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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Idraulica => Topic aperto da: cosmic - Febbraio 04, 2009, 09:44:14 pm
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Ragazzi aiutooo,mi viene male solo al pensiero.Stamattina vado con il mio amico in garage a fargli vedere i mie progressi di rimontaggio,per vedere fino dove è stata messa la cera nei scatolati e sotto il telaio ci abbassiamo, e aimè la solita chiazettina sotto il vascone è adesso uno stagnetto :'(.Apro il cofano ,un attimo dopo vediamo che la perdita è nella parte sotto della pompa dell'olio idraulico.Adesso nel bidoncino lhm a macchina giu il livello è tra il minimo e il max,oggi ho buttato una sbirciata al prezzo pompa e gia ho i sudori freddi(il Walter subito:te lo dicevo che con ste macchine e sempre una rogna,o lui ha una special dal 1992),volevo chiamare il mecc ma ho pensato prima chiedo a voi consigli,ditemi tutte le cose che bisogna sapere(se ci sono speriamo ben)per sto problemino :-[
grazie 1000 intanto.
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beh almeno se e' la pompa ti metti l'anima in pace...pensa in positivo dai,
e se ti capitava sulla scatola guida?
[:hello]
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Tecnosir le revisiona
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Tecnosir le revisiona
si ma smontala,spediscila,e rimontala...poi quanto costa?
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si ma smontala,spediscila,e rimontala...poi quanto costa?
Bravo Renato,qualcuno sa se vale la pena o bisogna andare sul nuovo?poi è un problema che potrebbe lasciarmi a piedi di colpo oppure la perdita aumenta gradualmente?grazias.
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Io la manderò a Tecnosir tra oggi e domani insieme alla scatola guida, cmq la mia ha sempre fatto le sue belle goccie ma senza esagerare nonostante abbia sempre perso da un anno ad oggi!
[:hello]
Prezzo € 240,00 per i soci RIASC chiaramente escluso montaggio e rimontaggio ma quello ce lo hai lo stesso anche se la compri nuova
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Bravo Renato,qualcuno sa se vale la pena o bisogna andare sul nuovo?poi è un problema che potrebbe lasciarmi a piedi di colpo oppure la perdita aumenta gradualmente?grazias.
ciao Cosmic,
ammesso che si trovi nuova di fabbrica, costerà un botto e quelle di Tecnosir vanno benissimo e hai pure un anno di garanzia..........
ado
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Ciao Cosmic, hai fatto caso se magari perde dal raccordo filettato??? a volte basta una stretta e tutto torna a posto.... [:hello]
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Ciao Cosmic, hai fatto caso se magari perde dal raccordo filettato??? a volte basta una stretta e tutto torna a posto.... [:hello]
Verissimo, anche la mia con una bella "strizzata" ha resistito altri 6 mesi...
Ora più stringo più perde
[:hello]
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allora prova a cambiare il gommino dentro e "strizzala" in modo giusto [;)]
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Ciao Cosmic, hai fatto caso se magari perde dal raccordo filettato??? a volte basta una stretta e tutto torna a posto.... [:hello]
Scusate la mia ignoranza e se vi martello con domande banali,raccordo filettato?a do cazz...sta?sono alle prime esperienze [(joystick)] [(joystick)]smanetto si ma un po alla cieca ;D,se riuscite a semplificarmi il tutto vi sarei grato cosi ci provo. [:hello]
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Scusate la mia ignoranza e se vi martello con domande banali,raccordo filettato?a do cazz...sta?sono alle prime esperienze [(joystick)] [(joystick)]smanetto si ma un po alla cieca ;D,se riuscite a semplificarmi il tutto vi sarei grato cosi ci provo. [:hello]
È l'unico tubicino in ferro con raccordo alla pompa.
Ma ha ragione Ciofanni che se continui a stringere non risolvi il problema.
Basta cambiare il pistolino in gomma.
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Io l'ho appena sostituita ad un mio amico che ha una DSpecial del '74.
Lui l' ha pagata 180 euro. Un ottimo prezzo
ma ancora non mi riesco a spiegare queste differenze,
a me personalmente senza fare nomi mi hanno anche chiesto [(regista)]400 euro
per una pompa revisionata, bo sicuramente ci saranno delle differenze di revisioni.
Adesso vediamo questa quanto resiste.
[:hello]
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È l'unico tubicino in ferro con raccordo alla pompa.
Ma ha ragione Ciofanni che se continui a stringere non risolvi il problema.
Basta cambiare il pistolino in gomma.
OK per il tubicino rigido che si inserisce alla pompa ci sono,ma pistolino [(occhioni)] in gomma dovè?,allinterno?devo togliere il tubicino e lo trovo?per lhm devo fare qualcosa o se ne escie una volta che smollo el suddetto tubastro?
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Si il tubino in gomma (che io chiamo molto tecnicamente"pistolino")
lo infili sul tubo in ferro che infili nella pompa e poi stringi i raccordo.
È facile che quando lo smonti rimanga nella (sede) pompa.
Un pò di LHM, quello nella pompa tende ad uscire. Ma nulla di grave.
Però prima di sostituirlo controlla bene che la perdita sia lì e non sull'alberino
della puleggia. In questo caso è proprio la pompa che va revisata.
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Si il tubino in gomma (che io chiamo molto tecnicamente"pistolino")
lo infili sul tubo in ferro che infili nella pompa e poi stringi i raccordo.
È facile che quando lo smonti rimanga nella (sede) pompa.
Un pò di LHM, quello nella pompa tende ad uscire. Ma nulla di grave.
Però prima di sostituirlo controlla bene che la perdita sia lì e non sull'alberino
della puleggia. In questo caso è proprio la pompa che va revisata.
OK molto chiaro adesso,con calma vedo se riesco a fare qualcosa di costruttivo,grazie sempre tempestivi e precisi,scarabeo un salutone ciao [:hello]
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Cosmic sono certo si tratti del pistolino di scarabeo [:fiu] 8)
A parte l'anatomia incrocio le dita per te [^] [:hello]
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Cosmic sono certo si tratti del pistolino di scarabeo [:fiu] 8)
A parte l'anatomia incrocio le dita per te [^] [:hello]
E'l'unico neurone che ha!
[(banana1)]
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E'l'unico neurone che ha!
[(banana1)]
............ [(muoio)]........ [(ridotanto1)] ...... [:ouch] [(fischio1)] [(fifone1)]
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E'l'unico neurone che ha!
[(banana1)]
Preso ! (http://www.ipbz.it/ImagesUpload/Area/9/leonardo08/neuron.jpg)
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Preso ! (http://www.ipbz.it/ImagesUpload/Area/9/leonardo08/neuron.jpg)
Che è questo il famoso pistolino che trovero? [(occhioni)]
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Rispolvero questo topic,ho cambiato la pompa hp xchè perdeva un pò.................
NON AUGURO NEANCHE AL MIO PEGGIOR NEMICO DI DOVER CAMBIARE LA POMPA SE C E' IL CLIMA.. [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)]
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...ops...
tolto radiatore(retificato)perchè con sto clima nn passi da nessuna parte e x tirare via il bullone che tiene la pompa ho dovuto anche staccare la scatola guida,xchè avendo la staffa del clima, è più lungo e non si riesce a far uscire,tocca nella scatola guida [(muro)] [(muro)]maledetto bullone......ho le braccia e le mani sderenate......ma stasera è tornata a casa con me [:D],e già mi stavo dimenticando quanto passato oggi. [(guido)]..quanto dobbiamo soffrire x poi godere!!!!!! [:love]
xò arrivato a casa rumorino dalla pompa :o :o :o tipo un cigolio interno,il rumore che senti all interno quando la fai girare da smontata,xò un pò accentuato,(pistoncini interni??..boh)spero che sia solo magari un pò di aria e gli passi,se è difettosa.. [(robot)] [(robot)] [(robot)]lo saprete dai telegiornali...
Che pomeriggio sono a pezzi...
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[(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)]
Azzcazhjjsjsbhj lkmskjbjhndlbsjvjm kmfdlknhbjvhgvjn yguybm cnbjguyfhjgkjdkb
piccolo sfogo scusate,ma se scrivevo altro era peggio....
TUTTO DA RIFARE....
La pompa revisionata ha iniziato a perdere dopo 6 mesi e 2.000 km.......e più della mia che ho tolto,ogni volta che il congiuntore carica butta via mezza tazzina di LHM,perde da dove viene assemblata la parte con la puleggia e il blocco pompa,credo ci sia una guarnizione lì...ma dico io,porca di quella .............
ma come cazzo li revisionano sti pezzi,non ce l ho con chi le vende,ma con chi le revisiona...
SE avessi dovuto far fare il lavoro ad un meccanico,mi avrebbe preso solo di mano d opera sui 4/500€ e ora sarebbe tutto da rifarequesti soldi chi me li darebbe?
In ogni caso 2 giorni di lavoro che perdo io,che nervoso,non avete idea,altro che testate al muro.....
Vorrei averle sotto le mani queste personcine,e non ci sono scuse,ho sentito anche altre persone molto deluse sui ricambi in generale,MA POSSIBILE CHE NON SI POSSA FARE NIENTE??????????Segnalazioni a queste BELLE DITTE magari,come detto se dovessi ripagare un mecca serei costretto a stare senza DS x mesi,non avrei sicuramente altri soldi da buttare in questo momento........
Scusate lo sfogo e se ho scritto parole che non dovevo,come detto non ce l ho con chi me l ha data,ma sono INCAZZATO NERO...........
>:( >:(
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[(robot)] [(robot)] [(robot)]
Guardate i TG,,è difettosa.....
Me la sono tirata da solo :-X :-X
>:( :'( :'(
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Ripeto quello che ho scritto di là... ma per venire al raduno non riesci a procurarti una pompa nuova? te la fai mandare per corriere espresso, in un paio di giorni ti arriva e poi con calma ti revisioni la tua...
[:hello]
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Veramente quella che ho comprato E' in garanzia,e NON ho soldi x comprarne un altra,e non mi sembra nemmeno giusto.
X di più non ce la farei come tempi,xchè ho troppo lavoro in questo periodo,quando la farei,sabato notte?????
In ogni caso qualcuno sa se esistono nuove e a che prezzo?
Comunque aspetto che me la cambino,domani chiamo,e appena arriva smonto quella che ho sotto.
Che nervoso,delusione,sconforto,oggi è stata una giornataccia,sono partito con lei tutto felice x andare a lavorare,poi a pranzo controllo e....... [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)]
Sopratutto non poter andare al SALTINO....mmmhhhh non ci devo pensare
>:( >:( >:(
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Rispondo qui ad haiede:
X quanto riguarda la frizione credo,spero, sia solo da registrare,o se arrivato di lhm,ne è arrivato propio poco,avrà perso si e no mezzo litro,quindi se così spero asciughi con l uso,dopo averla cambiata,anche se la coincidenza mi fa pensare,ma finchè non la cambio e la uso non posso saperlo,ci mancherebbe solo che devo rifare la frizione o che dopo vada male x colpa di stà MALEDETTA POMPA... Se fosse così.....[(robot)] [(robot)] [(robot)]
Sul fatto che sia difettosa NON CI PIOVE...... :-\
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Revisionata maldestramente non difettosa..............e pensare che è una delle poche cose che di possono provare al banco a basso costo con un semplice trapano ed una tanichetta di LHM..........
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Secondo me è che le revisionano propio con il culo,ha iniziato a perdere dopo 6 mesi e circa 2.000 km,quindi anche se la provavano,subito andava bene,anche se c era già stato un problema da subito,infatti l ingresso dove arriva il tubo dal vascone mi sembra,chiamiamolo cazzillo.., al posto che essere girato verso il radiatore era di più verso il motore,infatti dopo il montaggio mi sono accorto che il tubo di gomma toccava contro il motore al posto che essere a 2-3 cm,ho dovuto mettere un pezzo di camera d aria da camion x tra motore e tubo x staccarli un pò, x paura che con il tempo si bucasse x il calore,peggio di così,era destino....
Mannaggia a loro....
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Bisogna imparare a farsi tutto!!!
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ciao ivan74,se ti può consolare ti dico che io devo fare la scatola sterzo da molto molto tempo ma ahimè,per mancanza di fondi tengo duro ed ogni tanto rimbocco lhm [:fiu] [:fiu] dai non ti demoralizzare,anche a me sarebbe piaciuto andare al saltino ma in questo periodo di vacche magre..............è un casino!!!
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se vuotassi la casella di posta......
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se vuotassi la casella di posta......
Tu sai metter le mani sulla scatola dello sterzo? Io c'ho provato ma non con risultati eccezionali in verità!
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c era già stato un problema da subito,infatti l ingresso dove arriva il tubo dal vascone mi sembra,chiamiamolo cazzillo.., al posto che essere girato verso il radiatore era di più verso il motore,
Non è che è una pompa BX o CX?
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Ciao Davide(haiede),x quanto riguarda farsi i lavori da solo,mi faccio quasi tutto,quello che non so,me lo fa vedere il mago di cuneo,ma l ho presa completa e revisionata pensando di andare più sul sicuro,sbagliando si impara....
Questo NON vuol dire che non apprezzo TUTTO QUELLO CHE IL CLUB-CITRO SERVICES,o che non mi servirò più lì etc,ANZI senza di loro probabilmente saremmo allo sbaraglio.
Se è sembrato che ce l avessi con CITRO SERVICES e in particolar modo a Marco chiedo scusa,con lui penso di aver chiarito,mi fa arrabbiare il fatto che magari ,x esempio,la pompa che ora ho sotto,perde non tanto xchè è un pezzo di 40 anni revisionato,e che quindi un certo rischio c è,ma con il fatto che probabilmente perde solo x colpa di qualche o-ring,fatto con chissa che tipo di gomma,insomma,una volta duravano 20-30-40 anni,e ora....
Purtroppo perde troppo x poter dire"la lascio così,ogni tanto rabbocco",xchè se no credetemi la lascierei lì x il lavoro che mi ha dato,ma ogni tac del congiu,colata di LHM con tanto di bollicine tra le 2 parti assemblate,blocco pompa e blocco-coperchio dove c è la puleggia,la pompa è divisa in 2,non perde dall o-ring della puleggia,quindi devo cambiarla x forza
Quando la darò indietro segno con un pennarello il punto in cui perde,così potranno vedere da cosa dipende...
Forse ieri sono stato un pò esagerato,non sò,ma lo sconforto era tanto,in particolar modo x non poter andare al saltino,ora mi stà passando,da così >:( sono :-\,è già qualcosa... [;)] [(abbraccio)] [(abbraccio)] [(abbraccio)]
No era uguale alla mia,aveva solo un pò inclinatura dove si infila il tubo di gomma girata dall altra parte,ma di poco,3/4 mm
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Perdono da li perchè vengono aperte in maniera violenta e senza apposito estrattore.........si rovinano i piani come nella mia, e poi gli oring non fanno più tenuta in modo perfetto............ovvio che si evidenzi quando va in pressione.
Se avessi kit di revisione (sacchetto gommini) la devi aprire CON ESTRATTORE!!!!!!! far fresare il piano di qualche centesimo e richiuderla utilizzando pasta verde senza imbrattare nulla........non dovrebbe perdere più.
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Tu sai metter le mani sulla scatola dello sterzo? Io c'ho provato ma non con risultati eccezionali in verità!
In che senso???............aprirla e revisionarla no..........montarla e regolarla si...............si tribola un pò..........si utilizzano metodi magari non da librone liturgico...........ma se la scatola ed i supporti sono in ordine (nonchè gli attacchi ed il parallelismo del telaio in quel punto) poi deve funzionare.......
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Ecco la pompa HP aperta..........purtroppo la mia camera non mi permette di fare primi piani molto ravvicinati..............altrimenti si vedrebbero bene i segni di "violenza" provocati ai piani della pompa causati da apertura con leve/cacciaviti anzichè estrattore e metodo: li la pressione è massima e basta anche una sola righetta fatta con il cacciavite per veder stillare la gocciolina!!! [(occhioni)] [:ouch] [:ohoh]
(http://i43.tinypic.com/35bf1w4.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2s1aheb.jpg)
(http://i44.tinypic.com/xeijjt.jpg)
(http://i41.tinypic.com/2073yaq.jpg)
(http://i44.tinypic.com/2yukp46.jpg)
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Mmmmh...mi sà che non avresti dovuto mischiare tutti i pezzi dei pistoncini...
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Mmmmh...mi sà che non avresti dovuto mischiare tutti i pezzi dei pistoncini...
Perchè?? dagli spaccati sono identici tra loro......se ci sono giochi anomali su uno o più allora la pompa è alla frutta e va cambiata........
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Mi pare di ricordare che dal manuale d'officina si consigliava di non mischiare i pezzi (esisteva anche un'apposita rastrelliera in legno per mantenere pistoncini e piattelli?..si chiamano cosi?..insieme) ed appunto di rimontarli esattamente come smontati, previa leggera passatina di tela smeriglio finissima imbevuta di lhm (parlo dei piattelli).
Inoltre credo (ma non ne sono sicuro) che la perdita di cui si parli abbia origine dall'albero della pompa e non dall'accoppiamento del corpo in alluminio con il coperchio.
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Puo essere che nei libroni liturgici ci fosse scritto cosi.............di fatto nessuna officina citroen lo ha mai fatto praticamente di tenerli divisi e separati.........se sono in ordine,se tutto funziona ed è sano..............se non lo sono allora tutto cambia...........
La mia non perdeva dall'albero (ha l'or premuto tra una rondella convessa ed una piatta e spesso la chiavella della puleggia finisce per trafiggere l'anello di gomma innescando la perdita) ma dall'accoppiamento dei piani: infatti si "inumidiva" perifericamente fino a lasciar cadere una goccia sul basso......
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Puo essere che nei libroni liturgici ci fosse scritto cosi.............di fatto nessuna officina citroen lo ha mai fatto praticamente di tenerli divisi e separati.........se sono in ordine,se tutto funziona ed è sano..............se non lo sono allora tutto cambia...........
La mia non perdeva dall'albero (ha l'or premuto tra una rondella convessa ed una piatta e spesso la chiavella della puleggia finisce per trafiggere l'anello di gomma innescando la perdita) ma dall'accoppiamento dei piani: infatti si "inumidiva" perifericamente fino a lasciar cadere una goccia sul basso......
E come pensi di risolvere? Gran parte delle pompe che ho potuto esaminare perdevano proprio dall'alberino, forse per la chiavetta, forse per le cinte troppo tirate.
Se la tua è rovinata e ti occorre una carcassa, ne ho diverse, fammi un fischio!
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Avrei operato cosi: fresatura di 6 cents del piano in alluminio facendo sparire tutti i segni e 2 cents su quello in ferro.........contorno di pasta verde sui piani, sigillatura delle viti con pasta rossa............richiusura del complesso pompa (con tutti i gommini nuovi) ed asciugatura a 50 gradi nella camewra del generatore ad aria calda di riscaldamento per un paio di ore.
La ho rimontata e domattina la riempio di LHM e la metto in funzione: vediamo se mi è riuscito di fermare il leggero gocciolamento.........grazie della disponibilità!
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Basta dialogare, Ivan e Davide!! Avete due auto uguali come avatar, non riesco a distinguere quello che dice l'uno e l'altro [:crazy] [:crazy] [:crazy] ;D ;D
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[(ridotanto1)] [(ridotanto1)]
La mia è di muso,la sua di culo..... [;)] [;)]
Comunque perde propio dall accoppiata del corpo pompa e coperchio pulegge,e alla faccia della gocciolina...,le cinhie NON sono troppo tirate,nessuna,appena il giusto..
Probab. è come dice Davide,x dividerle è stato fatto qualche righetta con cacciavite o simili,e dopo un pò ha ceduto...
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mi dispiace Ivan per la perdita, purtroppo come vedi i problemi sono sempre quelli....... o i pezzi sono scadenti per tanti e vari motivi o chi li sistema è un farabutto o un perfetto incompetente nella riparazione, però stranamente capisce molto bene i soldi .....e pensare che basterebbe tanto poco....il pezzo che ha 40 anni non funziona più bene, ok, lo ordino, mi costa qualcosa in più ma mi garantiscono che è fatto perfettamente come dovrebbe essere.
Lo cambio.......tribulo un pò ok ma poi so che per altri 10 anni con quel pezzo stò apposto........e invece NO!!! non si può, ti devi per forza beccare la fregatura [(occhioni)] e allora continuiamo a sognare e a sperare che un giorno questa utopia possa diventare realtà [(muro)]
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[(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
Sono d accordo su OGNI PAROLA...
Grazie x la solidarietà
[:hello] [:hello]
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Io ho installato una Tecnosir ormai quattro anni fa: ho percorso circa 25.000 km e va benissimo, senza alcuna perdita
(SgRAT SGRAT ...) ;D
Alex Bromo.
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Io ho installato una Tecnosir ormai quattro anni fa: ho percorso circa 25.000 km e va benissimo, senza alcuna perdita
(SgRAT SGRAT ...) ;D
Alex Bromo.
Il problema non è chi le revisiona ma come sono lavorate.....
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... e come s'è alzato l'operaio quella mattina ... se la moglie ultimamente glie la da ...
;D
Alex Bromo
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......quindi nel mio caso qualcosa è andato male la sera prima.... [:fiu] [:fiu]......ste donne :-\
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Revisionata maldestramente non difettosa..............e pensare che è una delle poche cose che di possono provare al banco a basso costo con un semplice trapano ed una tanichetta di LHM..........
Secondo me è che le revisionano propio con il culo,ha iniziato a perdere dopo 6 mesi e circa 2.000 km
Perdono da li perchè vengono aperte in maniera violenta e senza apposito estrattore.........si rovinano i piani come nella mia, e poi gli oring non fanno più tenuta in modo perfetto............ovvio che si evidenzi quando va in pressione.
Il problema non è chi le revisiona ma come sono lavorate.....
[(uhmuhm)].............intendi dire " in che modo vengono aperte, revisionate, richiuse e provate??? "
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Ehhhhh..........me sa de si!!!! [:cont] [;)]
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Il problema non è chi le revisiona ma come sono lavorate.....
ah!!! ok haiede, purtroppo con questa frase m'avevi spiazzato e non capivo cosa intendessi dire
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..........sul fatto che vengano provate a banco nutro qualche perplessità..............però potrebbe essere...... [V] [A:sob] [:ohoh]
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......quindi nel mio caso qualcosa è andato male la sera prima.... [:fiu] [:fiu]......ste donne :-\
;D ;D ;D
Alex Bromo
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Finalmente ieri ho avuto il tempo di sost la pompa,una giornata di lavoro grazie al solito clima che non lascia spazio neanche a uno stuzzicadenti....mani tagliuzzate x riuscire a passare,chiamato in causa qualche santo [:inch] [:inch] [:inch] [:inch].....
....ma appena messa in moto TUTTO dimenticato....stamattina messa in moto si è alzata in 10 secondi [(su)] [(su)],con quella che ho tolto ce ne metteva una trentina,ma a parte questo,che alla fine conta poco,sono contentissimo di poterla di nuovo usare dopo un mese.
Oggi si cazzeggia un pò in giro,domani bella lavatina e attacco adesivi del club che nel mentre sono arrivati..
WWWWWWWW LA DS
[:hello]
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Bene........sono contento che la disavventura si sia risolta anche se con tempi mediolunghi..... [:hello]
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Ciao a tutti sono nuovo.....leggevo i vostri problemi sulla pompa hp diciamo che quando vengono revisionate per un buon lavoro andrebbe almeno sostituito il cuscinetto che lavora con la boccola perche si crea uno scalino dovuto al consumo, sostituzione della boccola sempre in bronzo per meccanica sigla b 14 anti grippaggio,sostituzione piattello in alluminio perchè a volte quando e vecchio cede, sostituzione degli o-ring in N.B.R , ecco perchè certe ditte chiedono 400 euri così facendo la pompa hp durerà altri 30 anni. Io me la sono revisionata da solo anche per i miei amici....considerate che solo il cuscinetto costa quasi 40 euro da dirk sassen mentre la boccola introvabile l"ho dovuta far fare dal mio amico tornitore,quindi credo che i costi siano giustificati per le ditte che chiedono quella cifra...sempre che cambino i pezzi sopra indicati.Saluti a tutti i citroenisti [:hello]
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400 euro mi sembrano un pò tanti per revisionare la pompa AP... [???]
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Sono tante si 400 euri.... ma se si è una ditta iscritta regolarmente con tutti gli attrezzi necessari e cambiando tutte le cose sopra indicate è il prezzo suo! una ditta seria "secondo me" è la citrotech olandesi lavorano bene sulle pompe hp, consiglio a tutti di vedere il loro sito.
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Non bisogna dimenticare che 400 euro sono quasi 800.000 lire! Per riparare una pompa idraulica sono tantini....
Se perdippiù pensiamo che le guarnizioni (comuni O rings) si trovano perfettamente adattabili per circa 6 euro in totale.... Anch'io per diletto ho smontato e rimontato qualche pompa. Tempo fa, cercando un cuscinetto (quello a 5 sfere smontabile), ebbi una notizia interessante da Bepisfera (luminare in questo settore): se il cuscinetto non è proprio da buttare (e pochi lo sono, in verità), vale la pena rimontarlo girato, cioè la parte interna in contatto con la boccola di bronzo andrebbe rimontata dalla parte opposta (esterna). Per quanto riguarda la menzionata boccola, non credo sia necessario cambiarla, a meno che non sia graffiata da meccanici maldestri....
Se così fosse meglio cercarne una nuova, credo che sia un parte fondamentale per evitare perdite. L'altro cuscinetto si trova a circa 7 euro presso qualsiasi rivendita specializzata. Tempo necessario per smontaggio rimontaggio e puliza+verniciatura circa 1 ora e 30.
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Non bisogna dimenticare che 400 euro sono quasi 800.000 lire! Per riparare una pompa idraulica sono tantini....
Se perdippiù pensiamo che le guarnizioni (comuni O rings) si trovano perfettamente adattabili per circa 6 euro in totale.... Anch'io per diletto ho smontato e rimontato qualche pompa. Tempo fa, cercando un cuscinetto (quello a 5 sfere smontabile), ebbi una notizia interessante da Bepisfera (luminare in questo settore): se il cuscinetto non è proprio da buttare (e pochi lo sono, in verità), vale la pena rimontarlo girato, cioè la parte interna in contatto con la boccola di bronzo andrebbe rimontata dalla parte opposta (esterna). Per quanto riguarda la menzionata boccola, non credo sia necessario cambiarla, a meno che non sia graffiata da meccanici maldestri....
Se così fosse meglio cercarne una nuova, credo che sia un parte fondamentale per evitare perdite. L'altro cuscinetto si trova a circa 7 euro presso qualsiasi rivendita specializzata. Tempo necessario per smontaggio rimontaggio e puliza+verniciatura circa 1 ora e 30.
Giusto Matteo quello che dici, ma son convinto che uno che revisiona pompe AP di professione faccia altri controlli più approffonditi, tipo delle sedi valvole...comunque 400 euro mi sembrano sempre tanti.... [:hello]
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La boccola si consuma sul canale dove e alloggiato l" o-ring [^]
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Se così fosse basterebbe montare un O ring più spesso.
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......forse sarebbe meglio una boccola rettificata allora si che l'or potrebbe essere messo di dimensioni certe senza forzature che inizialmente lo fanno tenere ma lo "divorano" in pochissimo tempo................
[:hello]
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Parliamo sempre di rattoppi! Fate pure, io sostituisco con nuovo.
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Parliamo sempre di rattoppi! Fate pure, io sostituisco con nuovo.
ueh !!! an vedi er novo !!! ;D ;D
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her nuovo è nuovo haooo
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Ciao Davide(haiede),x quanto riguarda farsi i lavori da solo,mi faccio quasi tutto,quello che non so,me lo fa vedere il mago di cuneo,ma l ho presa completa e revisionata pensando di andare più sul sicuro,sbagliando si impara....
Questo NON vuol dire che non apprezzo TUTTO QUELLO CHE IL CLUB-CITRO SERVICES,o che non mi servirò più lì etc,ANZI senza di loro probabilmente saremmo allo sbaraglio.
Se è sembrato che ce l avessi con CITRO SERVICES e in particolar modo a Marco chiedo scusa,con lui penso di aver chiarito,mi fa arrabbiare il fatto che magari ,x esempio,la pompa che ora ho sotto,perde non tanto xchè è un pezzo di 40 anni revisionato,e che quindi un certo rischio c è,ma con il fatto che probabilmente perde solo x colpa di qualche o-ring,fatto con chissa che tipo di gomma,insomma,una volta duravano 20-30-40 anni,e ora....
Purtroppo perde troppo x poter dire"la lascio così,ogni tanto rabbocco",xchè se no credetemi la lascierei lì x il lavoro che mi ha dato,ma ogni tac del congiu,colata di LHM con tanto di bollicine tra le 2 parti assemblate,blocco pompa e blocco-coperchio dove c è la puleggia,la pompa è divisa in 2,non perde dall o-ring della puleggia,quindi devo cambiarla x forza
Quando la darò indietro segno con un pennarello il punto in cui perde,così potranno vedere da cosa dipende...
Forse ieri sono stato un pò esagerato,non sò,ma lo sconforto era tanto,in particolar modo x non poter andare al saltino,ora mi stà passando,da così >:( sono :-\,è già qualcosa... [;)] [(abbraccio)] [(abbraccio)] [(abbraccio)]
No era uguale alla mia,aveva solo un pò inclinatura dove si infila il tubo di gomma girata dall altra parte,ma di poco,3/4 mm
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Riprendo questo topic,indovinate perchè---
ve lo spiego subito:ORA MI SONO VERAMENTE ROTTO I COG...NI!!!!!!!!!!!!!E chiedo scusa x la parola...ma ora BASTAAAAAAAAAAAAAAA!!!!
X la seconda volta in 11 mesi la pompa hp perde di nuovo,e di NUOVO dal coperchio,xchè DI NUOVO ASSEMBLATA CON IL CULO da incapace,a ogni carica del congiuntore DI NUOVO pisciatina con tanto di pasta rossa penzolante,4.000 km con 2 pompe,in 11 mesi!!!!!!adesso IL SIGNORE che mio aveva minacciato,COSA MI DICE????
Chi mi paga le giornate di lavoro perse x smontare TUTTO,compresa scatola guida xchè con il clima il bullone che la tiene è più lungo e tocca!!!!
NON HO PIU' PAROLE e forse è meglio cosi',ma ora è veramente troppo,e che nessuno mi dica"cose che possono capitare con ricambi rigenerati" xchè non è così,
NON SAPETE QUANTO SONO INCAZZATO,così mi salta anche il raduno del forum,
complimenti x la qualità dei lavori che esegui,hai avuto anche il coraggio di dirmi"ancora ti lamenti,perdeva e te l ho cambiata in garanzia,cosa vuoi di più"...te lo spiego subito,voglio una pompa revisionata da chi lo sa fare,e non prendermi il pacco ed essere anche minacciato,ma STIAMO SCHERZANDO!!!!!
Tutto questo naturalmente non è riferito a Citromarco,.....
NON è POSSIBILE.........
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La prima l ho cambiata a maggio 2011,la seconda a novembre 2011,,be dai questa volta ha durato BEN 10 mesi rispetto ai 6 della prima x essere precisi,x un totale di 2.000 km con la prima e 4.000 circa con la seconda,.....ma solo xchè questa volta era FATTA BENE. NON 4.000km in tutto,forse sarò io che HO FATTO TROPPI KM!!!!! sono BEN 6.000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>:(
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azzz...........mi spiace un casino Ivan,hai tutta la mia comprensione.non riesci a venire con qualcuno,magari con giulio? anche io devo sostituire la pompa da quì a poco.le possiamo acquistare insieme e montarcele una domenica!!! [:ohoh] [:ohoh] così te la butto lì !!! [:fiu] [:fiu]
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Ciao :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X..
meglio così,x ora.
un consiglio,se la tua trasuda solo,NON CAMBIARLA,se sapevo tenevo la mia di 38 anni,che andava meglio di tutte e due messe insieme.
Il passaggio ce l ho sicuramente con Giulio,ma senza la mia non è la stessa cosa,il viaggio etc,e poi in questo momento sono TROPPO INCAZZATO [(robot)] [(robot)]x dire vengo,mi incazzerei solo di più,in ogni caso vedremo,spero di sistemare sta storia una volte x tutte(o almeno quasi,non dico x sempre ma...)prima del raduno,è che ora dove lavoro inizia il periodo dove c è un casino di lavoro,dovrò prendere un altro giorno di ferie, l ennesimo x sta cosa!!!!!e avere discussioni x averle..
>:( [:hello].
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Bene........sono contento che la disavventura si sia risolta..... [:hello]
[(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)]
[(ufff)] [(ufff)] [(ufff)] [(ufff)] [(ufff)] [(ufff)]
:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X
Stavo rileggendo la mia bella storiella dall inizio,da pag.2,e giuro che non mi sembra ancora vero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!UN INCUBO.............
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Sentivo da amici francesi che presi a nausea da sto fatto che le pompe durano il tempo di una pompa...
montano quelle del CX, che non hanno mai problemi.
Anche se "trainate" da una sola cinghia.
Prova ad informarti, io non ne so di piu'
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Ciao :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X..
meglio così,x ora.
un consiglio,se la tua trasuda solo,NON CAMBIARLA,se sapevo tenevo la mia di 38 anni,che andava meglio di tutte e due messe insieme.
Il passaggio ce l ho sicuramente con Giulio,ma senza la mia non è la stessa cosa,il viaggio etc,e poi in questo momento sono TROPPO INCAZZATO [(robot)] [(robot)]x dire vengo,mi incazzerei solo di più,in ogni caso vedremo,spero di sistemare sta storia una volte x tutte(o almeno quasi,non dico x sempre ma...)prima del raduno,è che ora dove lavoro inizia il periodo dove c è un casino di lavoro,dovrò prendere un altro giorno di ferie, l ennesimo x sta cosa!!!!!e avere discussioni x averle..
>:( [:hello].
difatti per ora non la cambio,trasuda un pò ma finchè non peggiora............va bene così!!!
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Sentivo da amici francesi che presi a nausea da sto fatto che le pompe durano il tempo di una pompa...
[(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)]
Admin....! Fuciliamolo ;D ;D
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Ivan perdonami, ma leggo solo ora questa tua affermazione "CLUB-CITRO SERVICES".
Ci tengo a precisare che il Club e Citroservices sono due cose completamente distinte e che il Club non ha alun rapporto d'interesse con NESSUN fornitore o realtà economica.
Anzi (e Marco lo sa bene), la possibilità che vi sia questa involontaria sovrapposizione da parte dei Soci è una cosa che mi ha sempre preoccupato.
Marco è un Socio, come Fapeba, come Forgione e come altri che hanno fatto delle offerte (leggi sconti) dedicati ai Soci del Club ed il Club ne ha data notizia ai propri iscritti.
Ma la nostra Associazione non sponsorizza ne certifica il lavoro di nessuno.
Stiamo lavorando (grazie a Motomss) ad un progetto molto importante sugli interventi tecnici: il famoso "progetto officine", che probabilmente si concretizzerà nell'arco del prossimo anno.
Ma sui ricambi non abbiamo la possibilità di certificare alcunché e l'unica cosa che possiamo fare è dare spazio su questo forum ai "feedback" di chi si è trovato bene o male con questo o con quel fornitore.
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Ciao Maurizio,ti chiedo scusa se ho scritto qualcosa sul club/citrocervices etc..non ritengo sicuramente colpevole il club di quello che mi è successo,forse in preda all odio ho scritto qualche cazz..a,ma di sicuro non lo penso,come NON ritengo Citromarco colpevole,se non in buona fede,quindi nessun problema,anche con lui ho parlato,tranquillamente e ci siamo più che chiariti,anzi,ho parlato anche con l interessato,quindi con voi nessun problema.. [(abbraccio)] [(abbraccio)] [(birra)] [(birra)]
Sono tentato una volta smontata di fare qualche foto e smontarla x vedere cosa è stato combinato li dentro [???] [???].......
X chiarezza,se ancora non si è capito,io non sono INCAZZATO con il fornitore,ma con il REVISIONATORE,xchè va be,una volta può capitare(ma non deve!!!)...
ma 2 NO!!!!!!!!!!e stesso identico problema....
Comunque ora basta con questa storia,non voglio annoiare nessuno,ma volevo CHE SI SAPESSE quello che ho passato io,perchè NON deve più capitare ad altri,ho risolto,poi vedrò come comportarmi,e non parlo di ricambisti o club,ma io la garanzia non la voglio dal ricambista,ma dal fornitore/revisionatore,come la mettiamo,poteva darmela???Rifletta bene chi deve riflettere!!!Io sono un povero operaio che si suda lo stipendio(basso) tutti i mesi,e se ho una DS è solo grazie al fatto che mi sono sempre fatto un culo così,pagando le tasse etc,e ho speso quei pochi soldi messi da parte x avverare un sogno,facendo GROSSI sacrifici,e NON ho soldi e tempo da buttare nel cesso,..............X QUESTO MI INCAZZO ABBBBESTIA!!!!!!!!!!! [(robot)] [(robot)] [(robot)]......
.........DI NUOVO TUTTO DA RIFARE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Magari qualcuno pensa che esagero,io dico...mettetevi nei miei panni.....
-
Sono andato a rileggere tutto ma non avevo mai parlato del club,e da subito anche con citrocervices nessun problema, [???] [???] [???]....a Maurì....non ho affermato niente ;D ;D [:fiu] [:fiu],se non raccontare quello che mi è successo,SENZA AGGIUNGERE neanche una virgola.
;D ;D ;D [:kiss]
[:hello]
Ci berremo sopra in riva al lago ;D ;D [(birra)] [(birra)]
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.........
Magari qualcuno pensa che esagero,io dico...mettetevi nei miei panni.....
assolutamente no, hai ragione da vendere secondo me....
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Salve
Rigenerare un componente non vuol dire pedissequamente ripararlo così com'è ma cercare di migliorare i difetti congeniti utilizzando la tecnica e i materiali oggi disponibili. Come avete individuato la tenuta bronzina/cuscinetto è un problema. Ho provato rifare le bronzine anche in teflon e niente da fare, poi visto che su tutte le pompe che facciamo per le altre vetture c'è una tenuta a labbro ho provato a inserirla nella pompa DS.
I primi risultati un disastro: 3 da un solo meccanico ex Citroen. Quando mi sono tornate ho notato che la pompa ha girato "a secco", gli ho telefonato per chiedergli se aveva riempito di LHM la pompa per innscarla e - un po imbarazzato - ha detto no. Gli ho mandato la quarta raccomandandogli di farlo e non ho avuto più problemi. Per gli sterzi devo ringraziare gli "amici collaudatori" in particolare Citrolane che ha cambiato più volte lo sterzo per ottenere il massimo risultato. L'esperienza è stata più che positiva ed ora viene applicata in produzione.
Un cordiale saluto
Bepisfera
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Salve
Rigenerare un componente non vuol dire pedissequamente ripararlo così com'è ma cercare di migliorare i difetti congeniti utilizzando la tecnica e i materiali oggi disponibili. Come avete individuato la tenuta bronzina/cuscinetto è un problema. Ho provato rifare le bronzine anche in teflon e niente da fare, poi visto che su tutte le pompe che facciamo per le altre vetture c'è una tenuta a labbro ho provato a inserirla nella pompa DS.
I primi risultati un disastro: 3 da un solo meccanico ex Citroen. Quando mi sono tornate ho notato che la pompa ha girato "a secco", gli ho telefonato per chiedergli se aveva riempito di LHM la pompa per innscarla e - un po imbarazzato - ha detto no. Gli ho mandato la quarta raccomandandogli di farlo e non ho avuto più problemi. Per gli sterzi devo ringraziare gli "amici collaudatori" in particolare Citrolane che ha cambiato più volte lo sterzo per ottenere il massimo risultato. L'esperienza è stata più che positiva ed ora viene applicata in produzione.
Un cordiale saluto
Bepisfera
A supporto della tesi, ricordo di aver fatto girare a mano una pompa revisionata di provenienza estera dotata di tappini di protezione rossi sui terminali: con la sola rotazione a mano essi sono stati sparati via facendo uscire olio..............
[:hello]
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D accordo con te Bepi,ma NON è il mio caso......le pompe che ho montato io NON si può sicuramente parlare di ricambi revisionati,ma a malapena aperte,cambiato secondo me un gommino,un po di pasta rossa(su tutte e due,la prima era durata ancora meno di questa ,e dovevi vedere come pisciava a ogni carica del congiunt.) e via rimesso il coperchio su blocco pompa,da li perdeva la prima e SEMPRE da li perde la seconda...la parola rigenerare,penso voglia dire smontarla,pulirla,cambiare tutte quelle parti che in 40 anni sono stanche(molle etc..)e provarle,e x ultimo,ma magari dico una cazzata,non so se la pasta rossa vada bene x LHM,devi vedere sul bordo come l ha fatta uscire ora,filetti di pasta rossa che penzolano tra coperchio e pompa :o :o :o :o,tu sicuramente ne sai più di me,ti sembra normale una cosa così??
[:hello]
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Forse non ho seguito bene tutte e sei le pagine. Ma chi è quel genio di meccanico che con un un cacciavite in mano fa miracoli ?
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Forse non ho seguito bene tutte e sei le pagine. Ma chi è quel genio di meccanico che con un un cacciavite in mano fa miracoli ?
L'amico di Lucio Battisti [:fiu] [:fiu] [:fiu]
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Forse non ho seguito bene tutte e sei le pagine. Ma chi è quel genio di meccanico che con un un cacciavite in mano fa miracoli ?
Se vuole dire qualcosa lui è libero di farlo...X me sicuramente è un capitolo chiuso con questa persona,prima cosa perchè mi sento preso in giro,e secondo perchè sono ancora TROPPO arrabbiato,perchè i soldi io me li SUDO tutti i giorni,10 ore al giorno,anche x mantenere questa passione,e farmi fregare così mi fa girare i ........,come ho già detto 1 volta può capitare,2 NO!!!!!!!!!
Ora non voglio più continuare ad annoiare nessuno con questa cosa,continuerò a sbattere la testa contro il muro x sfogarmi ancora qualche giorno,e poi martedì prossimo spero di scrivere...,......DI NUOVO A POSTO!!!!! :-X :-X :-X
;D [:hello]
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L'amico di Lucio Battisti [:fiu] [:fiu] [:fiu]
Non l ho capita questa,o è per la canzone che dice..."quel genio del mio amico..." [???] [???]
;D ;D [:hello] [:hello] [:hello]
Come sta Ciuchina, sei andato dal carrozziere con una cintura da kamikaze chiedendo a che punto è???? [;)]
[:hello] [:hello]
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Non l ho capita questa,o è per la canzone che dice..."quel genio del mio amico..." [???] [???]
;D ;D [:hello] [:hello] [:hello]
Come sta Ciuchina, sei andato dal carrozziere con una cintura da kamikaze chiedendo a che punto è???? [;)]
[:hello] [:hello]
ciao Ivan,ciuchina è miracolosamente a casa.lavori di verniciatura finiti.ora stà a me rimontare tutto.non sò se ce la faccio per il raduno.il problema è che ho qualche problemino con la salute e stì giorni oltre a stare a casa in malattia,stò facendo avanti e dietro dall'ospedale.spero di risolvere presto.comunque vi tengo aggiornati [:hello] [:hello] [:hello]
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Ciao Guido,mi spiace,spero passi tutto al più presto.... [:kiss] [:kiss]
Spero che anche senza di lei riesca venire,se vuoi sai da dove arrivo un passaggio c è sicuramente se hai bisogno [;)] [;)]
[:hello]
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grazie Ivan,apprezzo molto,ma se vengo voglio venire con lei [:love] la verniciatura è venuta benissimo.appena posso metto qualche fotina. [:hello]
-
[(su)] [(su)]...A presto..
[:hello]
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L'avventura volge al termine? ............... pompa.........o non pompa!?............pregasi commentare non in modo volgare, grazie!..........hihihihihihi [:hap]
[:hello]
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Pompa..pompa....
il mio ex capo(l ho fatta spedire in officina da lui)mi ha chiamato stasera x dirmi che c era POSTA X ME!!! ;D ;D
Sono andato subito a vedere,è arrivata,se va bene come si presenta,sento che è la volta buona.....
Nooo,non dovevo dirlo.. [(fifone1)] [(fifone1)]....
Grazie Marco x aver risolto subito.. [:hello]
Lunedì ho preso ferie e la monto [:fiu](e non fate battutine..) ;D..ti giuro che mi viene la nausea al pensiero di RIFARE tutto x 4 volta(questa che monto è la 3,+ la sua originale che ho tolto,fa 4!!!),ma farò finta di dover far altro e ormai a occhi chiusi inizierò..... :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
Al raduno ti faccio poi vedere ;D ;D ;D come è venuta [:fiu] [:fiu] [:fiu]
[:hello] [:hello]
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Pompa..pompa....
il mio ex capo(l ho fatta spedire in officina da lui)mi ha chiamato stasera x dirmi che c era POSTA X ME!!! ;D ;D
Sono andato subito a vedere,è arrivata,se va bene come si presenta,sento che è la volta buona.....
Nooo,non dovevo dirlo.. [(fifone1)] [(fifone1)]....
Grazie Marco x aver risolto subito.. [:hello]
Lunedì ho preso ferie e la monto [:fiu](e non fate battutine..) ;D..ti giuro che mi viene la nausea al pensiero di RIFARE tutto x 4 volta(questa che monto è la 3,+ la sua originale che ho tolto,fa 4!!!),ma farò finta di dover far altro e ormai a occhi chiusi inizierò..... :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
Al raduno ti faccio poi vedere ;D ;D ;D come è venuta [:fiu] [:fiu] [:fiu]
[:hello] [:hello]
;D ;D ;D scherzi a parte dai che si risolve tutto! [:clap]
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Bene........sono contento che la disavventura si sia risolta ..... [:hello]
Noooooooooooooooo,me l avevano già detto anche l altra volta............
[(fifone1)] [(fifone1)]
;D ;D [:hello] [:hello]
-
[(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)]
Erikke,giuro non ci avevo fatto caso,ma se rileggo solo la prima parte delle frasi,quelle sottolineate da te viene fuori....una bella seratina [;)]...
Meno male che non dovevano esserci doppi sensi ;D ;D ;D ;D ma è stato involontario [:fiu] [:fiu] [:fiu]
[:hello]
-
Noooooooooooooooo,me l avevano già detto anche l altra volta............
[(fifone1)] [(fifone1)]
;D ;D [:hello] [:hello]
daje Ivan daje !!! lunedì saremo con il pensiero tutti con te a.............pompare!!! ;D ;D ;D ho postato qualche fotina di ciuchina su: che avete fatto oggi con la vostra dea.
-
Ok, allora sveglia alle 7.30,caffè,LUKI STRIKE e si inizia con la pompa ...............
;D ;D
Sto parlando di MECCANICA....... [;)]
-
Eccoci qua,giornata di bestemmie,iniziata subito male quando mi sono accorto che la pompa non era x il semi,ma cambio manuale [(muro)] [(muro)] [(muro)]..
Va bo,ormai sono talmente incazzato che mi scivola tutto addosso!!!!cambio di puleggie con le mie e aggiunto perno x staffa x il centrifugo...comunque solo x l cronaca,visto che mi è stato detto che è un lavoro da 1 ora 1/2,ho iniziato alle 9 e avrei,e dico avrei finito alle 16.30,senza pausa pranzo....solo che la scatola guida(che devo spostare x forza...)mi ha fatto girare parecchio i cogl...i x metterla a posto,alla fine ho usato il suo attrezzo,xchè anche se TUTTE le altre 3 volte era bastato fare dei segni,questa volta non ne voleva sapere,sterzo duro etc..così rismonta batteria staffe etcc e se ne sono andate un paio di altre orette...
Spero che questa sia davvero la volta buona,perchè se no parleranno altre persone x me,ORA BASTA,e la porterò a riparare in concessionaria,e non di sicuro a mie spese...con la giornata di oggi,oltre a tutti i giramenti di palle,ho perso circa 300€,3 giornate di lavoro perse....e poi mi sento dire di non fare il polemico...
NON sono polemico....ma INCAZZATO NERO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Anche il supporto motore,che arriva dalla stessa FABBRICA,dopo 3 mesi era peggio del suo originale,e ora dopo neanche 1 anno è a pezzi.....
Grazie ancora...
-
Uè Ivà, non posso non intervenire e farti i complimenti per la pazienza, ma soprattutto perchè oggi, essendo venuto a trovarti guardavo sto cofano aperto con dinuovo tutto peraria e mi si stingeva il cuore.....immaginando tutti i santi che scendevano dal cielo ad aiutari, visto che li chiamavi in silenzio.... [(angel)] [(angel)]
avendo smontato la mia completamente e avendola rimontata posso solo immaginare.......si immaginare perchè come sai la mia e una lux e sotto il cofano se urli fa l'eco [(regista)]
se alzi il cofano della tua sembra un puzzle e mi viene il malditesta solo a gurdarla.....tra 1000 idraulicherie condizionata ecc.....
ancora bravo non tutti sarebbero in grado.
la POMPA :-* :-* :-* va fatta bene ;D ;D ;D ;D sennò è un'INCULATA ;D ;D ;D ;D
diciamo che la sensazione cambia assai :o :o :o :o
ciaociao a bientot
-
la POMPA :-* :-* :-* va fatta bene ;D ;D ;D ;D sennò è un'INCULATA ;D ;D ;D ;D
diciamo che la sensazione cambia assai :o :o :o :o
ciaociao a bientot
[/quote]
[(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)]...finalmente mi faccio una risata di oggi...
Altro che i santi in silenzio,è che quando sei passato tu era un mometnto di calma APPARENTE.....MOLTO APPARENTE,mentre dalla telefonata delle 18.30 dal tono e da come ho tagliato corto avrai capito che era tuuuuutto un altro momento,ma NON era il momento x parlare :-X :-X
;D
Meno male che ho un TESTIMONE [;)] [;)]
-
Meno male che ho un TESTIMONE [;)] [;)]
e diciamolo......meno male che c'è Corra.....grazie a lui la ns. passione ha un Maestro che non insegna solo come si fà con le Citroen, ma insegna anche come si fà nei rapporti umani....e anche per questo c'è da imparare.
L'umiltà e la prima maestra nella vita. [:inch] [:inch]
Qui mi fermo.
Bonne nuit
-
PAROLE SANTE...se non era x lui che ha lasciato perdere quello che stava facendo x aiutarmi a regolare scatola giuda,ero ancora li.......
GRANDE CORRA,peccato che non ha figli maschi a cui insegnare,e prima o poi si romperà le balle anche lui....anche se conoscendolo ci vorranno ancora anni....
speriamo...
CE NE FOSSERO TANTE DI PERSONE COSì!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[:hello]
-
Aggiornamento: oggi pom sono andato a lavorare con lei [;)] e devo dire x correttezza(non sono solo capace a lamentarmi!!!) che un netto miglioramento si è visto già da subito,messa in moto,ferma da ieri sera, e in meno di 7/8 secondi era già bella dritta ;D ;D ;D,contro i 15/20 dell altra!!!!e non so se può centrare qualcosa,ma negli ultimi giorni(aveva anche iniziato a perdere sempre di più)anche il cambio ogni tanto era un po strano,da ieri subito dopo aver finito e fatto i primi km di nuovo perfetta,e anche oggi uno spettacolo....mahh,può dare problemi anche l cambio se la pompa non lavora bene??
Comunque spero davvero di mettermi QUESTA BRUTTA STORIA alle spalle una volta x tutte,da non parlarne più qui...e voglio ringraziare Citromarco x aver risolto subito e di essersi offerto di farmi fare il lavoro a sue spese al cric,e anche il fatto della pompa non x il semi era solo x dire "la sfiga continua",ma di QUELLE SERIE in casa aveva solo quella e quindi va bene così,è bastato cambiare puleggie,l importante era averla subito,come è stato.
Ora mi rimane SOLO più da sostituire DI NUOVO il supporto motore,ma questo è un altro discorso,meglio soprassedere,se no mi trasformo di nuovo [(robot)]
[:D]..
E con questo chiudo il discorso.....sul forum!!!!
Comunque ho deciso che da oggi,ogni volta prima di aprire il cofano e controllare,mi tocco 3 volte le balle,prima con una mano e poi con l altra,x sicurezza...
;D [:hello]
-
...,mi tocco 3 volte le balle,prima con una mano e poi con l altra,x sicurezza...
;D [:hello]
Ricorda: toccata mancina, sfiga vicina....
e non mi sembra il caso adesso....
-
Io prima aprirei il cofano e metterei le mani nel motore
cosi' si vede bene che ti sei toccato !
-
Aggiornamento: oggi pom sono andato a lavorare con lei [;)] e devo dire x correttezza(non sono solo capace a lamentarmi!!!) che un netto miglioramento si è visto già da subito,messa in moto,ferma da ieri sera, e in meno di 7/8 secondi era già bella dritta ;D ;D ;D,contro i 15/20 dell altra!!!!e non so se può centrare qualcosa,ma negli ultimi giorni(aveva anche iniziato a perdere sempre di più)anche il cambio ogni tanto era un po strano,da ieri subito dopo aver finito e fatto i primi km di nuovo perfetta,e anche oggi uno spettacolo....mahh,può dare problemi anche l cambio se la pompa non lavora bene??
Comunque spero davvero di mettermi QUESTA BRUTTA STORIA alle spalle una volta x tutte,da non parlarne più qui...e voglio ringraziare Citromarco x aver risolto subito e di essersi offerto di farmi fare il lavoro a sue spese al cric,e anche il fatto della pompa non x il semi era solo x dire "la sfiga continua",ma di QUELLE SERIE in casa aveva solo quella e quindi va bene così,è bastato cambiare puleggie,l importante era averla subito,come è stato.
Ora mi rimane SOLO più da sostituire DI NUOVO il supporto motore,ma questo è un altro discorso,meglio soprassedere,se no mi trasformo di nuovo [(robot)]
[:D]..
E con questo chiudo il discorso.....sul forum!!!!
Comunque ho deciso che da oggi,ogni volta prima di aprire il cofano e controllare,mi tocco 3 volte le balle,prima con una mano e poi con l altra,x sicurezza...
;D [:hello]
Ivan perdonami, non ce l'ho con te e non voglio perseguitarti ;D
Ma è importante precisare un punto: l'attività di Marco Vaccaro è una cosa, il CRIC è un'altra.
La prima è una intrapresa commerciale, il secondo è lo sforzo di una quantità di persone verso la realizzazione di un progetto sociale, di tipo squistamente no-profit.
Quindi, Citromarco farà fare il lavoro sulla tua pompa all'interno di una sua proprietà che non è più CRIC ma Citroservices ed il Club (com'è naturale che sia) non ha alcun genere di controllo su questo genere di attività.
E' importante, tanto per il Club quanto per Citroservices, sottolineare quanto sono diverse e distinte le due cose.
Abbiate pazienza se insisto su questo punto, ma nel giro di cinque minuti sono arrivate un'email ed un mp su questo argomento.
[:hello]
-
[:inch] [:inch]...Veramente mi sono solo espresso male!!!!!Marco non mi ha mai detto al cric,ma di venire li da lui,io ho scritto CRIC,x dire la zona,da citrocervis che sarà a 300 m.,x me li è tutto CRIC ;D ;D.
E ti ripeto che se vai a rileggere tutti i miei interventi non ho mai associato il problema avuto al Club,o a citrocervis...senza polemica,mi sarò espresso male..
A domenica.. [(birra)] [(birra)]
[:hello]
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Ricorda: toccata mancina, sfiga vicina....
e non mi sembra il caso adesso....
.....allora 6 volte solo con la destra [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu]
Io prima aprirei il cofano e metterei le mani nel motore
cosi' si vede bene che ti sei toccato !
dopo essermela sporcata d olio....
;D [:hello]
-
RIECCOMI................DOPO 11 mesi e 3.600 km...........
...........UDITE UDITE...........
.............................................. [(regista)] [(regista)]altra POMPA CHE PERDE........e sempre dal coperchio...
e sono 3.... dal 20/5/11 ad oggi in meno di 12.000 km...........
NON dico altro perchè in questo momento sono mooooolto INCAZZATO.........e DELUSO soprattutto
.....ditemi voi
:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X
[(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)]
-
ECCHECCA.....O Ivan!!!
la prossima andiamo a farla benedire da Francesco:
(http://www.formiche.net/wp-content/uploads/2013/07/papa-francesco_h_partb.jpg)
-
Di sicuro avrai il suo numero,chiamalo e prendi appuntamento.....
[:hello]
-
mmmmmmmm, ma siamo sicuri che il C/D lavori correttamente?............passi le prime che sappiamo la loro origine, ma 3 di seguito e che sputano la culatta è davvero anomalo.
Non è che che l'alta pressione ritorna in pompa per non so qual motivo anche durante la disgiunzione anzichè andare a scarico?............se fa cosi, la pompa non regge e la pressione si riversa nella culatta piena di olio: bastano pochi bar e la sputa fuori essendo calzata a pressione e tenuta con un solo grosso OR....................
Oroscopo ehhhhhh
[:hello]
-
mmmmmmmm, ma siamo sicuri che il C/D lavori correttamente?............passi le prime che sappiamo la loro origine, ma 3 di seguito e che sputano la culatta è davvero anomalo.
Non è che che l'alta pressione ritorna in pompa per non so qual motivo anche durante la disgiunzione anzichè andare a scarico?............se fa cosi, la pompa non regge e la pressione si riversa nella culatta piena di olio: bastano pochi bar e la sputa fuori essendo calzata a pressione e tenuta con un solo grosso OR....................
Oroscopo ehhhhhh
[:hello]
Senza essere un tecnico, ma affidandomi solo al naso e conoscendo come spesso le auto abbiano difetti stranissimi o montaggi irregolari di parti, propendo per qualcosa di esterno alla pompa.
-
Non so ci ho anche pensato io,fa strano anche a me che credete,ma non ha sparato la culatta,trasuda da lì a ogni carica del congiuntore mentre è in moto,ma poco x ora,la grossa perdita la fa solo quando è ferma da ore tipo tutta la notte,senza pressione,la mattina mega chiazza,e appena metto in moto,poi scaldandosi inizia a perdere sempre meno......
-
Allora comincia a penare che anche il C/D sia da rivedere.............ritorna alta pressione in pompa: una volta che la ha fatta cedere, quando spegni la contropressione della sfera non è più compensata dal pompaggio e fa perdere la HP ormai inesorabilmente "sfondata"...............
Stavolta cartomanzia invece che oroscopo!
[:hello]
-
L'involucro della pompa on va mai in pressione anche se le valvole non chiudono perfettamente, eventuali ritorni vanno al serbatoio attraverso il tubo di aspirazione.
Il problema è di tenuta OR ma è molto difficile, la perdita più frequente è sull'albero di comando per la tenuta in bronzo che non usiamo più da anni.
Attenzione a non stringere troppo i 7 bulloni da 12.
Bepisfera
-
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
Grazie Bepi,speravo in una tua risposta,anche perchè anche a me faceva strano dipendesse dal congiuntore,e purtroppo non perde dall alberino ma come tutte le altre volte dal coperchio dietro(culatta se si chiama così non so),quindi problema do OR e tenuta..... e perde soprattutto durante la notte a freddo,a motore spento,quando non è in pressione!!!!!mentre è in moto man mano che si scalda perde meno probabilmente perchè OR si dilata scaldandosi e lascia filtrare meno,anche se si vede che perde da lì ad ogni carica congiun......se ci fossero problemi di troppa pressione etc dovrebbe essere il contrario,e cioè perdere molto di più da in moto.....
Le altre volte ero incazzato.....ora sono STRA incazzato.....e MOLTO deluso.....
Ma possibile che non si arrivi a una conclusione.....se non mi facevo il lavoro io cosa avrei già speso di mano d opera,e ora di nuovo da capo...
[(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)]
Grazie ancora Bepi x la conferma di quello che già pensavo(purtroppo)...
[:hello] [:hello]
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Ne converrai Ivan che 3 pompe ha perso sempre e solo dalla culatta: una ci sta, 2 meno, 3 no.........oltretutto diverse tra loro e di diversa fornitura, qualcosa deve esserci e probabilmente è fuori dalla pompa stessa, devi capire cosa e dove altrimenti per Pasqua "uccidi" anche la 4arta pompa............
Ciao
Ps: prova a lasciare la macchina con il C/D aperto quando la parcheggi la sera e vedi se la perdita è meno copiosa.......
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Proverò,ma voglio RICORDARTI che le prime 2 sai BENISSIMO da dove arrivavano e come erano state revisionate...poi fai tu,alla fine solo 1 arriva da altra fornitura e potrebbe anche starci quindi...ieri l ho lasciata sui cavalletti abbassato tutta la leva,quindi zero pressione e indovina un pò stamattina...credo che cambi poco aprire lo sfiato del cong....e normale che fa strano anche a me,cosa credi che mi fa piacere fare tutto sto lavoro ogni anno scarso,o rompere i cogl...i x farmela cambiare in garanzia,hai visto sulla mia il lavoro che dà.....fai tu
E poi se come dice Bepi(e credo che con l esperienza che ha e il lavoro che fa sa quel che dice!!!)li non va mai in pressione,può essere solo un problema di tenuta OR,in più TUTTI gli organi vicini alla pompa sono unti,anche se poco,con polvere etc sopra,segno che era già un pò che trasudava,solo che ora ha iniziato a perdere..
E poi scusa,se come dici tu ci fossero altri problemi tipo troppa pressione etc,non dovrebbe essere il contrario,e cioè perdere di più quando la macchina è in moto,invece niente,anche se la alzo al max,anche più volte,da calda quasi niente,il cong.carica regolarmente etc...e quasi non perde,si vede solo una piccolissima perdita dove finisce il coperchio della culatta,la mattina invece,campana del cambio allagata e pozza in terra,durante il giorno in qualsiasi posto la lascio"da calda" appena qualche goccia...credimi che sta storia mi sta sfinendo....
[:hello]
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Lo immagino..........ma ti ribadisco di cercare bene le cause prima dell'ennesimo cambio: le pazzie idrauliche non sono poi cosi remote se qualcosa anche solo trafila internamente...............tre di seguito (anche se 2 erano un pò....ehm diciamo cosi....paciocche......) e sempre con lo stesso tipo di anomalia non può essere casualità..............uguali alla tua ultima (fornitore) ne ho messe oltre una decina e nessuna perde.........anche su macchine usate con una certa regolarità quotidiana...........
Parere personale
[:hello]
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Sinceramente sembra strano anche a me tre pompe in così poco tempo perdano e tutte e tre dallo stesso punto. Capisco le prime 2 e va bè, ma la 3? non può essere un caso...o sei tanto sfortunato o la causa va cercata al difuori della pompa.
[:hello]
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Mah,
io ho avuto 2 sfere congiuntore (e ancora aspetto la sostituzione) che perdevano dal filetto dell'emisfero.
Ricambi di scarsa fattura ?
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Ripeto,le prime 2 non le conto neanche,visto che gli era stata messa un pò di pasta rossa come ermetico sulla culatta e via....nuova nuova.... >:(...
x questa secondo me è sfiga TANTA TANTA TANTA SFIGA...sto sentento diverse persone che hanno esperienza in queste cose e alla fine esaminando un pò il tutto tutte propendono x una cosa sola...e non stò dicendo che quella dell ultimo fornitore faccia cagare come le prime,però è successo...
Cosa dovrei fare Davide,revisionare tutto l impianto idraulico (che secondo me e altri va bene),e poi al limite cambiare la pompa per vedere se era difettosa??
[:hello]
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,ma voglio RICORDARTI che le prime 2 sai BENISSIMO da dove arrivavano ????????????????? :-X
[(regista)]
Ma questi benedetti nomi e cognomi li vogliamo fare o no!!!!!
Se ne è parlato un giorno fa in altro topic di fare liste e controliste di dove ci si trova bene e un po meno, ma niente da fare
Per la comunita continuiamo pure cosi' a tenersi tutto per se, che la fregatura vista che l' ho presa io perchè non te la prendi anche tu? [(martell)] [(martell)] [(martell)] [(martell)] [(martell)]
e non mi si venga a parlare di morale giusta o sbagliata , qui' proprio non ci sta'
Parere persolale è....
D [:hello]
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Sono d accordo con te,ma purtroppo mi sono reso conto che qui non funziona così....comunque se vai a rileggere le mie avventure capirai da dove arrivavano le prime....x l ultima credo e spero sia un caso (che culo di nuovo a me) perchè dovrebbe arrivare da ditte che sanno quello che fanno....non voglio nemmeno pensare che non arriva da dove mi hanno detto,quindi non do la colpa a chi me l ha venduta sta volta..
[:hello]
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Non so ci ho anche pensato io,fa strano anche a me che credete,ma
la culatta trasuda tipo tutta la notte,la mattina mega chiazza.
e dire che eri stitico...
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e dire che eri stitico...
da stitico a incontinente :-X
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e dire che eri stitico...
Ridi ridi,vedi che fine faccio fare al tuo LILLO se lo porti al raduno....patate al forno e via...
[:hello]
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Ciao a tutti, be, io non ho capito da dove arrivano ste benedette pompe e mi piacerebbe tanto
saperlo,dopo aver letto nove pagine!!!! [:)],visto che tra poco vorrei far revisionare la mia,non perde olio ma mi sembra un pò rumorosa.
Comunque COMPLIMENTI al Forum e a chi ne fa parte,siete fantastici.
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Sono relativamente in tanti a venderle ma poi solo 2/3 (ditte, non privati o hobbisti) a revisionarle e locati prevalentemente in Olanda oltre a Tecnosir in Italia.
La "revisione" della pompa non è cosa difficilissima, ma se alcune parti non vengono cambiate il risultato e scarsamente duraturo.
Nel caso di Ivan 2 erano state fatte "in casa" ma la 3za arrivava appunto da una azienda specializzata nel fare questa lavorazione: la cosa strana e che lascia supporre che vi sia altro e che TUTTE E 3 hanno avuto la stessa anomalia, e la stessa perdita localizzata.................mi sembra decisamente più di una coincidenza sfortunata.
Parere personale
[:hello]
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...e se fosse che nel montare la pompa abbiano teso troppo la cinghia che ha leggermente storto il perno causando un funzionamento eccentrico innescando una vibrazione sul perno tale da rovinare la pompa stessa? Lo so che è una domanda oziosa, ma non vedo altre spiegazioni nell'azzerare il funzionamento di tre pompe su tre!
fischer
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Grana idraulica di mancata tenuta: l'alta pressione ritorna in pompa riuscendo a mandare in pressione anche la culatta che viene lentamente espulsa........solo all'arresto perchè in marcia la pompa in rotazione vince tale fuga ed anche la perdita quasi si annulla..............
Oroscopo personale.............ma ultimamente ho fatto pratica di "scoppi" con una LHS ed ostruzioni di melma varia...............
[:hello]
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Grana idraulica di mancata tenuta: l'alta pressione ritorna in pompa riuscendo a mandare in pressione anche la culatta che viene lentamente espulsa........solo all'arresto perchè in marcia la pompa in rotazione vince tale fuga ed anche la perdita quasi si annulla..............
Oroscopo personale.............ma ultimamente ho fatto pratica di "scoppi" con una LHS ed ostruzioni di melma varia...............
[:hello]
Tsk tsk: la culatta è in comunicazione diretta col serbatoio tramite il tubo di pescaggio. Se ci fosse ritorno di pressione a vettura spenta, semplicemente l'olio tornerebbe verso il serbatoio. La colonna di LHM generata dal dislivello è minima: una ventina di centimetri (a serbatoio stra-pieno) per mezzo centimetro quadro di area del tubo. Quanto sarà la pressione da vincere per riportare l'olio nel barattolo? Cento grammi?
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E allora perchè gli ha sputato 3 culatte della pompa?.............pazienza 2 fatte home made, ma la terza è industrialmente revisionata e ne ho montate a decine senza mai alcun inconveniente addirittura anche LHS...........le sapranno fare o no?
La culatta della pompa si sfila se la spingi dal bordo, è trattenuta solo da un oringone proprio perchè li dentro deve esserci pressione quasi 0 o depressione leggera.........se impacchi oltremisura la culatta sfrega contro l'albero e si sente subito.....e non pare essere cosi...........allora perchè la sputa a pompa ferma e pressione in discesa cosa che invece non fà a pompa in marcia?
Ragionamento a voce alta ehhhhhhhh
Ciao
[:hello]
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Non é che han messo una valvola di non-ritorno sul tubo di aspirazione dal serbatoio? Per evitare lo svuotamento del tubo e quindi il mancato innesco della pompa....
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Ciao
Condivido il sospetto di MotomSS attendiamo conferma. Basta solo staccare il tubo d gomma dalla pompa e soffiare per sentire il gorgoglio dell'LHM nel serbatoio.
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Non c'e non ritorno con biglia o simili......... però c'e idraulicamente parlando con un piccolo cilindro di presa immerso nel barilotto.
[:hello]
Alessio, se anzichè soffiare nel tubo verso il barilotto...........lo fai ma al contrario, vedrai proprio la culatta pian piano perdere prima e spararsi e spararsi fuori poi.........a voi le conclusioni.
[:hello]
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C'era un filmato di un francese che smontava il coperchio della pompa tramite un compressore soffiando dal tubo di presa ed era costretto a mettere la pompa in un cartone di stracci, tanta era la forza con cui il coperchio veniva sparato via (mi pare ci volessero diversi bar di pressione).
Non ci soffiava a bocca, ma con un compressore: per smontare il coperchio, esiste un apposito estrattore, altrimenti nei manuali ci sarebbe scritto "soffiaci" e non piglia l'attrezzo Tnnn.
Se ritrovo il filmato lo posto.
Per Ivan, io penserei più a qualche forma di sfiga cosmica che non a particolari ritorni di pressione che in ogni caso finirebbero nel serbatoio: non ho mai visto valvole di non ritorno nel tubo di pescaggio.
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C'era un filmato di un francese che smontava il coperchio della pompa tramite un compressore soffiando dal tubo di presa ed era costretto a mettere la pompa in un cartone di stracci, tanta era la forza con cui il coperchio veniva sparato via (mi pare ci volessero diversi bar di pressione).
Non ci soffiava a bocca, ma con un compressore: per smontare il coperchio, esiste un apposito estrattore, altrimenti nei manuali ci sarebbe scritto "soffiaci" e non piglia l'attrezzo Tnnn.
Se ritrovo il filmato lo posto.
Per Ivan, io penserei più a qualche forma di sfiga cosmica che non a particolari ritorni di pressione che in ogni caso finirebbero nel serbatoio: non ho mai visto valvole di non ritorno nel tubo di pescaggio.
Ricordo il filmato....
Non so mica se la chiamerei "Sfiga cosmica" [???] [???] [???]
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.........siccome l'attrezzo Tnnn non si trova più.........per non rovinarne i bordi, secondo voi come la aprono?..........e che dire di eventuali pistoncino delle pinze freno?
[:hello]
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Si Davide, ma si parla togliere i pistoni dalle pinze grippate ci vuole il banchetto idraulico, non i polmoni ;D
Quanto al problema, direi che finché la pompa non viene aperta è difficile fare diagnosi. Potrebbe essere anche l'OR esterno di tipo sbagliato, magari incompatibile con l'olio minerale.
Io stesso ho acquistato un kit di gommini per la revisione pompa di cui sette si sono sciolti mentre li tenevo a bagno nell'LHM...
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Si Davide, ma si parla togliere i pistoni dalle pinze grippate ci vuole il banchetto idraulico, non i polmoni ;D
Quanto al problema, direi che finché la pompa non viene aperta è difficile fare diagnosi. Potrebbe essere anche l'OR esterno di tipo sbagliato, magari incompatibile con l'olio minerale.
Io stesso ho acquistato un kit di gommini per la revisione pompa di cui sette si sono sciolti mentre li tenevo a bagno nell'LHM...
...ma è solo a me che non si scioglie niente nell' LHM ?
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...ma è solo a me che non si scioglie niente nell' LHM ?
Tu prova a versarlo sul collarino di gomma che protegge il tubo di pescaggio dalla fascetta che lo tiene serrato al manicotto di plastica del filtro.
E' l'ultima cosa che l'LHM mi ha sciolto sulla ID.
E dire che visto dov'è, dovrebbe essere fatto apposta...
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Tu prova a versarlo sul collarino di gomma che protegge il tubo di pescaggio dalla fascetta che lo tiene serrato al manicotto di plastica del filtro.
E' l'ultima cosa che l'LHM mi ha sciolto sulla ID.
E dire che visto dov'è, dovrebbe essere fatto apposta...
No Maurizio, è che lui è tirchio e quindi dice di usare LHM quando in realtà utilizza l'olio per frittura che si fa regalare dal noto ristorante "Vecchia Pechino" di Canobbio.
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E magari si fa pagare lo smaltimento...
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No Maurizio, è che lui è tirchio e quindi dice di usare LHM quando in realtà utilizza l'olio per frittura che si fa regalare dal noto ristorante "Vecchia Pechino" di Canobbio.
Lo conosci ?
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRnIsxP-ujx4XJsJbYAtPuhWSbkBB0VxHx5Lvhvaig8GY7ao8Up)
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Anche io sono assolutamente convinto che ci sia qualche altra anomalia che causa il trafilaggio dalla campana.
Mai visto pompe HP che perdono da lì.
Dalla puleggia , oppure dal raccordo, ma dal coperchio...
E non posso credere che tutti e due i primi revisionatori amatoriali abbiano usato entrambe un tipo di o ring non adatto ad olio per sistemi idropneumatici.
Per non parlare del terzo fornitore che pare sia un professionista.
È inutile montare altre pompe se prima non si individua la causa.
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Ogni tanto torno sul forum...mi sono riletto le 9 pagine sulla questione della perdita dalla pompa. Penso sia da escludere che le perdite derivino da un qualche ritorno dall'impianto, la cassa della pompa è in grado di sopportare un eventuali ritorni di olio, scarsi o abbondanti che siano. Il coperchio stringe l'anello di tenuta con una forza decisa. Penso piuttosto che una causa responsabile delle perdite possa derivare da un errato metodo di tensionamento delle cinghie: se, una volta installata, si tendono le cinghie della pompa facendo perno sul coperchio con una leva, è molto probabile provocare una deformazione dello stesso che presto o tardi genererà gocciolamenti.
Ti consiglierei di provvedere alla sostituzione della pompa con una revisionata da una ditta seria e di montarla (o farla montare da persone realmente competenti e non solo sedicenti tale) avendo cura di tendere le cinghie osservando tutte le precauzioni del caso. Magari valuta il caso di far fare tutto il lavoro da un'officina che ti rilasci regolare fattura e che ti applichi la garanzia dei 2 anni come da normative vigenti.
In bocca al lupo!
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Tsk tsk: la culatta è in comunicazione diretta col serbatoio tramite il tubo di pescaggio. Se ci fosse ritorno di pressione a vettura spenta, semplicemente l'olio tornerebbe verso il serbatoio. La colonna di LHM generata dal dislivello è minima: una ventina di centimetri (a serbatoio stra-pieno) per mezzo centimetro quadro di area del tubo. Quanto sarà la pressione da vincere per riportare l'olio nel barattolo? Cento grammi?
Grazie Maurizio..
Rispondo un po a tutti in una volta sola:
1) le prime 2 erano fatte con il CULO(scusate ma è così) pasta rossa etc....incompatibele etc etc etc etc,con culatta non x DS bollate e non voglio più continuare su queste 2 tanto serve a poco...
2) le cinghie sono mollissime e le ho messe così da subito..
3)non c è nessuna volvola di non ritorno
4)LHM è a posto
5)Non trasuda dall alberino...
6)Ho controllato tutto quello che potevo,mi sono informato con persone altamente qualificate nel settore....
conclusione il problema non può che essere la pompa,basta già solo il fatto che al momento del rimontaggio della culatta,senza appositi attrezzi(certe ditte le hanno perchè ricostruite come quelle citroen,visto che non esistono più),non venga infilata perfettamente,ma sforzi leggermente x rovinarsi e dopo poco tempo non fare più la tenuta che dovrebbe,o semplicemente un problema di OR
7)SI,PROBABILMENTE,anzi SICURAMENTE sono stato MOOOOOLTO sfigato,ma non continuerò,mi spiace CARO Davide,a cercare il problema altrove,perchè SONO SICURO di non trovarlo,purtroppo capita che una pompa sia difettosa,come già detto le prime 2... [(vomita)] [(vomita)] [(toilet)] [(toilet)]...e lo sapete benissimo
[:hello]
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Ma non ne hai in giro una usata ?
Senza tante "pagine" io l'avrei montata e se dopo qualche mese funziona e non succede nulla, con cognizione di causa, avrei chiamato "il professionista"
Così si discute tanto, si sentono molti pareri ed alla fine non ottieni nulla.
Ovvìa, 'na pompa si trova !
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Il problema di Ivan, se ho ben capito, è che la sua DS è semiautomatica e climatizzata ed ogni smontaggio della pompa comporta anche lo stacco della scatola guida per far uscire il bullone di fissaggio. Un lavoro abbastanza ingrato che richiede varie ore di mano d'opera.
Chiaro che per la legge di Murphy 'ste cose succedono a chi ha tutti questi articoli intorno all'oggetto...
Non sapevo della pasta rossa sulle prime pompe: chiaro che la tenuta dura pochino, per la terza, ci vuole l'autopsia ;D ;D ;D
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....la sua DS è semiautomatica e climatizzata ....
L'hai voluta la bicicletta ?......
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L'hai voluta la bicicletta ?......
;D
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Grazie Maurizio..
Rispondo un po a tutti in una volta sola:
1) le prime 2 erano fatte con il CULO(scusate ma è così) pasta rossa etc....incompatibele etc etc etc etc,con culatta non x DS bollate e non voglio più continuare su queste 2 tanto serve a poco...
scusami ma...non capisco...la pasta rossa dove era messa..? al posto dell'oring grande? ... mi sembra veramente assurdo!!
E poi... se ti danno una pompa HP revisionata che sbrodola pasta rossa dal coperchio .... che fai ...la monti ???? non una volta ma DUE !!
Se è cosi...te le vai a cercare ....
E sempre se è cosi ... allora utilizzare una quarta pompa ci starebbe pure ...
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Mi rimetto alle tue decisioni rispettandole..............ho solo esposto la mia esperienza con quelle dello stesso tipo che hai montato tu l'ultima volta........probabilmente la sfortuna ti perseguita e me ne dispiace, ma se non "vedi" cosa succede ma ne vedi solo la conseguenza finale difficilmente potrai stare "tranquillo"................una 4ta pompa che avesse anomalia analoga fra alcuni mesi penso che ti farebbe ogni controllo.........malauguratamente in quel caso lo "sfogo" potrà essere solo "privato" data l'evidenza che qualcosa altrove che non và c'è davvero.................
Parere personale
[:hello]
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Visto che si continua a cercare problemi che non ci sono ora spiega bene x l uiltima volta...
SI,nelle prime 2 c era la pasta rossa,non so se al posto dell OR,credo in aggiunta,e da "NUOVE" non si vedeva,hanno iniziato a sputacchiarla fuori quando hanno iniziato a perdere,io HO COMPRATO in buona fede,oltre ad avere la culatta di un CX /GS o altro non so,ma NON di DS visto che l inclinazione dove si infila il tubo era dalla parte opposta....NON mi sono andato a cercare NIENTE ma semplicemente fidato di GENTE che frequenta il forum,se no non avrei preso neanche la seconda!!!!!
SI Maurizio,per fortuna la mia è un semi e per sfiga ha il clima,e x arrivare a togliere la pompa devo togliere radiatore etc... ,staccare scatola guida x poter finalmente arrivare(spaccandomi le mani )alla fatidica POMPA!!!!!!!!un lavoraccio....
Stefano visto che non ne hai mai vista una ,se non ci credi ti mando un filmato,e chi continua a non crederci al raduno del forum sarò BEN felice di fare da cicerone e mostrare a tutti......
Poi x carità,c è gente che ancora scrive a babbo natale e aspetta il regalo il 25,ma queste sono altre favole.....la mia purtroppo x me NON lo è!!!
[:hello]
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..............una 4ta pompa che avesse anomalia analoga......
Anche un meteorite che ti casca sulla DS sarebbe nefasto !
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Davide,permettimi,ancora con sta storia delle 4 pompe?dai su tu le prime come le chiami..SINCERAMENTE....e sai benissimo....
Su dimmi la pasta rossa etc
e TI GIURO che se succederà di nuovo avrò l umiltà di dire " ho sbagliato".......ma non credo......
Sai che non ho nulla con te,propio perchè SAI.....
[:hello]
Dai Skara,credo che tu in fondo in fondo mi dai un minimo di ragione se mi fanno incazzare ste cose..
[:hello]
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Dimenticavo per togliere ogni dubbio...visto che ANCORA non si è capito,le prime 2 arrivavano dallo stesso arrivavano dalla stessa "MANO",ma non lo sapevo,non sono così stupido!!!
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C'era un filmato di un francese che smontava il coperchio della pompa tramite un compressore soffiando dal tubo di presa ed era costretto a mettere la pompa in un cartone di stracci, tanta era la forza con cui il coperchio veniva sparato via (mi pare ci volessero diversi bar di pressione).
Non ci soffiava a bocca, ma con un compressore: per smontare il coperchio, esiste un apposito estrattore, altrimenti nei manuali ci sarebbe scritto "soffiaci" e non piglia l'attrezzo Tnnn.
Se ritrovo il filmato lo posto.
Per Ivan, io penserei più a qualche forma di sfiga cosmica che non a particolari ritorni di pressione che in ogni caso finirebbero nel serbatoio: non ho mai visto valvole di non ritorno nel tubo di pescaggio.
compressore a 10 BAR
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E si ,attrezzatura SPECIFICA,come nel filmato,chissà come l ha rimontata poi.....anzi no,scusa,......
....................PURTROPPO CREDO DI SAPERLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[:hello]
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Certo le prime 2 da dimenticare, lo so benissimo, non ho avuto buone esperienze nemmeno io..........ma l'obbiettivo del mio ragionamento era capire perchè succede, non di chi è la colpa.......evidentemente lo hai già capito vedendola e quindi aspetterò di sapere, se vorrai, che tutto funziona regolarmente.......
Ciao
[:hello]
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Sarai il primo a sapere ,parola di diessista..il perché succedano queste cose credo che lo sai..
[:hello]
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mi sono letto tutta stà mappazza e sorge spontanea una conseguente considerazione.
un ''pezzo revisionato''DEVE anche per legge essere garantito mi pare 2 anni.
ma ovviamente DEVE durare molto di piu,ci sono aspettative medie di durata in anni e in chilometri.
se io compro una pompa o qualsiasi altro revisionato il fornitore mi garantisce la pompa anche se lui non la revisiona.
e mi garantisce anche il montaggio SE il montaggio è stato fatto e regolarmente pagato .
se monto io non pago montaggio e quindi mi assumo il costo .
un dispositivo revisionato ad arte ha un costo.
perchè ci ostiniamo a cercare farlocchi????
per risparmiare?
sbagliato.
e perchè non fare nomi e cognomi?
perchè si è comprato il ricambio in nero?
per paura? de che?
non c'è da aver nessuna paura a dichiarare la propria soddisfazione o reclamare se non va bene.
o se un fornitore fa il furbo.
o se un meccanico applica tariffe elevate (anche se dovremmo saperlo prima di affidare la vettura).
se io compro un vecchio ricambio dal rigattiere che gli ha dato una revisionata/pulita devo farmi dare una garanzia vera.
se no non posso pretendere.
spesso il rigattiere vende per revisionato un pezzo mal revisionato al prezzo QUASI uguale a quello fatto bene.
MA ALLORA la colpa è nostra che cerchiamo il risparmio e non la qualità.
CHI vende i ricambi DEVE per legge e per serietà personale garantirli.
o DICHIARARE che sono ciofeche immonde.che dovrai ricambiare ogni anno.
e poi DAVVERO utile sarebbe l'iniziativa di marini in troppo lenta cottura......
e poi RIDAVVERO sarebbe utile poter esprimere pubblicamente una sintetica opinione su fornitori/meccanici molto attenta e verificata,parsimoniosa,vera e molto rispettosa.
si compra su ebay e si rilascia giudizi.....il venditore è professionista o privato.....non è un esempio che si può seguire?
magari si potrebbero fornire solo agli iscritti del club in quanto verificabili.
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Se è una MAPPAZZA x te figurati x me!!!!!!!
Non ho comprato niente in nero,x mia fortuna...
Se uno va in cerca di farlocchi allora se si prende il pacco ci può anche stare,ma non è il mio caso,io mi sono affidato a ditte credo e spero serie che purtroppo si erano affidate a loro volta a persone incompetenti....tutto qua..
X il fatto della garanzia esiste eccome,e io mi rivarrò da chi l ho comprata che a sua volta la girerà al fornitore....questo credo sia x legge..
X il fatto di fare nomi di chi si comporta bene o no,come vorrebbe fare Maurizio,idea validissima,credo sia quasi impossibile purtroppo "qui"...in MP tantissimi messaggi,ma poi nei post si scrive poco :-X :-X....
[:hello]
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Adesso l'importante è montare una bella pompa efficiente e longeva, il resto fa parte delle cose che capitano e che danno noia e che fanno vanificare sia il lavoro, che il fermo e soprattutto i quattrini sprecati. Sapessi come ti capisco: a me è successo con l'accensione e per un anno ho tribolato e speso e sostituito, poi grazie a Giobri e a Fabio, il suo magico amico mecca, ho risolto. E la cosa che stupisce, manco tanto, poi, è che appena la dea funziona bene tu dimentichi tutte le sofferenze e i disagi e sei nuovamente col bel sorriso ebete di ogni diessiste soddisfatto mentre passeggia con la sua balenottera in ordine!
fischer
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Grazie x la solidarietà Fischer,lo so ogni volta che la uso mi dimentico tutto.......ma quando vedo sta chiazza ogni 8/10 mesi [(robot)] [(robot)]..
Si arriverà ad una conclusione prima o poi spero....
[:hello]