TYPE MOTORS

salve  a tutti   , come  alcuni di  voi  sanno , ancora  non mi  immatricolano la  mia pallas .

stamattina per telefono  l' agenzia  mi  ha  chiesto  il numero del  motore !!!

dove  sta  scritto  ????

ho  guardato  dentro il  cofano  motore  , ma  non  ho  visto  nessuna  targhetta  o  altro  .

Grazie al sito lesds.it:

se non erro dovrebbe essere vicino alla pompa hp

salve  a tutti   , come  alcuni di  voi  sanno , ancora  non mi  immatricolano la  mia pallas .

stamattina per telefono  l' agenzia  mi  ha  chiesto  il numero del  motore !!!

dove  sta  scritto  ????

ho  guardato  dentro il  cofano  motore  , ma  non  ho  visto  nessuna  targhetta  o  altro  .

ciao Dino,

se ti "affacci" dentro il vano motore dal lato passegero, con una lampada portatile, vedrai che fra la pompa d'alta pressione e i collettori vi è una targhetta dove è inciso il nn di motore.

E' possibile che vi sia dello sporco e nn la vedi, caccia dentro il braccio con uno straccio imbevuto d'alcol e strofina..............

Adoramus
 

Nei motori "moderni" (diciamo dal 1966 in poi), la placchetta motore è fissata sul fianco destro del propulsore nei pressi della campana del cambio, circa sotto la pompa alta pressione.

E' una piastrina lunga che contiene il tipo motore (due lettere o due lettere ed un numero) ed un numerone che è il vero numero motore.

La vedi bene nella foto di questo monoblocco (trovata sul web):

Siccomechelaregia mi dice che non di vede la foto, ne ho fatta una al volo alla targhetta della mia ID. Ecchela:



Serve dire che è quella indicata dalla freccia rossa?

I ringraziamenti a vostra eminenza li farà Dino che ho appena sentito al telefono.

Personalmente mi incuriosisce sapere se sotto questo aspetto ci sono differenze tra le auto prodotte in Francia e quelle prodotte(?) in Belgio, un'altra cosa interessante sarebbe sapere cosa si fa nel caso in qui la targhetta sia andata perduta...

Siccomechelaregia mi dice che non di vede la foto, ne ho fatta una al volo alla targhetta della mia ID. Ecchela:



Serve dire che è quella indicata dalla freccia rossa?

Certo che serve ! Atrimenti si pensava fosse quella sul filtro del'aria  

I ringraziamenti a vostra eminenza li farà Dino che ho appena sentito al telefono.

Personalmente mi incuriosisce sapere se sotto questo aspetto ci sono differenze tra le auto prodotte in Francia e quelle prodotte(?) in Belgio, un'altra cosa interessante sarebbe sapere cosa si fa nel caso in qui la targhetta sia andata perduta...

Le targhette sono le stesse: il motore veniva comunque fabbricato a Javel e spedito a Forest per l'assemblaggio. In Italia il numero motore non è riportato su alcun documento, casomai il tipo motore ma la targhetta non fa "legge" in ogni caso.

Le targhette sono le stesse: il motore veniva comunque fabbricato a Javel e spedito a Forest per l'assemblaggio. In Italia il numero motore non è riportato su alcun documento, casomai il tipo motore ma la targhetta non fa "legge" in ogni caso.

Questo è molto interessante!!....se interpreto bene il "non fa legge" significa che la richiesta fatta all'amico Dino di fornire in N° motore è immotivata!....(ma io leggo l'italiano come il francese quindi!)

Se l'agenzia sta passando tramite l'ASI, la richiesta è motivata dal fatto che l'ASI lo vuole.
Diversamente basta la scheda tecnica che fornisce gratuitamente Citroën Italia che riporta il tipo motore montato. Poi l'ingiustamente pignolo alla motorizzazione si trova sempre... anche senza cercarlo.

Se l'agenzia sta passando tramite l'ASI, la richiesta è motivata dal fatto che l'ASI lo vuole.
Diversamente basta la scheda tecnica che fornisce gratuitamente Citroën Italia che riporta il tipo motore montato. Poi l'ingiustamente pignolo alla motorizzazione si trova sempre... anche senza cercarlo.

Bene bene, credo che a questo punto Dino possa valutare il da farsi...

grazie  ragazzi  per  le foto , meglio  di  così ..........

domani  darò  un'altra  sbirciatina  più  accurata  , anche  se  in  quel  punto  ho  guardato . Forse  è un  po  sporco   e  pensavo  di dare  una  bella  pulita  al  motore  . Con  la  lancia  ad alta  pressione  , secondo  voi  posso  fare  danni nel  vano ???

grazie  ragazzi  per  le foto , meglio  di  così ..........

domani  darò  un'altra  sbirciatina  più  accurata  , anche  se  in  quel  punto  ho  guardato . Forse  è un  po  sporco   e  pensavo  di dare  una  bella  pulita  al  motore  . Con  la  lancia  ad alta  pressione  , secondo  voi  posso  fare  danni nel  vano ???

Si Dino, io ho avuto una brutta esperienza con la frizione ....ma adesso è perfetta, meglio comunque evitare.

Prendi un pennello lungo, intingilo in della benzina e passalo sul quel punto, lo vedrai scintillare

grazie  ragazzi  per  le foto , meglio  di  così ..........

domani  darò  un'altra  sbirciatina  più  accurata  , anche  se  in  quel  punto  ho  guardato . Forse  è un  po  sporco   e  pensavo  di dare  una  bella  pulita  al  motore  . Con  la  lancia  ad alta  pressione  , secondo  voi  posso  fare  danni nel  vano ???

Dino lo puoi fare tranquillamente a patto, che poi fai una decina di km, e comunque prima di spegnerla la tieni un po di minuti in moto anche da fermo...............