differenze pallas e non

che dire... grazie davvero. La domanda sorgeva dal fatto che io ho una DSuper5 e ultimamente sono andato su una 23. Diciamo che non ho notato differenze di morbidezza e confort però essendo un poco acculturato in materia ho chiesto
Grazie !!

scusa leggendo hai detto che ci sono differenze con la scatola sterso, non sono tutte uguali??

Le differenze riguardano la frenata. La DS ha l'accumulatore e quindi il circuito è un bel po' più complesso e ricco di scorta pressione e minor "sforzo" al "pedale" per la frenatura della dea. Le ID hanno un sistema ridotto all'osso e quindi più semplice e più "diretto": il limite sta che non hai scorta pressione e se ti perdi l'olio non freni più! Ma per il confort e la tenuta sono identiche. La storia delle sfere saldate è per tutti i modelli. Non che una ID non ce l'ha mentre una DS sì: sono nate con le sfere svitabili entrambe e entrambe le hanno perse con le sostitute saldate negli anni successivi.
Sono davvero assai più pregevoli in quanto a qualità ammortizzante, le svitabili.
Una cosa che però voglio aggiungere è che l'impianto frenanate delle ID è stato quello che ha equipaggiato le altre idro post DS(CX,BX,Xantia): semplicità=economia, e poi probabilmente era anche più facile da mantenere efficiente anche se l'accumulatore è davvero l'unica cosa che invidio alla DS!
DS la più anglosassone delle creazioni francesi!
fischer




Bella questa.........

grande Fisch....

 

Le differenze riguardano la frenata. La DS ha l'accumulatore e quindi il circuito è un bel po' più complesso e ricco di scorta pressione e minor "sforzo" al "pedale" per la frenatura della dea. Le ID hanno un sistema ridotto all'osso e quindi più semplice e più "diretto": il limite sta che non hai scorta pressione e se ti perdi l'olio non freni più! Ma per il confort e la tenuta sono identiche. La storia delle sfere saldate è per tutti i modelli. Non che una ID non ce l'ha mentre una DS sì: sono nate con le sfere svitabili entrambe e entrambe le hanno perse con le sostitute saldate negli anni successivi.
Sono davvero assai più pregevoli in quanto a qualità ammortizzante, le svitabili.
Una cosa che però voglio aggiungere è che l'impianto frenanate delle ID è stato quello che ha equipaggiato le altre idro post DS(CX,BX,Xantia): semplicità=economia, e poi probabilmente era anche più facile da mantenere efficiente anche se l'accumulatore è davvero l'unica cosa che invidio alla DS!
DS la più anglosassone delle creazioni francesi!
fischer

scusatemi mi avete confuso le idee. La mia dsuper5 cosa ha di diverso da una DS pallas a parte le finiture la sfera congiuntore...

....... una Dsuper5 non avrà mai un'allestimento Pallas, perchè è una ID...

Tranne la mia !