Mi sgaso?

Eccomi a scrivere nel forum tecnico: ci sto passando per la prima volta!
Il bello (o brutto) è che mi sono cacciato da solo nelle grane...
La mia Super5 l'ho comprata con un vecchio impianto a gas in disuso...
Poco dopo decido di farlo smantellare..."Ma noooo! Rifallo nuovo!!!Già che c'è! Van così bene i Ds a gas!" mi dice il meccanico.
Rifatto impianto tutto nuovo, andato bene per un annetto, adesso è quasi un anno che mi crea scocciature!
Il problema dovrebbe essere di tipo elettrico, uso il condizionale e vi prego di perdonarmi gli eventuali strafalcioni...
Hanno sostituito candele, isolatori, bobina, guarnizione coperchio valvole perchè pareva che un trafilamento di olio motore finisse nell'alloggiamento
di una candela creando difetti di trasmissione elettrica...
Stamattina dopo un'ulteriore "messa a punto" ha ricominciato a manifestare strattonamenti in marcia e problemi di passaggio
immediato senza preavviso da modalità gas a benza e viceversa!
Faccio cambiare il commutatore e se non andrà ancora:
A) faccio asportare tutto l'impianto a gas e la uso a benzina che va come un orologio...
B) mi tengo sù l'impianto, la uso a benzina... il gas lo terrei per entrare nei centri urbani...
C) insisto con il fare funzionare il gas
Consigliatemi voi...chenon so che fare
Saluti a tutti

lettera A tutta la vita!!!!!
 
 

nel mio caso (faceva la stessa roba, solo che non passava a benza ma si spegneva proprio!!) era lo spinotto della cenralina del gas nell'abitacolo: ho saldato i fili direttamente al circuito stampato e non lo ha piu' fatto

se ti puo' essere di consolazione, ci ho messo solo 8 anni a beccare il difetto....

Tutto dipende da quanto la usi.
Considera quel che ti costa l'impianto, quanto ti costano le noie che ti da e quanto andare a benzina.

 

ciao Luca,

per me la B 

...La A tutta la vita......io ho fatto la stessa cosa....


 

Dipende quanto la usi...se giornalmente e fai molti km prendi in considerazione il B...altrimenti A
 
personalmente dico A.

Trovare un impiantista gas che ci capisce? 

Secondo me non ti conviene togliere l'impianto, visto che ormai ce l'hai e l'hai pagato! Cerca di risolvere il problema, altrimenti passi a gas solo quando divieti di circolazione e quant'altro ti impediscono di usare comodamente la tua Dea! Bella comodità no!?

Trovare un impiantista gas che ci capisce? 

Quoto Eugenio e aggiungo la C. Perchè sprecare soldi in oro nero quando puoi spendere la metà e buttarli in manutenzione?

Quoto Eugenio e aggiungo la C. Perchè sprecare soldi in oro nero quando puoi spendere la metà e buttarli in manutenzione?

Dell'impianto a gas? 

La mia bella prima che rimettessi a posto la meccanica andava molto meglio a gas che a benzina, adesso che abbiamo curato il cuore va meglio a benzina!
Io ho pensato di andare a benzina mantenendo il gas per andare in giro con il blocco del traffico; devo dire che cmq la voglia di smantellare tutto ogni tanto si fa sentire.
 

Da quattroruote:

Ce lo vedete il Gpl sui marchi di prestigio?
di Mauro Tedeschini

Neppure il terribile incidente di Viareggio ha scalfito una convinzione ormai generalizzata: il Gpl nelle auto è sicuro e conveniente. Tanto conveniente che ormai in Italia un’auto nuova su sei è alimentata da questo carburante, cifra che potrebbe essere ben più rotonda se ci fosse una maggiore disponibilità di gamma e di prodotto.

Il successo è tale da far serpeggiare un bel dubbio all’interno delle principali Case auto. Ovvero: meglio limitare il Gpl alla fascia medio-bassa del mercato, come avviene ora, o piuttosto ci sarebbe spazio anche su automobili più prestigiose? Detta papale papale: ce la vedreste una BMW, o un’Alfa o un’Audi che nasce a Gpl? O piuttosto il contraccolpo sull’immagine di questi marchi sarebbe talmente disastrosa da vanificare i benefici commerciali dell’operazione?

Finora solo la Mercedes e la Volvo, tra i marchi premium, si sono avventurate sul metano, che però è altra cosa del Gpl. Gpl che potrebbe diventare, oltre che ecologico ed economico, anche prestazionale, grazie al turbo. Ma sarebbe un bingo o un boomerang?

Dell'impianto a gas? 

Ma certo, non è che si può spendere tutto per la sola DS! 

Da quattroruote:

Ce lo vedete il Gpl sui marchi di prestigio?
di Mauro Tedeschini

Neppure il terribile incidente di Viareggio ha scalfito una convinzione ormai generalizzata: il Gpl nelle auto è sicuro e conveniente. Tanto conveniente che ormai in Italia un’auto nuova su sei è alimentata da questo carburante, cifra che potrebbe essere ben più rotonda se ci fosse una maggiore disponibilità di gamma e di prodotto.

Il successo è tale da far serpeggiare un bel dubbio all’interno delle principali Case auto. Ovvero: meglio limitare il Gpl alla fascia medio-bassa del mercato, come avviene ora, o piuttosto ci sarebbe spazio anche su automobili più prestigiose? Detta papale papale: ce la vedreste una BMW, o un’Alfa o un’Audi che nasce a Gpl? O piuttosto il contraccolpo sull’immagine di questi marchi sarebbe talmente disastrosa da vanificare i benefici commerciali dell’operazione?

Finora solo la Mercedes e la Volvo, tra i marchi premium, si sono avventurate sul metano, che però è altra cosa del Gpl. Gpl che potrebbe diventare, oltre che ecologico ed economico, anche prestazionale, grazie al turbo. Ma sarebbe un bingo o un boomerang?

queste sono le "seghe" di ruoteclassiche....