BLOCCATO !!!!!!!

Harry, thank you very much for your precious suggestions.
Please, let us to understand well... Do you mean the red circled fork :

Hello, yes. You can loosen the two bolts, make sure the fork doensn't move away and than turn the axle a little bit, so the gap between the lever of reversegear and 5th gear increases. ( smaller ).
Than the shiftinglever in the topcover will not be able to pass the axle ever again.

cheers,

Harry Martens

I hope you all understand it .My tecnical English is not to well. Very difficult.

Harry, thank you very much for your precious suggestions.
Please, let us to understand well... Do you mean the red circled fork :

Hello, yes. You can loosen the two bolts, make sure the fork doensn't move away and than turn the axle a little bit, so the gap between the lever of reversegear and 5th gear increases. ( smaller ).
Than the shiftinglever in the topcover will not be able to pass the axle ever again.

cheers,

Harry Martens

I hope you all understand it .My tecnical English is not to well. Very difficult.

Your tecnical english is better than my italian

Se dovesse verificarsi nuovamente (come Harry sostiene, potrebbe non verificarsi più) bisogna agire sulla leva allentando la forchetta in modo da ridurre il gap della retromarcia rispetto alla 5° marcia.
In questo modo la leva-cambio fissata sul coperchio dello stesso non passerà più l'angolo di azione sull'asse del cambio.

Ps. poi mi spiegate che ho detto

Grazie Harry!! ...e buon Natale!!

Ok... Ho capito...

Posto una foto, traducendo con un pelo di feeling in più... 

Si allentano le viti della forchetta della retro (verde), avendo cura di non muoverla assialmente, si ruota l' asse che porta la forchetta della retro (giallo), avendo cura di aumentare leggermente il gioco nella zona di azione della leva di innesto della retro, relativamente alla leva di controllo della 5.a (zona rossa).
In questo modo la leva di comando del cambio (nel coperchio) non potrà più bloccarsi.

Fabio C visto che usi le foto del "mio" cambio, vedi se puoi riesumare gli altri due post che ho pubblicato ma non sono apparsi (ci sei riuscito col primo)

questa sera sono andato a prendere delle cose in garage con la mia ds 21 i.e. ho parcheggiato senso marcia sono sceso circa mezz'ora fatto tutto sono risalito per tornare a casa,retromarcia per fare  inversione ok prima........prima........primaaaaa.......non entra,seconda......nemmeno     terza  quarta quinta di nuovo retro idem tutto bloccato,l'asta del cambio scorre lungo l'asse del piantone ma le marce proprio non ne vogliono sapere di entrare e pensare che fino a quel momento nemmeno un sintomo  visto l'ora tarda il freddo e l'oscurita' mi sono fatto venire a prendere e domani ci daro' un'occhiata grrrr                 vi è mai capitata una cosa del genere che cosa potrebbe esser successo?       

Che guasto assurdo! Non ho ben capito la dinamica ... ma può succedere anche sul cambio a 4 marce ?

Eh si..........a me è successo di aver perso la 5 per una rogna simile a cambio tutto montato e motore on board: meglio non dire le fatiche di ercole a riaprire il coperchio superiore senza smontare ne radiatore ne scatola guida!!
Poi ho trovato spostata una forchetta sull'asse di comando (sono solo piantate) sistemata in modo radicale ed inammovibile!!
Attenzione poi va posta all'asta segnata: i manicotti DEVONO AVERE UNA PRECISA POSIZIONE sia longitudinalmente che sui 360 gradi di rotazione altrimenti incocciano a coperchio chiuso..............una bella palestra di lavoro con attenzione e okkio!!
 

Mi è successo proprio ieri sera, mentre spostavo Brunilde, che è molto arrabbiata con me perchè l'ho piuttosto trascurata negli ultimi due o tre anni... cambio in folle e nessuna marcia che entrava. Ho dato due o tre accelerate violente sperando che le vibrazioni ed il movimento oscillatorio del motore sbloccassero la cosa. E cosi è stato.
Per tutta risposta Brunilde si è strappata il ritorno del congiuntore lascinadomi beffato in un lago di LHM...

hihihihihihihihi...............la balena è femmina...........a forza di "cornificarla", poi ne paghi le conseguenze!!
 

Ps: chissà in quale stato è l'olio la dentro........anche la scatola che si vede in foto non sta messa bene!
magari un pò più pulito.......

Era successo una volta anche a me. Folle, non entrava nessuna marcia, ma solo col motore in moto. A motore spento, sì. Quindi innestai una marcia (non ricordo quale), diedi contatto, il motorino di avviamento fece avanzare la macchina e si sbloccò.
Per me era la frizione "incollata", infatti lo sblocco avvenne quando, dopo qualche metro, schiacciai frizione e poi freno.
Mai più accaduto.

Era successo una volta anche a me. Folle, non entrava nessuna marcia, ma solo col motore in moto. A motore spento, sì. Quindi innestai una marcia (non ricordo quale), diedi contatto, il motorino di avviamento fece avanzare la macchina e si sbloccò.
Per me era la frizione "incollata", infatti lo sblocco avvenne quando, dopo qualche metro, schiacciai frizione e poi freno.
Mai più accaduto.

Si, e` proprio la frizione che rimane in presa… E` successo anche a me… La sbloccai come hai fatto tu.
Bisogna farle andare di più`…

Spero almeno che, se mi ricapita, succeda almeno all'aperto. Quella volta feci la "procedura" descritta, nel garage, cono solo 5-6 metri davanti, prima del MURO!