecchiatura e pc ministeriale in tempo reale. Se il CO è fuori controllo, si torna a casa bocciati, se l'auto ha la frenata sbilanciata, idem. Questo vale per le parabole dei fari, per le frecce, per gomme, eccetera eccetera...

E' PROPRIO UN BEL CASINO.... SI FA SEMPRE PIU' DURA RAGGIRARE LE NUOVE NORME...!!!

E' PROPRIO UN BEL CASINO.... SI FA SEMPRE PIU' DURA RAGGIRARE LE NUOVE NORME...!!!

A parte il furto di 65 euro per fare la revisione, trovo giusto che le macchine siano in ordine perfetto, la frenata bilanciata i fari efficienti ecc. ecc. in fin dei conti ci si viaggia noi su quese auto...
Già oggi l' officina dove vado a fare la revisione mi fa tutti i controlli per benino (non sto a dire il nervoso quando prova il tergi sul super triplex a secco...) e alla fine pure i complimenti. Per il domani non sono preoccupato.

posso fare il veggente 

ancora per un paio d'anni poi, in tutta Italia entrerà in funzione l' Mctc Net 2 che con una webcam in diretta con la motorizzazione, certifica l'effettiva avvenuta del collaudo a norma di legge ............. praticamente oltre che a verificare la vettura, controllano anche l'esaminatore 

           

A parte il furto di 65 euro per fare la revisione, trovo giusto che le macchine siano in ordine perfetto, la frenata bilanciata i fari efficienti ecc. ecc. in fin dei conti ci si viaggia noi su quese auto...
Già oggi l' officina dove vado a fare la revisione mi fa tutti i controlli per benino (non sto a dire il nervoso quando prova il tergi sul super triplex a secco...) e alla fine pure i complimenti. Per il domani non sono preoccupato.

Certo Fabio, sono d'accordo con te, il problema però (e mi autocito) al momento é un'altro:

La prima novità é già operativa: se nel computer del Cento Revisioni (collegato con MCTC) il vostro veicolo non risulta, sta a voi dimostrare che esiste recandovi alla Motorizzazione perché i dati vengano inseriti... La prima novità é già operativa: se nel computer del Cento Revisioni (collegato con MCTC) il vostro veicolo non risulta, sta a voi dimostrare che esiste recandovi alla Motorizzazione perché i dati vengano inseriti...

Scusa, avevo perso di vista il busillis... Diventa una rottura di maroni, solo la prima volta che vai a fare la revisione, dopo (si spera) tutto l' ambaradan potrebbe memorizzare il dato...
P.S. ; ls relazione è succosissima, risparmia tantissimo tempo a chi vorrà crackare l' intero sistema. 

Scusa, avevo perso di vista il busillis... Diventa una rottura di maroni, solo la prima volta che vai a fare la revisione, dopo (si spera) tutto l' ambaradan potrebbe memorizzare il dato...
P.S. ; ls relazione è succosissima, risparmia tantissimo tempo a chi vorrà crackare l' intero sistema. 

In effetti il fatto che Hal non ha più risposto mi da da pensare. Dici che é già all'opera?

ehm, si grazie per il sunto

e comunque non credo sia un problema a meno che uno non l'abbia rubata!!!

io poi credo di essere a posto, dato il restauro in pratica totale della meccanica...

Abbiamo già parlato di questo in un altro topic: le auto d'epoca che DEVONO far la revisione annualmente sono quelle ASI e si, sembra proprio che le auto ASI dovranno far la revisione ogni due anni e solo presso la motorizzazione.
I veicoli ASI sono "veicoli atipici", soggetti ad apposita normativa. Le nostre auto (incluse ovviamente quelle RIASC) sono tipicissime vetture M1.

per cortesia,martini spieghi cosa significa la citazione''veicoli atipici'' e tipicissime m1?
scusa se magari è una domanda scema....
una vettura d'epoca,cosi come una moto o qualunque altra cosa non ha le stesse caratteristiche burocratiche?
grazie.

ovviamente,secondo me,sarebbe ben auspicabile la severità e precisione delle revisioni.
le sicurezza è importante.
importante pure l'originalità,senza la quale un mezzo non si puo,secondo me,identificare come epoca.
per cui i mezzi d'epoca dovrebbero essere in condizioni ''perfette''senza se e senza ma e dovrebbero essere non troppi come modelli,privilegiando solo i modelli innovativi.
nessuno è obbligato a iscrivere una auto vecchia...anzi.dovrebbe essergli impedito appunto da revisioni serie ed efficaci,nonchè da controlli sempre seri che certifichino l'originalità.

si eliminerebbero in questo modo molti ravatti circolanti,rivalutando di fatto le ''vere''auto d'epoca.
a cui sempre secondo me bisognerebbe dedicare maggiore attenzione e facilitazioni visto il costo e l'impegno appassionato.....
sfondo un portone quando dico che sono storia e cultura....

Se veramente fosse così la cosa è giustissima...non l'avevo visto sotto questo punto di vista...