La prima tacca in modo quasi indifferente rispetto alla posizione di marcia normale: si alza leggermente ma più che altro si irrigidisce leggemente limitando un pò eventuale disturbo a passeggeri sensibili su percorso ricco di curve........la seconda e penultima tacca a velocità limitate perchè il molleggio comincia a diventare scarso ed i colpi si ripercuotono sulla ciclistica e telaio in modo importante e solo per passaggi difficili e durata limitata.........cancelli, rampe, limitato percorso furi strada accidentato.....regolarsi di conseguenza quale potrebbe essere la velocità a cui si affrontano...Parere personale
Per dirla col libretto di uso e manutenzione, la tacca da usare è solo quella "strada", le altre vanno usate in casi del tutto eccezionali e riducendo sostanzialmente la velocità.