Metto la quarta e sento dei rumori...

Nessuna !

Come in tutte le migliori macchine le due funzioni sono disgiunte...

per l'acceleratore..... si accede da sotto, dopo aver alzato la macchina ed AVERLA PUNTELLATA ADEGUATAMENTE CHE SENNò FINISCE CHE FA MACINATO DEL POVERO OPERATORE SOTTOSTANTE....... a me successe ad un semaforo in pieno centro ed in piena ora di punta, naturalment. quanto al rumore, che è legato alla velocità, visto che si parla di quarta marcia: trasmissioni? semiassi del differenziale? insomma, il cambio ed i suoi ingranaggi si vedono abbastanza facilmente, si apre il tappo sopra e si controlla, no? cavoli però queste diagnosi a distanza sono sempre più difficili......

Il mio cambio(semi) in quarta marcia fischia che sembra un ucellino,in realta' un fischi continuo e fastidioso allo stesso tempo,ma lo ha sempre fatto

 

Il mio cambio(semi) in quarta marcia fischia che sembra un ucellino,in realta' un fischi continuo e fastidioso allo stesso tempo,ma lo ha sempre fatto

 

Anche mio nonno.
Ha sempre avuto una brutta tosse.
Poi un giorno....é morto.

Anche mio nonno.
Ha sempre avuto una brutta tosse.
Poi un giorno....é morto.

Allora finche' non gli viene la tosse al cambio posso stare tranquillo

Allora finche' non gli viene la tosse al cambio posso stare tranquillo

 

revisionare un cambio di una 21 semi ....costoso?

Dunque mi sembra che il carburatore sia collegato con una specie di leva che viene da sotto...quella si collega al pedale acceleratore?
ma come??????

dall'ottimo sito http://www.lesds.it/, area documentazione, Manuale 518 del '66 (sono grosse ma solo per chiarezza):

sempre preciso e puntuale.................

Dunque proverò a fare quest' operazione...grazie mille per il momento...poi vi farò sapere del rumore molesto...

Salve a tutti,
fino a ieri la mia dea (ID 20 69) non era mai andata così bene(apparte qualche gocciolamento)...oggi purtroppo quando metto la 4 marcia si inizia a sentire un rumore e si avvertono dei colpetti sulla leva del cambio...chi sa dirmi cosa può essere?
P.S.: l' olio del cambio l' ho già sostituito.
aiuto...

Pensa se avevi anche la QUINTA!!

ciao controlla che non ti si sia completamente disintegrata la gomma che fa da sede alla boccola d'ottone dove arriva l'alberino che comanda le farfalle del gas (e viene comandato dall'asta che viene dal pedale)

Dunque svelato il mistero...stamattina il mio meccanico si è calato sotto la macchina, ed ha rilevato che il pedale acceleratore era staccato dalla leva verticale che comanda il carburatore...lo ha sistemato...ora la macchina è ok!!
Dunque quei colpi sul cambio che si sentivano quando mettevo la 4 e relativi rumoracci erano dovuti alla leva dell' acceleratore che in qualche modo sbatteva sulla leva del cambio...niente cuscinetti, niente trasmissioni...niente sincronizzatori...niente di niente!!!
meno male...stavo sudando freddo...

Dunque svelato il mistero...stamattina il mio meccanico si è calato sotto la macchina, ed ha rilevato che il pedale acceleratore era staccato dalla leva verticale che comanda il carburatore...lo ha sistemato...ora la macchina è ok!!
Dunque quei colpi sul cambio che si sentivano quando mettevo la 4 e relativi rumoracci erano dovuti alla leva dell' acceleratore che in qualche modo sbatteva sulla leva del cambio...niente cuscinetti, niente trasmissioni...niente sincronizzatori...niente di niente!!!
meno male...stavo sudando freddo...

Ah, che peccato ! 







Oh, si scherza, eh...