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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Idraulica => Topic aperto da: mich23 - Settembre 28, 2010, 06:22:56 pm
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Oltrepassando le dune per rallentare il traffico,(non ricordo come le chiamate in Italia)noto il famoso clak che fanno le DS quando s'alzano,che succede se non sbaglio quando la tige non e' ingrassata.E' lo stesso clak? [:hello]
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Oltrepassando le dune per rallentare il traffico,(non ricordo come le chiamate in Italia)noto il famoso clak che fanno le DS quando s'alzano,che succede se non sbaglio quando la tige non e' ingrassata.E' lo stesso clak? [:hello]
In svizzera le chiamiamo dune per rallentare il traffico, in Italia non so....
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Oltrepassando le dune per rallentare il traffico,(non ricordo come le chiamate in Italia)noto il famoso clak che fanno le DS quando s'alzano,che succede se non sbaglio quando la tige non e' ingrassata.E' lo stesso clak? [:hello]
E' lui. A me succede non succede coi dossi ma ad esempio accelerando improvvisamente, il dietro della macchina si "siede" e poi fa clack quando si rimette in assetto. Ovviamente lo fa anche quando si alza. Devo sostituirle quelle tige, è veramente un brutto rumore.
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Ovviamente lo fa anche quando si alza. Devo sostituirle quelle tige, è veramente un brutto rumore.
Non è detto... prima prova ad ingrassare la sfera e la sua sede di alloggiamento..
La mia aveva lo stesso vizietto, ma con un'abbondante spennellata di grasso tutto si è risolto..
[:hello]
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Non è detto... prima prova ad ingrassare la sfera e la sua sede di alloggiamento..
La mia aveva lo stesso vizietto, ma con un'abbondante spennellata di grasso tutto si è risolto..
[:hello]
Davvero?? Cioè cosa devo fare esattamente? spiega, spiega ;D ;D ;D
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Mi hai anticipato. ;D ;D ;D
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anche a me è successo.... 9 su 10 sono le tiges da sostituire.... [:hello]
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Prima di tutto due sani e robusti cavalletti.. [:cont] [:D]
Fai appoggiare la DS dietro, in corrispondenza dei due ganci per il traino sotto il pianale, oppure dal gancio traino se ce l'hai (come me)
Fai cadere la pressione nell'impianto delle sospensioni, leva altezze tutta bassa, visto che ci sei allenta anche la vite del congiuntore, male non fa..
Rimuovi le/la ruote/a posteriori/e.
A quel punto vedrai che la tige è collegata al braccio della sospensione ed è tenuta da una molletta di acciaio a forma di "V" mi sembra.. rimuovila, occhio a non sparartela in faccia tirandola con forza.
A questo punto hai svincolato la tige dal braccio della sospensione, sfila la tige dal parapolvere in gomma che nasconde la sede dello snodo. All'interno ci trovi anche la sfera che fa da "menisco" per la giuntura.
Smonta tutto e pulisci con benzina
Rimonta tutto con abbondante ingrassaggio.
Se la sede non è devastatamente masticata vedrai che la condizione migliora.
Tempo previsto: circa 1 ora per parte o poco più anche se è la prima volta che lo fai, almeno io ci ho impiegato quel tempo..
Buon lavoro!
Ale [:hello]
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Prima di tutto due sani e robusti cavalletti.. [:cont] [:D]
Fai appoggiare la DS dietro, in corrispondenza dei due ganci per il traino sotto il pianale, oppure dal gancio traino se ce l'hai (come me)
Fai cadere la pressione nell'impianto delle sospensioni, leva altezze tutta bassa, visto che ci sei allenta anche la vite del congiuntore, male non fa..
Rimuovi le/la ruote/a posteriori/e.
A quel punto vedrai che la tige è collegata al braccio della sospensione ed è tenuta da una molletta di acciaio a forma di "V" mi sembra.. rimuovila, occhio a non sparartela in faccia tirandola con forza.
A questo punto hai svincolato la tige dal braccio della sospensione, sfila la tige dal parapolvere in gomma che nasconde la sede dello snodo. All'interno ci trovi anche la sfera che fa da "menisco" per la giuntura.
Smonta tutto e pulisci con benzina
Rimonta tutto con abbondante ingrassaggio.
Se la sede non è devastatamente masticata vedrai che la condizione migliora.
Tempo previsto: circa 1 ora per parte o poco più anche se è la prima volta che lo fai, almeno io ci ho impiegato quel tempo..
Buon lavoro!
Ale [:hello]
mmm... dubito di riuscirci da solo, non vorrei fare pasticci. In ogni caso, grazie della dritta! Visto che è da poco che fa il rumore, può essere che non sia troppo rovinata e che il trattamento che consigli possa mettere tutto a posto...
[:hello]
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1000 GRAZIE ALESSIO,anch'io come Matteo,non so' se rischiaremi a metterci mano,senza farmi male,daro' le tue istruzioni al mio meccanico. [:hello] [:hello]
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devi smontare e vedere, se la sede non è eccessivamente scavata, puoi tentare a riportare in pari con della carta vetrata grossa, e nel caso cambiare la biglia, ingrassare bene, ma importantissimo, nessuno menziona che le cuffiette che coprono il tutto son spessissimo distrutte, e basta un po' di merda che entra ed ecco che si sfasciano in poco tempo. Anche il fermaglio va quasi sempre cambiato perchè a meno di aver culo, a raddrizzare il pezzo finale (piegato per evitare che esca) si rovina
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Fulvio mi ha preceduto di un soffio, ed Ale è stato parecchio fiducioso, nel dirvi di sfilare l'asse dalle cuffiette.
Al 99% troverete i brandelli di quei parapolvere, quindi macchina tutta alta cavalletto per il cambio ruota al suo posto e giù sotto la dea a verificare lo stato dei parapolvere, se ci sono bene altriment prima procurateveli e poi fate il lavoro.............
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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Questi ragazzi sono tutti espertissimi!
ogni tanto anch'io le ingrasso periodicamente (dopo aver cambiato gia' tutte e due le sferette) ma svolgo l'operazione semplicemente alzando l'auto da un lato come per il cambio ruota, in questo modo il cilindro è esteso e risulta piu' facile svincolarla!
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E' tutto sempre più difficile di quello che spero... :'( :'(
Mi piacerebbe imparare a sapermi arrangiare da solo senza dover dipendere anche per questi lavoretti da poco...
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vedrai che con la volontà e l'amore che hai per lei, pian piano imparerai.
[:clap] [:clap]
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In svizzera le chiamiamo dune per rallentare il traffico, in Italia non so....
Da noi in Italia li chiamiamo avvallamenti a schiena di Dimetrodonte.
(http://critters.pixel-shack.com/WebImages/crittersgallery/Dimetrodon.jpg)
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Da noi in Italia li chiamiamo avvallamenti a schiena di Dimetrodonte.
(http://critters.pixel-shack.com/WebImages/crittersgallery/Dimetrodon.jpg)
Ecco perché Ferox non rallentava quando gli dicevo "attento alle dune per rallentare il traffico"
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Da noi in Italia li chiamiamo avvallamenti a schiena di Dimetrodonte.
(http://critters.pixel-shack.com/WebImages/crittersgallery/Dimetrodon.jpg)
[(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)]
E questa da dove salta fuori?!? [:clap] [:clap] [:clap]
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Alla faccia,anzi alla schiena del Dimetrodonte,sfido che fanno CLAK!!!
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Oltrepassando le dune per rallentare il traffico,(non ricordo come le chiamate in Italia)noto il famoso clak che fanno le DS quando s'alzano,che succede se non sbaglio quando la tige non e' ingrassata.E' lo stesso clak? [:hello]
[:fiu]Se il problema lo risolvi con quello che ti hanno detto ricordati di aver avuto un gran culo........altro no dico perchè non mi và di fare lo iettatore [:hello]
MarioGe
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[:fiu]Se il problema lo risolvi con quello che ti hanno detto ricordati di aver avuto un gran culo........altro no dico perchè non mi và di fare lo iettatore [:hello]
MarioGe
per quello ci basta Scarabeo, ma anche tu nn scherzi mica.................
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per quello ci basta Scarabeo, ma anche tu nn scherzi mica.................
[:fiu]Mica vero...........ma ridurre il tutto a delle biglie mi sembra pochino!
MarioGe
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Appena alzerò la mia DS sul ponte,approfitterò anche io a controllare lo stato delle tige......ma sicuramente,anche a me toccherà pulirle e ingrassarle.....perchè,da quando ce l'ho io(ovvero 3 anni,ma ci ho fatto si e no 5000 Km) non l'ho mai fatto.....e tra l'altro,alla mia DS,il clack si sente quando non si alza per un paio di giorni......proprio appena arriva la pressione alle sospensioni posteriori ed incomincia ad alzarsi.
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Appena alzerò la mia DS sul ponte,approfitterò anche io a controllare lo stato delle tige......ma sicuramente,anche a me toccherà pulirle e ingrassarle.....perchè,da quando ce l'ho io(ovvero 3 anni,ma ci ho fatto si e no 5000 Km) non l'ho mai fatto.....e tra l'altro,alla mia DS,il clack si sente quando non si alza per un paio di giorni......proprio appena arriva la pressione alle sospensioni posteriori ed incomincia ad alzarsi.
nn per fare lo iettatore, ma una volta messa sul ponte controlla pure se hai i gommini di fine corsa dei bracci sospensione.
[:clap]
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Ciao Adolfo......i gommini di fine corsa dei bracci li ho controllati quando sono stato dal gommista a fare l'equilibratura......sono un pò schiacciatelli......e anche quelli dovrebbero essere cambiati.Hai ragione!!! [8)]
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Risostituiti qualche giorno fa.....dopo un' anno erano già tutti rovinati... [A:mai] [A:mai] [A:mai] [A:mai]
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Risostituiti qualche giorno fa.....dopo un' anno erano già tutti rovinati... [A:mai] [A:mai] [A:mai] [A:mai]
come dopo un anno erano tutti rovinati?................. :'(
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Merito delle gomme che usano adesso....... [A:mai] [A:mai] [A:mai] [A:mai]
erano già tutti completamente schiacciati...... [A:mai] [A:mai] [A:mai]
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ragazzi ma come cavolo si infilano le cuffiette dove alloggia la sferetta. volevo cambiare le mie comprese le due sfere... ho trovato vecchio fango e grasso ma tige salva, ho acquistato le due cuffiette, le due palline, e le due astine... ora mi trovo la tige con la caffettiera grande perfetta ma dopo aver perso un mare di tempo per infilare la cuffietta piccola sull'asta mi riesce quasi impossibile allargare la gomma per farci entrare la parte in acciaio che contiene la sfera .... quest'ultima e' davvero larga rispetto alla gomma che deve calzarci...consigli???
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Mah, vedi qui (https://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=8585.msg300899#msg300899) , ho avuto lo stesso problema un paio di settimane fa, come vedi io non l'ho risolto, l'ha risolto la DS.
Forse la procedura e' quella :)
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Ma quanti post hai riesumato.... >:D >:D >:D >:D
D
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heheh calzata a fatica .... operazione difficilissima... con due leve e tre persone fatta in morsa... riproduzione fatta male.. collo troppo stretto
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;D
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Anche io, sulla Giallina, avevo il fastidioso Clack quando, da tutta bassa, si alza.
Lo stesso Clack di quando passo i dossi rallentatori a velocità sostenuta.
Oggi, che avevo già le mani sporche, in 5 minuti ho risolto.
Datemi una fresetta in mano e vi limerò tutti !!!!
(https://i.ibb.co/wzngDwk/c8bd5a12-785e-49d5-8aed-8f677545153a.jpg) (https://ibb.co/TgQ2zbf)
Il rumore è sparito !
P.S.: Sì, certo. Ci ho messo anche il grasso..... [^]
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Puoi cambiare anche la sferetta, costa niente e si trova facilmente. [:clap]
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A questa mi ci sono affezionato ! [;)]
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;D ;D Certamente, è solo che a volte, dopo 40 anni, un po' si usurano. ;D ;D
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;D ;D Certamente, è solo che a volte, dopo 40 anni, un po' si usurano. ;D ;D
Sicuramente le faceva la Michelin...
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Sinceramente una sfera usurata non mi è mai arrivata tra le mani.
Ho sempre creduto, forse sbagliando, che quando c'è usura tra 2 materiali è sempre e solo il più debole (morbido) a cedere.
In effetti le "tiges" le trovi sempre con il segno dove la sfera lavora.
Ed è questo "segno" che fa fare il famoso CLAK.
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Spesso capita che le cuffiette della sospensione siano lacerate e si infila di tutto lì dentro, ovviamente si viaggia senza grasso chissà per quanto tempo...
Guarda come ho trovato la tige qualche giorno fa su una DS di un amico
(https://i.ibb.co/w0HVcfN/20200505-195558.jpg) (https://ibb.co/Wx9ZVLW)
(https://i.ibb.co/j60NwPF/20200506-205244.jpg) (https://ibb.co/SsYjm4p)
Per 2 euro di sfera lasceresti quella? Se è anche solo un po' rigata o arrugginita ne vale la pena?
Purtroppo non tutti trattano le DS come le trattiamo noi, cercando di tenerle in ordine per quanto possibile.
[:hello]
Fabio
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Sai, non è per i 2 euro (....anche se.... [:p] ) ma se la pulisco bene e la controllo facendola girare su un vetro (ad esempio) e vedo che non é né ovalizzata né schiacciata, perché la devo cambiare ? Solo perché costa 2 euro ?
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vediamo se è anche il mio caso: a me capita dopo che muovo l'auto alla prima partenza, un "clonk" che viene dalle ruote posteriori e che poi non si ripete... a meno che non la parcheggi a lungo e alla ripartenza succede di nuovo.
solitamente avviene in parcheggio, quando la riaccendo e faccio le manovre, prima avanti e poi in retro per prendere la rampa di uscita, arriva il classico suono, che poi non si ripete.
si tratta dello stesso? potrebbe farlo solo un lato?
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Si potrebbe farlo anche solo da un lato.
Non necessariamente muovendola.
Prova a metterla in moto quando è tutta bassa e senza spostarla aspetta che si alzi.
Di solito lo fa facendo proprio quel movimento.
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ti ringrazio!
no, nessun suono quando si alza, e quello che produce avviene solo una volta, come se si liberasse qualcosa dopo un affondo per frenata o un dosso, dopo nulla più
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Usato il rimedio dello Scarabbo circa due mesi fa sulla DSpecial e devo dire che quando si alza non fa più il clak, ho dovuto cambiare una cuffia rotta è ho colto l'occasione di fare anche quello.... [:clap] [:clap]
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Già che siete a smerdolarvi le mani da quelle parti, date un'occhio anche ai tamponi di fine corsa: fermando l'alllunnngaaamento della sospensione, allluunngggaaaano anche la vita delle cuffie ;)
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Io ho cambiato anche quelli...