POMPA BENZINA GUIOT

Grazie a tutti per i preziosi pareri, in questo periodo ho poco tempo. Appena possibile la smonto e vediamo, previa prova di tenuta come consigliato da Maurizio (anzi dal manuale  )
Fabio

Il fatto è che non ho alcuna esperienza su quella pompa, allora prima di dire cose totalmente ad-minchiam, cerco nel manuale ;)

Se ordini la revisione prova a confrontare la membrana originale con quelle riprodotte.
Poi, probabilmente, userai ancora la sua vecchia membrana.

La stessa pompa l'ho sulla mia Traction, sulle mie 2 ID e sulle 2 di Ivan.
Tutte smontate e mantenuta membranona originale.

Se ordini la revisione prova a confrontare la membrana originale con quelle riprodotte.
Poi, probabilmente, userai ancora la sua vecchia membrana.

La stessa pompa l'ho sulla mia Traction, sulle mie 2 ID e sulle 2 di Ivan.
Tutte smontate e mantenuta membranona originale.

Hai tre pompe di questo tipo? Cioé senza la "torretta" sopra ma col coperchietto a cupola?
Io le pompe Guiot le ho sempre viste con la leva di innesco manuale ed il "filtro" a torre...

Perché ?
Non si parlava di questa ?

Quella ad inizio topo mi pare diversa, più compatta. Sbaglio?

D'accordo.
Ma mi pare stessimo rispondendo a questa domanda, di Fabio:

Ciao a tutti, qualcuno ha esperienze con i kit di revisione per queste pompe Guiot?



Il problema che presenta è che a motore caldo lei smette di pompare.
Ho visto che il distanziale montato tra pompa e basamento motore non è il classico in bachelite come sulle DS più recenti. C'è solo un pezzo di sughero spesso circa 3 mm...
Il kit di revisione esiste
https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/meccanica/organi-accessori/alimentazione/kit-revisione-pompa-benzina-guiot-da-91mm-per-ta-hy-ds19.1.9.28.gp.4043.uw

Ho però il dubbio che la pompa sia già stata revisionata con un kit acquistato da Sassen.

Ci troviamo di froonte ad un nuovo caso di ricambi mal fatti? Avete esperienze a riguardo?
Provo a revisionarla con il kit venduto da citroservices?
Oppure faccio prima a tralasciare l'originalità e compro una pompa riprodotta?
https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/meccanica/organi-accessori/alimentazione/pompa-benzina-id-ds19-1911cc-65.1.9.28.gp.2014.uw
In questo caso mancherebbe in distanziale in sughero 
Parlo sempre della DS19 del 1961...

Attendo i vostri pareri, grazie
Fabio

Ho finalmente smontato la pompa. Nessun problema apparente...
Ho fatto la prova di pressione come indicato sul manuale, la tenuta delle valvole non è perfetta ma non sono neanche "sfondate". Perde pressione ma molto leggermente. Di sicuro non può essere quello il problema ma magari caldo la situazione peggiora...
Le membrane non sembrano male ma ne ho trovate 4 invece che 3 come nel kit di revisione.

Altro problema, la revisione delle valvole non credo sia una cosa semplice. È tutto assemblato a pressione o con delle spine che una volta rimosse boh...chissà se si riesce a recuperarle  . La vedo difficile...
Avete qualche indicazione a riguardo?

Pubblico qualche foto








Se notate qualche anomalia...altrimenti credo che dovrò ripiegare su una pompa di nuova produzione.
Non ho tempo di fare delle prove e rischiare che i proprietari restino a piedi. Fosse mia la DS sarebbe diverso.
In ogni caso la sua pompa originale resta a disposizione per una eventuale futura revisione e rimontaggio.
Fabio

Io mi fido talmente poco delle pompe nuove, quelle riprodotte, che piuttosto lascerei quella originale magari accoppiata da una elettrica a 6V (è 6V vero questa DS ?) montata ed attivabile solo in caso di necessità. Giusto per evitare di rimanere a piedi.
Non so, ma mi farebbe stare più tranquillo che con quelle nuove, di plastica nera, che ho già visto mollarti in più occasioni

No, questa DS è già a 12 V.
Le pompe di plastica a cui ti riferisci sono quelle della Fiat 127.
Quella che vende Citroservices sembrano decenti.
https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/meccanica/organi-accessori/alimentazione/pompa-benzina-id-ds19-1911cc-65.1.9.28.gp.2014.uw

Oddio...quella che mi ha venduto 5 anni fa per la IDsuper (senza levetta) mi ha fatto impazzire. A caldo smetteva di funzionare. Poi l'ho sostituita con quella simile a questa, con la levetta, e non ho più avuto problemi.

Allora una pompa elettrica 12V la trovi ancora più facilmente.
Così ti levi l'angoscia di restare a piedi se smette di funzionare (difficile  )

Pompe elettriche cie ne sono molte e a tutti i prezzi e logicamente non tutte uguali.
Preferisco la Hardi una copia Tedesca della SU inglese. Sulla Super 5 l'ho montata tra quella meccanica e il carburatore.
Costa sui70 euro

Pompe .... preferisco la Hardi ...

Anche io

 

Hai capito mario

Intenditor di pompe !