Frammenti metallici nella campana sotto il filtro olio motore

Forse la questione non è squisitamente tecnica, se così dovesse essere prego i nostri amministratori di spostare il topic nella sezione che ritengono inerente all'argomento trattato.

Al momento del cambio olio-filtro abbiamo trovato questi frammenti nell'intercapedine tra la retina e il guscio che la contiene, quello dove si nota il famoso triangolo.

Siamo riusciti a farli uscire dalla fessura da dove l'olio filtrato defluisce per riprendere la sua corsa in giro per il blocco motore.

Ho avuto una strizza pazzesca, il mio motore va a pezzi ho pensato, non ho avuto il coraggio neanche di confessarlo al mio miglior amico citrullico (ado )....

A parte un problema elettrico che per il momento affligge la mia Dsuper (relazione puntine spinterogeno conflittuale  )  tutto va benissimo sulla mia DEA.

Allora  dopo giorni di cattivi pensieri ...mi sono ricordato di una cosa: un giorno il meccanico che stava procedendo alla messa a punto mi chiamò dicendo che mentre la vettura era in moto l'olio motore ha cominciato a invadere lo spiazzo invece di andarsene a farsi i cavoli suoi in giro al motore..

Era sparato via il monocontatto sul monoblocco

Ora la mia supposizione: può qualche frammento del pezzo essere rimasto attaccato alla filettatura e caduto dentro al momento dell'avvitamento del nuovo monocontatto? ...

Forse la questione non è squisitamente tecnica, se così dovesse essere prego i nostri amministratori di spostare il topic nella sezione che ritengono inerente all'argomento trattato.

Al momento del cambio olio-filtro abbiamo trovato questi frammenti nell'intercapedine tra la retina e il guscio che la contiene, quello dove si nota il famoso triangolo.

Siamo riusciti a farli uscire dalla fessura da dove l'olio filtrato defluisce per riprendere la sua corsa in giro per il blocco motore.

Ho avuto una strizza pazzesca, il mio motore va a pezzi ho pensato, non ho avuto il coraggio neanche di confessarlo al mio miglior amico citrullico (ado )....

A parte un problema elettrico che per il momento affligge la mia Dsuper (relazione puntine spinterogeno conflittuale  )  tutto va benissimo sulla mia DEA.

Allora  dopo giorni di cattivi pensieri ...mi sono ricordato di una cosa: un giorno il meccanico che stava procedendo alla messa a punto mi chiamò dicendo che mentre la vettura era in moto l'olio motore ha cominciato a invadere lo spiazzo invece di andarsene a farsi i cavoli suoi in giro al motore..

Era sparato via il monocontatto sul monoblocco

Ora la mia supposizione: può qualche frammento del pezzo essere rimasto attaccato alla filettatura e caduto dentro al momento dell'avvitamento del nuovo monocontatto? ...

Il monocontatto è nato prima dell'euro...................

I frammenti in foto non mi ricordano il materiale del mano contatto. La foto e` troppo sfocata, per capire che genere di superfici si vedono (sono orbo, e` vero).

Il monocontatto è nato prima dell'euro...................

  ...bellissima!!

I frammenti in foto non mi ricordano il materiale del mano contatto. La foto e` troppo sfocata, per capire che genere di superfici si vedono (sono orbo, e` vero).

Fabio non si notano filettature, però è chiaro che si tratta di una porzione cilindrica di piccolo diametro...di più nn sò!!

I frammenti in foto non mi ricordano il materiale del mano contatto. La foto e` troppo sfocata, per capire che genere di superfici si vedono (sono orbo, e` vero).

Hai ragione Fabio quei cosi nn appartengono sicuramente al monocontatto..................

 

...bellissima!!

Fabio non si notano filettature, però è chiaro che si tratta di una porzione cilindrica di piccolo diametro...di più nn sò!!

quando si smontano i monocontatti, dopo averlo pulito torna chiaro, li è evidente che si tratta di un metallo scuro...........

da buon orafo cerca di capire che metalo è: ghisa, alluminio, leghe ottonate.

poi ce lo dici e noi ti suggeriamo se è il monoblocco, la biella, un pistone, la catenina del meccanico che è stata stritolata dai bilanceri......

(quella rettificatura mi pare troppo grossa per il bulbo dell'olio.)

dalle parti rotte sembra ghisa

asola reggi staffa pompa olio?

asola reggi staffa pompa olio?

minck. se è così, nn c'è da dormirci sopra.......................

A me è successa una cosa simile su un motore Opel.
Cambiando l'olio ho trovato dei pezzetti che sembrava proprio avessero "sbattuto" un pò dappertutto.
Erano in alluminio e subito pensai ai pistoni.
Tolto il motore ho capito cos'era successo: si era staccata la guida dell'astina dell'olio. In pratica un tubo in ferro che si è messo a girare sotto i pistoni rompendoli TUTTI !

Spero per te che non sia la stessa cosa......auguri !

Sono anche io per cercare di capire che materiale è.

Ecco Maurizio, adesso te l' abbiamo detto tutti...
Ci fai delle belle foto a fuoco di quei due cosini la` ??  

A me è successa una cosa simile su un motore Opel.
Cambiando l'olio ho trovato dei pezzetti che sembrava proprio avessero "sbattuto" un pò dappertutto.
Erano in alluminio e subito pensai ai pistoni.
Tolto il motore ho capito cos'era successo: si era staccata la guida dell'astina dell'olio. In pratica un tubo in ferro che si è messo a girare sotto i pistoni rompendoli TUTTI !

Spero per te che non sia la stessa cosa......auguri !

Sono anche io per cercare di capire che materiale è.

Grazie degli auguri ...comunque non lo credo possibile, sarei a piedi da un pezzo e continuo ad andarci in giro tutti i giorni.

Ps. male che vada per il tur userò una cabrio...a caso!

Ecco Maurizio, adesso te l' abbiamo detto tutti...
Ci fai delle belle foto a fuoco di quei due cosini la` ??  

Oggi faccio delle foto più dettagliare, non ho avuto il tempo di esaminare i pezzetti attentamente ma mi sembrerebbe alluminio..

Grazie degli auguri ...comunque non lo credo possibile, sarei a piedi da un pezzo e continuo ad andarci in giro tutti i giorni.

Ps. male che vada per il tur userò una cabrio...a caso!

Oggi faccio delle foto più dettagliare, non ho avuto il tempo di esaminare i pezzetti attentamente ma mi sembrerebbe alluminio..

Io lo spero davvero.
M il fatto che ci giri....non è significativo.
Io con la parte inferiore dei pistoni rotti ci CORREVO !!!

    sembra pietra lavica.....   ultimamente sei stato sull'etna?