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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Meccanica => Topic aperto da: dea23ie - Aprile 20, 2020, 11:05:50 pm
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Questa pompa benzina GUIOT era montata sulla mia id 19
Volevo sapere se era una pompa montata di primo impianto in citroen e quale modello [???]
Mi fa pensare alla traction avant oppure è un prodotto GUIOT venduto fuori dalla rete citroen [???]
(https://i.ibb.co/dKwHf4g/IMG-20200420-WA0001.jpg) (https://ibb.co/nkNKwMC)
(https://i.ibb.co/3dFwK9F/IMG-20200420-WA0000.jpg) (https://ibb.co/tK2SRT2)
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Hei ragazzuoli ma proprio nessuno l'ha mai vista questa pompa [???]
Qualcuno possiede una traction la monta uguale?
I monoblocchi motore 1900 prima serie ID/DS sono uguali alla traction?
Non l'ho mai vista su una ID/DS [o:o:]
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Potrebbe essere una pompa che serve anche a altre macchine Francesi come una Peugeot, Renault etc etc....
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Io ho una Traction e ne monta una simile ma non uguale, ha il vetro di maggiori dimensioni.
Probabilmente una S.E.V.
(https://static.blog4ever.com/2010/05/415449/big_artfichier_415449_2558717_201308105050150.jpg)
Sulle mie 2 ID ho qualcosa di simile a questa:
(https://4.cdn.lesanciennes.com/cache/8/e/8e3410aa3785eedd81a9fdedb471021f.jpg)
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Gli attacchi sui monoblocco sono uguali fra DS 1911 e Traction (e HY). Anche le pompe intercambiabili anche se secondo me non sono mai state le stesse in produzione.
Ciao, Emanuele
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sulla mia traction ho montato una pompa nuova simile con la pompetta ma chiusa, senza vetro e dopo un certo tempo di auto ferma, con poche pompate parte subito
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Ok , grazie a tutti [:clap]
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Ciao a tutti, qualcuno ha esperienze con i kit di revisione per queste pompe Guiot?
(https://i.ibb.co/KrQs1R9/20201012-193744.jpg) (https://ibb.co/sVD1BkF)
Il problema che presenta è che a motore caldo lei smette di pompare.
Ho visto che il distanziale montato tra pompa e basamento motore non è il classico in bachelite come sulle DS più recenti. C'è solo un pezzo di sughero spesso circa 3 mm...
Il kit di revisione esiste
https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/meccanica/organi-accessori/alimentazione/kit-revisione-pompa-benzina-guiot-da-91mm-per-ta-hy-ds19.1.9.28.gp.4043.uw
Ho però il dubbio che la pompa sia già stata revisionata con un kit acquistato da Sassen.
Ci troviamo di froonte ad un nuovo caso di ricambi mal fatti? Avete esperienze a riguardo?
Provo a revisionarla con il kit venduto da citroservices?
Oppure faccio prima a tralasciare l'originalità e compro una pompa riprodotta?
https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/meccanica/organi-accessori/alimentazione/pompa-benzina-id-ds19-1911cc-65.1.9.28.gp.2014.uw
In questo caso mancherebbe in distanziale in sughero [:fiu]
Parlo sempre della DS19 del 1961...
Attendo i vostri pareri, grazie
Fabio
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La pompa è bellina. Hai una foto del kit?
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Proverei con il kit e poi metterei una pompa elettrica supplementare per maggior sicurezza e avviamento facile quando ferma da tempo.
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Il manuale della DS19 contiene le procedure per verificare la tenuta della pompa, sono le operazioni 173-1 e 174-1.
Prima di tutto, controlla la tenuta.
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Non posso aiutarti
Sulla mia alla fine ho montato una guiot nuova ,l'ho trovata da un ricambista generico
Avevo dei dubbi sulla membrana originale ferma da anni [???] ma ho preferito rischiare non conoscendo i nuovi kit di revisione
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La mia l'ho revisionata più di 10 anni fa con un kit comprato all'estero ma non ricordo dove.
Funziona bene.
Ciao, Emanuele
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Ma non è uguale a quelle della Traction ?
Se si credo che trovi le revisioni anche dai rivenditori Traction, tipo Renel.
Io preferisco aprirle e guardare la membrana.
Che è solidissima e composta da almeno 3 strati.
Trovate ancora in condizioni pari al nuovo anche dopo 50 anni.
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Grazie a tutti per i preziosi pareri, in questo periodo ho poco tempo. Appena possibile la smonto e vediamo, previa prova di tenuta come consigliato da Maurizio (anzi dal manuale ;D)
Fabio
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Grazie a tutti per i preziosi pareri, in questo periodo ho poco tempo. Appena possibile la smonto e vediamo, previa prova di tenuta come consigliato da Maurizio (anzi dal manuale ;D)
Fabio
Il fatto è che non ho alcuna esperienza su quella pompa, allora prima di dire cose totalmente ad-minchiam, cerco nel manuale ;)
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Se ordini la revisione prova a confrontare la membrana originale con quelle riprodotte.
Poi, probabilmente, userai ancora la sua vecchia membrana.
La stessa pompa l'ho sulla mia Traction, sulle mie 2 ID e sulle 2 di Ivan.
Tutte smontate e mantenuta membranona originale.
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Se ordini la revisione prova a confrontare la membrana originale con quelle riprodotte.
Poi, probabilmente, userai ancora la sua vecchia membrana.
La stessa pompa l'ho sulla mia Traction, sulle mie 2 ID e sulle 2 di Ivan.
Tutte smontate e mantenuta membranona originale.
Hai tre pompe di questo tipo? Cioé senza la "torretta" sopra ma col coperchietto a cupola?
Io le pompe Guiot le ho sempre viste con la leva di innesco manuale ed il "filtro" a torre...
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Perché ?
Non si parlava di questa ?
(https://i.ibb.co/KrQs1R9/20201012-193744.jpg)
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Quella ad inizio topo mi pare diversa, più compatta. Sbaglio?
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D'accordo.
Ma mi pare stessimo rispondendo a questa domanda, di Fabio:
Ciao a tutti, qualcuno ha esperienze con i kit di revisione per queste pompe Guiot?
(https://i.ibb.co/KrQs1R9/20201012-193744.jpg) (https://ibb.co/sVD1BkF)
Il problema che presenta è che a motore caldo lei smette di pompare.
Ho visto che il distanziale montato tra pompa e basamento motore non è il classico in bachelite come sulle DS più recenti. C'è solo un pezzo di sughero spesso circa 3 mm...
Il kit di revisione esiste
https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/meccanica/organi-accessori/alimentazione/kit-revisione-pompa-benzina-guiot-da-91mm-per-ta-hy-ds19.1.9.28.gp.4043.uw
Ho però il dubbio che la pompa sia già stata revisionata con un kit acquistato da Sassen.
Ci troviamo di froonte ad un nuovo caso di ricambi mal fatti? Avete esperienze a riguardo?
Provo a revisionarla con il kit venduto da citroservices?
Oppure faccio prima a tralasciare l'originalità e compro una pompa riprodotta?
https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/meccanica/organi-accessori/alimentazione/pompa-benzina-id-ds19-1911cc-65.1.9.28.gp.2014.uw
In questo caso mancherebbe in distanziale in sughero [:fiu]
Parlo sempre della DS19 del 1961...
Attendo i vostri pareri, grazie
Fabio
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Ho finalmente smontato la pompa. Nessun problema apparente...
Ho fatto la prova di pressione come indicato sul manuale, la tenuta delle valvole non è perfetta ma non sono neanche "sfondate". Perde pressione ma molto leggermente. Di sicuro non può essere quello il problema ma magari caldo la situazione peggiora...
Le membrane non sembrano male ma ne ho trovate 4 invece che 3 come nel kit di revisione.
Altro problema, la revisione delle valvole non credo sia una cosa semplice. È tutto assemblato a pressione o con delle spine che una volta rimosse boh...chissà se si riesce a recuperarle [:fiu] [???]. La vedo difficile...
Avete qualche indicazione a riguardo?
Pubblico qualche foto
(https://i.ibb.co/YR7QhJk/20201018-105104.jpg) (https://ibb.co/3rydcVN)
(https://i.ibb.co/gPb52Yy/20201018-105049.jpg) (https://ibb.co/jW9cNth)
(https://i.ibb.co/MS4qPWF/20201018-114405.jpg) (https://ibb.co/QQRsYzy)
(https://i.ibb.co/Lh5Xczq/20201018-104342.jpg) (https://ibb.co/wrsFPNb)
Se notate qualche anomalia...altrimenti credo che dovrò ripiegare su una pompa di nuova produzione.
Non ho tempo di fare delle prove e rischiare che i proprietari restino a piedi. Fosse mia la DS sarebbe diverso.
In ogni caso la sua pompa originale resta a disposizione per una eventuale futura revisione e rimontaggio.
Fabio
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Io mi fido talmente poco delle pompe nuove, quelle riprodotte, che piuttosto lascerei quella originale magari accoppiata da una elettrica a 6V (è 6V vero questa DS ?) montata ed attivabile solo in caso di necessità. Giusto per evitare di rimanere a piedi.
Non so, ma mi farebbe stare più tranquillo che con quelle nuove, di plastica nera, che ho già visto mollarti in più occasioni
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No, questa DS è già a 12 V.
Le pompe di plastica a cui ti riferisci sono quelle della Fiat 127.
Quella che vende Citroservices sembrano decenti.
https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/meccanica/organi-accessori/alimentazione/pompa-benzina-id-ds19-1911cc-65.1.9.28.gp.2014.uw
Oddio...quella che mi ha venduto 5 anni fa per la IDsuper (senza levetta) mi ha fatto impazzire. A caldo smetteva di funzionare. Poi l'ho sostituita con quella simile a questa, con la levetta, e non ho più avuto problemi.
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Allora una pompa elettrica 12V la trovi ancora più facilmente.
Così ti levi l'angoscia di restare a piedi se smette di funzionare (difficile [;)])
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Pompe elettriche cie ne sono molte e a tutti i prezzi e logicamente non tutte uguali.
Preferisco la Hardi una copia Tedesca della SU inglese. Sulla Super 5 l'ho montata tra quella meccanica e il carburatore.
Costa sui70 euro
(https://i.ibb.co/S6dYVCr/IMG-2169.jpg) (https://ibb.co/cyCf2nL)
(https://i.ibb.co/D7ZyXvg/IMG-2168.jpg) (https://ibb.co/NLMPhJn)
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Pompe .... preferisco la Hardi ...
Anche io ;D
(https://i.ibb.co/pZbhXK1/8-D7-C046-C-ECA1-42-D8-8-D1-E-47-B323-FC9015.jpg) (https://ibb.co/FJmH7Yh)
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[(muoio)] [(muoio)] [(muoio)]
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Hai capito mario ;D
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Intenditor di pompe ! [:clap]