Le dirette del CDSC

Bello, complimenti

Secondo film sui freni Citroën: intanto che aspettiamo di finire i lavori sulla nostra 2CV dove erano stati miscelati i liquidi sintetico e minerale nel circuito frenante, vediamo come procedere allo spurgo del circuito su una vettura idropneumatica.
Fabrizio ci mostra la procedura sul nostro banco didattico.

Non avete fatto menzione su quale posizione di altezza scocca (tramite la leva altezze) vada eseguito lo spurgo .... indispensabile nel caso di quelli posteriori.
La sorgente di pressione deve essere attiva ... ergo motore in moto e pompa in rotazione il che presuppone massima attenzione ad operare (operando dietro c'è il rischio di intossicazione da fumi di scarico, davanti di ferirsi o scottarsi con organi in movimento) ma ciò da anche un minimo di garanzia che non vi sia un improvviso abbassamento della scocca.
Fatelo a bordo macchina SOLO se avete manualità, utensili adeguati e lo avete visto fare almeno una volta.........diversamente rinunciate e chiedete che vi sia fatto: è una operazione straordinaria di manutenzione che si esegue solo in caso di apertura dei rami del circuito freni....se deve essere ripetuta con una certa frequenza, allarmarsi ed andare a ricercarne la causa.
Suggerimento personale senza nulla voler insegnare.....
 

Infatti...potrebbe essere visto da quelli che guardano You tube, e poi se si fanno male?
Per sicurezza suggerisco toglierlo dal tubo.

E' un'operazione che sulle Citroën idropneumatiche (e non) andrebbe fatta almeno una volta ogni due anni, di più se si usa molto l'auto.
Il calore sviluppato dai freni scalda continuamente lo stesso olio che resta nel "ramo" del circuito finché non viene buttato via con lo spurgo.

Che dite? Avvisiamo di non respirare uscendo di casa per il PM10?

Dai raga, diamogli un po' di fiducia: in questo forum si dice di far tutto senza manco leggere i manuali e poi quando si spiega (con i dovuti avvertimenti) come spurgare i freni si ha paura che qualcuno si faccia male?

.....selezione naturale..... 

.....selezione naturale..... 

Che detto da quello che voleva sbloccare un motore col tritolo...

Dai raga, diamogli un po' di fiducia: in questo forum si dice di far tutto senza manco leggere i manuali e poi quando si spiega (con i dovuti avvertimenti) come spurgare i freni si ha paura che qualcuno si faccia male?

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Ok forse per il Forum ( in famiglia) ma sul Tubo per tutto il mondo  ????

Oggi brindiamo alle sessantacinque candeline della DS, leggendo quello che è forse il più famoso tra i testi a lei dedicati:
Sperando che non si faccia male nessuno col tappo dello spumante

Bello, ma consiglio la musica un pelino più bassa.

Si, domani lo ripubblico rimodulato..

 

Io mi appecorono molto volentieri...Roland Barthes e il suo saggio fanno sempre un certo effetto.

Buon compleanno alla "Citroen" per antonomasia...

Molto interessante e senza musica anche meglio. Roland scrive molto bene...tutto vero ma sarebbe interessante un sondaggio all'epoca di cosa pensavano i "nuovi"  clienti, che avendo speso 1/3 erano ancora a piedi 2 anni dopo, e senza aver mai provato la macchina in strada.
Oggi non si potrebbe e in 65 anni siamo diventati meno credenti

Molto interessante e senza musica anche meglio. Roland scrive molto bene...tutto vero ma sarebbe interessante un sondaggio all'epoca di cosa pensavano i "nuovi"  clienti, che avendo speso 1/3 erano ancora a piedi 2 anni dopo, e senza aver mai provato la macchina in strada.
Oggi non si potrebbe e in 65 anni siamo diventati meno credenti

Forse non per l'auto di tutti i giorni.
Ma, ad esempio, per un'Alpine A110 è stato così anche solo 2 anni fa.

Ma, ad esempio, per un'Alpine A110 è stato così anche solo 2 anni fa.

Citazione

Ok ma e' una 2 posti fuoriserie e chi la compra avra' altre macchine. La DS era una berlina un segue alla Traction.