ripristino guarnizione della testata alla ID

Tipico... Prima t´intrippa con queste notizie e poi... Manca l' essenziale. 

Lo so, ma contavo che qualcun'altro lo sapesse.

Era probabilmente una Peugeot. Mah...

Poi ho sentito di gente che dava anche ai bicchierini una  "lappatina" in modo da tirerli come nuovi.
Ma mi son sempre chiesto come veniva ripristinata la "durezza" della superficie.
Perché per risparmiare qualche soldo del costo dei bicchierini nuovi, se fai disastri devi ritogliere la testa un'altra volta.

Lo so, ma contavo che qualcun'altro lo sapesse.

Era probabilmente una Peugeot. Mah...

Poi ho sentito di gente che dava anche ai bicchierini una  "lappatina" in modo da tirerli come nuovi.
Ma mi son sempre chiesto come veniva ripristinata la "durezza" della superficie.
Perché per risparmiare qualche soldo del costo dei bicchierini nuovi, se fai disastri devi ritogliere la testa un'altra volta.

Oh Mio Diooooooooo......I miei sono in rettifica..

Il mio era solo un dubbio.
Essendo cementati d'origine, rifacendo il piano la cementazione va a farsi benedire.
Poi si possono ricementare ?

Quindi questi bicchierini sono otto,....perchè il post parlava di tre....

Con la retifica non ci sono problemi il metallo rimane la sua durezza, ma vengono asportati solo qualche micron di materiale per rifare la superfice, sempre che non siano troppo rovinati...

Temo che qualche micron non basti per riprendere le craterizzazioni viste in foto... Posto che ce la si faccia.
In ogni caso il trattamento termico si puo`rifare, le officine attrezzate non mancano... (x fortuna).

Temo che qualche micron non basti per riprendere le craterizzazioni viste in foto... Posto che ce la si faccia.
In ogni caso il trattamento termico si puo`rifare, le officine attrezzate non mancano... (x fortuna).

E perché mai voui togliere solo qualche micron quando si possono togliere dei bei decimi ????

Quando ho aperto la Delfina come una cozza, non ci ho pensato un attimo: bicchierini sostituiti(e pagati davvero tanto) e poi valvole di aspirazione nuove mentre quelle di scarico hanno passato l'esame e stanno ancora là.
Bicchierini: 256 eurini   
Valvole di aspirazione (4): 316 eurini. 
A rileggermi la fattura mi sento ancora male...e son passati quattro anni, e soprattutto quel meccanico del lavoro è notoriamente caro e i ricambi in questione li ha presi tutti da Spaggiari: penso che con un terzo in meno, se non la metà, te la cavi.
Buon lavoro! 
fischer

E perché mai voui togliere solo qualche micron quando si possono togliere dei bei decimi ????

Infatti, anch' io sono dell' idea che vadano rasati dei bei decimi... 

Quando ho aperto la Delfina come una cozza, non ci ho pensato un attimo: bicchierini sostituiti(e pagati davvero tanto) e poi valvole di aspirazione nuove mentre quelle di scarico hanno passato l'esame e stanno ancora là.
Bicchierini: 256 eurini   
Valvole di aspirazione (4): 316 eurini. 
A rileggermi la fattura mi sento ancora male...e son passati quattro anni, e soprattutto quel meccanico del lavoro è notoriamente caro e i ricambi in questione li ha presi tutti da Spaggiari: penso che con un terzo in meno, se non la metà, te la cavi.
Buon lavoro! 
fischer

Il problema é che i miei bicchierini non sono come i tuoi...i bicchierini sono cambiati 3 volte nel corso degli anni, tu hai l'ultimo tipo..io il penultimo per AM 62
..e non é cosi facile reperirli...

Arrivati verso la cinquantina, ci vuole un pò di lifting 

Tipico... Prima t´intrippa con queste notizie e poi... Manca l' essenziale. 

Infatti, comunque se tra Abarth e Zunder ti viene in mente almeno la casa automobilistica che montava gli stessi bicchierini, sarebbe un bel progresso.

I bicchierini io li ho fatti rettificare anche profondamente (in alcuni casi) e per il momento non hanno mai dato problemi.
Ho l'impressione che sul deterioro degli stessi incida in modo particolare la regolazione troppo "corta" del gioco bilanciere/valvola. Il rettificatore che conosco (più che sessantenne), al quale ho chiesto se valeva la pena "spianare" quella superficie, dice che non ci sono particolari problemi.Entro certi limiti,naturalmente. Visto il costo dei pezzi nuovi, forse vale la pena.

I bicchierini io li ho fatti rettificare anche profondamente (in alcuni casi) e per il momento non hanno mai dato problemi.
Ho l'impressione che sul deterioro degli stessi incida in modo particolare la regolazione troppo "corta" del gioco bilanciere/valvola. Il rettificatore che conosco (più che sessantenne), al quale ho chiesto se valeva la pena "spianare" quella superficie, dice che non ci sono particolari problemi.Entro certi limiti,naturalmente. Visto il costo dei pezzi nuovi, forse vale la pena.

D'accordo. Ma non vanno ri-cementati ?

Boh! Non credo. Io dico solo che ho visto bicchierini rettificati migliaia di km prima (5,10,15 mila) ancora in ottime condizioni.
Senz'altro nuovi saranno migliori, però.........

Infatti, comunque se tra Abarth e Zunder ti viene in mente almeno la casa automobilistica che montava gli stessi bicchierini, sarebbe un bel progresso.

Non mi risulta che altre auto montano i bicchierini della dea..
gli unici che possono avvicinarsi molto sono quelli del CX !!