Miranda e' arrivata

un parere mio....non mettere quel maniglione orrendo che poi il cofano sembra un cassonetto dell'immondizia

bella vettura cesio, complimenti per l'acquisto 

ma fammi capire, è dal 2009 che non la tiri fuori    no perché se cosi fosse     

...........falla muovere sta poverina, su 

Innanzi tutto complimenti per la Ds davvero bella. Per quanto riguarda gli spurghi da fare dovrebbero essere di due tipologie: lo spurgo del blocco idraulico  e lo spurgo dei freni.
Entrambi fanno fatti senza pressione nel' impianto e pertanto va svitato di mezzo giro il bullone/vite del congiuntore/disgiuntore fino a sentire lo sfiato e si tira giù tutta la leva delle altezze d' entro l' abitacolo. Poi si collega lo spurgo del regolatore centrifugo al serbatoio LHM con un tubo del giusto calibro e si accende l' auto. Apri lo spurgo , manovri sulla vite del minimo accelerato portando i giri fino a 2000 circa e subito dopo si scende lentamente fino a 600 e si tiene così per qualche minuto controllando che le bolle d' aria scorrano all' interno del tubo. Fatto questo chiudi lo spurgo e togli il tubo al serbatoio e stringi il bullone del congiuntore ridando pressione all' impianto . Finito.
Per i freni non cambia molto, il tubo però va messo sullo spurgo del freno che a destra è quello del regolatore centrifugo più verso l' abitacolo ( quello più verso il davanti del' auto è lo spurgo del blocco idraulico che abbiamo visto prima) e a sinistra è sul regolatore del minimo accelerato che è quel coso verde attaccato al carburo. Entrambi i tubi vanno al serbatoio LHM e poi la procedura è la stessa. Per i freni dietro è meglio che altri si facciano avanti perché io non l' ho mai fatto. Cmq spero di non aver sbagliato nulla , e se non è così certo altri più esperti di me chiariranno la procedura. 


grazie mille Domenica mi metto all opera...

vivevo fuori la tiro fuori adesso.... stava al caldo nel suo garage con le ex sorelle

te possino     adesso che haip trovato un tetto però, non hai più scuse, capito???? 

ANDy, come sempre arrivi fuori tempo massimo!
Cesio il tetto lo ha sempre avuto, così come le sue innumerevoli citroen, certo nn ne ha mai fatto un buon uso, speriamo sia la volta buona!!!

P.S. Lo scarico lo hai sistemato?

presa marmitta imasaf.. ma vorrei mettere anche silenziatore posteriore e flessibile a maglia che ne pensi? e magari collettore parte marmitta nuovo...