sto mettendo mano a una super5 che mi è stata regalata, ho un problema con le perdite interne
idroguida e cilindri sopsensioni revisionati a nuovo, correttori nuovi, ma l'auto continua a scendere solo dietro
l'ultima cosa rimasta da sostituire il dosatore freni, ma prima di procedere vorrei essere sicuro sia questo perchè non è cosa semplice sostituirlo,
ho fatto un controllo empirico sui due ritorni, da quello piccolo non c'è alcuna uscita da quello più grosso che va direttamente al serbatoio lhm continua ad uscire olio lentamente ma costante ben più delle classiche goccie è un trafilamento continuo.
è normale? è questa fuoriuscita di olio che scarica le sospensioni posteriori nel giro di un quarto d'ora o poco più?
grazie
alben