Spia olio

Sulla mia,(motore rifatto ) dopo 50 km spia che rimaneva accesa al minimo,poi che rimaneva accesa sempre,panico e rischio infarto
Sostituito bulbo (era nuovo)spariti i problemi

Ecco..io adesso sto ancora nella fase di "panico"!

Ecco..io adesso sto ancora nella fase di "panico"!

come ti capisco,ho fatto i 3 km per arrivare a casa sudando freddo e raccomandandomi a tutti i santi che conosco (pochi...)
poi per fortuna era uno scherzetto che la Gina aveva voluto farmi...
Spero sia così anche per tè  perchè se era la pompa non penso avresti fatto 5 km
ciao

Credo anch'io, comunque fino a che non avro' cambiato sto' bulbo rimango con la camicia gelata.....
Consideriamo anche che la mia auto (almeno il motore) avra' ad occhio e croce 400.000 km!

Allora, tornato a casa, percorsi circa 15 km, spia spenta, tutto nella norma...Boh!

Io ho appena cambiato il mio perché non s'accendeva più, nemmeno mettendo il contatto.
Non l'ho rovato da un normale ricambista. Andava ordinato. Siccome l'avevo già smontato, ne ho preso uno con un filetto di diametro maggiore e l'ho fatto tornire e rifilettare. Ora è a posto.
Solo dopo qualcuno mi ha detto di cercare quello di una Fiat, se non ricordo male 500.
Chissà se qualcuno lo sa ?

Ecco... Ho ripescato i valori :

Per la pompa olio, con olio a 60 °C e strozzatura da 3,5 mm :
   0,55 bar   a 500 g/min
 4 + 0,5 bar a 2000 g/min
min. 3,8 bar a 2000 g/min

Manocontatto :
Marca Torrix 290
Spegnimento > 0,6 bar
Accensione    < 0,475 bar

Con ogni probabilita` si tratta del manocontatto difettoso, la cui sostituzione e` sicuramente piu` economica della verifica di cui sopra (se uno non ha l' attrezzatura a portata di mano…
Certamente, i piu` curiosi, rimangono soddisfatti…

Io ho appena cambiato il mio perché non s'accendeva più, nemmeno mettendo il contatto.
Non l'ho rovato da un normale ricambista. Andava ordinato. Siccome l'avevo già smontato, ne ho preso uno con un filetto di diametro maggiore e l'ho fatto tornire e rifilettare. Ora è a posto.
Solo dopo qualcuno mi ha detto di cercare quello di una Fiat, se non ricordo male 500.
Chissà se qualcuno lo sa ?

FIAT 241 o 242, roba ancora più introvabile.............

FIAT 241 o 242, roba ancora più introvabile.............

allora se ti trovi compra anche le cuffie...

allora se ti trovi compra anche le cuffie...

si le cuffie del 242 fiat sono compatibili con quelle dei semiassi della dea.NON ORIGINALI MA COMPATIBILI.

si le cuffie del 242 fiat sono compatibili con quelle dei semiassi della dea.NON ORIGINALI MA COMPATIBILI.

minc...........azza, preparato si.....................

Se no sbaglio, il 242 montava l'impianto frenante citroen con tanto di accumulatore..

Se no sbaglio, il 242 montava l'impianto frenante citroen con tanto di accumulatore..

si e pure il Becchia..................

Azz....Non lo sapevo!
Sara' uguale anche il bulbo!