Forum.IDeeSse.it
Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Meccanica => Topic aperto da: ERIKKE - Aprile 30, 2011, 02:10:29 pm
-
Durante i lavori fatti a Settembre, sostituii i supporti motore (finiti) con quelli del Fiat 242. Un altro meccanico mi ha detto per carità quelli 242 sono un disastro! io sinceramente a tutt' ora questo disastro non l'ho avvertito...che ne pensate? e cosa dovrei sentire che non va, qualche vibrazione o robe simili?
Grazie!
Riccardo
-
secondo me ERIKKE se non noti niente di strano...vanno bene! anch'io nella mia piccola esperienza ne ho sentiti tanti di pseudoesperti dire "no quello no" "no per carità" "quella cosa???ma sei pazzo???" e magari a lavoro finito ti rendi conto che quei sapientoni ne sapevano anche meno di te [(occhioni)]
poi non so... qualche luminare del forum saprà sicuramente dirti di più [:hello]
-
Io i supporti motore li ho comprati e revisionati mettendo le gomme interne nuove, li vende Fapeba o anche sul sito Dirk Sassen, con la scusa una bella riverniciata e via come nuovi :)
-
Ciao, sono un po' piu' rigidi...hanno meno elasticita'...in quei perodi citroen collaborava con fiat...ci sono dei pezzi comuni....
[:hello]
-
Ciao, sono un po' piu' rigidi...hanno meno elasticita'...in quei perodi citroen collaborava con fiat...ci sono dei pezzi comuni....
[:hello]
quindi dovrei avvertire qualche vibrazione? o cos'altro?
[:hello]
-
Vibrazioni o rumorosità agli alti regimi, quando sei in autostrada insomma. Li ho trovati montati su una DS23 tempo fa e quando era al minimo si svitavano da sole le viti del cruscotto...
-
Mah... io all'epoca li compravo regolarmente dai concessionari fiat e li ho montati (finché sono stati disponibili) su tutte le mie DS.
Grosse differenze non le ho mai avvertite. [(nonso)]
-
Vibrazioni o rumorosità agli alti regimi, quando sei in autostrada insomma. Li ho trovati montati su una DS23 tempo fa e quando era al minimo si svitavano da sole le viti del cruscotto...
Al momento non ho avuto problemi ne come vibrazioni ne come rumorosità, anche se a dir la verità ho sentito che qualche altra DS è molto più silenziosa della mia (al minimo) dipenderà dai supporti? la marmitta è nuova (flessibile, silenziatore centrale e 2 tubi lunghi. solo il collettore non è stato cambiato perchè in buono stato), c'era uno sfiato ed è stato corretto, però al minimo (ad esser pignoli) ancora è un pò rumorosa
speriamo bene, non vorrei ritrovarmi con un vibromassaggiatore al posto del volante...
[:hello]
-
...anche secondo me grosse differenze non dovresti averne...o meglio...non hai supporti originali nuovi da poterci fare dei paragoni...e poi (sempre considerazione personale), bisogna vedere anche lo stato dei supporti nel cambio...
E' comunque un insieme di cosette.... [:hello]
-
...anche secondo me grosse differenze non dovresti averne...o meglio...non hai supporti originali nuovi da poterci fare dei paragoni...e poi (sempre considerazione personale), bisogna vedere anche lo stato dei supporti nel cambio...
E' comunque un insieme di cosette.... [:hello]
ciao ciofanni, come posso controllare lo stato dei supporti del cambio?
[:hello]
Riccardo
-
Ciao Erikke, dovresti liberare il vano motore togliendo anche il radiatore..poi devi "puntellare" il cambio e il motore da sotto con tavola di legno o altro e il cric e poi liberi la barra sopra che sostiene il cambio... dentro alle grembialine centrali ci sono i supporti....che se poi verificati risultassero poco buoni, li trovi in commercio dai vari ricambisti..... [:hello]
-
buongiorno a tutti,
ho da poco sostituito il supporto lato aspirazione, perchè specialmente a freddo avvertivo una fastidiosa vibrazione che comunque a caldo nn spariva del tutto.
Sostituito il supporto la cosa è notevolmente peggiorata, volete sapere il perchè, quella bestia del mecca quando 5 anni fa mi sostitui il supporto lato scarico ha montato la staffa del compressore dell'aria condizionata al contrario, quidi sbatteva sul telaio, tirato giù il parafango e rimesso a posto la staffa si è trasformata in una piuma!!!!!!
ADOflon
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
Grazie ciofanni [:clap] [:clap] [:clap]
[:hello]
-
Grazie ciofanni [:clap] [:clap] [:clap]
[:hello]
.. [:hello]
-
Ciao Erikke, dovresti liberare il vano motore togliendo anche il radiatore..poi devi "puntellare" il cambio e il motore da sotto con tavola di legno o altro e il cric e poi liberi la barra sopra che sostiene il cambio... dentro alle grembialine centrali ci sono i supporti....che se poi verificati risultassero poco buoni, li trovi in commercio dai vari ricambisti..... [:hello]
ciao Ciofanni
Ho la Dea smontata vorrei controllare anche io i supporti cambio,ho una domanda ...
Ma cosa sono le GREMBIALINE ??
Una foto ? Un'immagine ? Dove sono precisamente ?
-
(http://i868.photobucket.com/albums/ab248/ciofanni/dscn0076.jpg)
Ciao LUPI (pipi... ;D), quella indicata dalla freccia...i coperchi (o grembialine ...dipende dalla regione... ;D), sono uno sopra e uno sotto, e avvolgono i supporti del cambio....
p.s. mi son permesso di usare una foto del motore di FABIO 72.... [:hello]
-
(http://i868.photobucket.com/albums/ab248/ciofanni/dscn0076.jpg)
Ciao LUPI (pipi... ;D), quella indicata dalla freccia...i coperchi (o grembialine ...dipende dalla regione... ;D), sono uno sopra e uno sotto, e avvolgono i supporti del cambio....
p.s. mi son permesso di usare una foto del motore di FABIO 72.... [:hello]
GRAZIE MAESTRO !!!! [:inch] [:inch] [:inch]
-
orco can.... troppo buono.... [:inch] [:inch] [:inch].... [;)]
-
ragazzi.. ehm ehm altezze dei supporti motore... forse ho alzato i dadi un pelino troppo.. l'auto vibra al minimo
-
io di regola li metto con il dado sopra a filo con la filettatura del supporto........per le vibrazioni al minimo le cose son due....o le gomme interne son troppo dure o troppo morbide....
-
Vibra al minimo o si squote......perchè nel secondo caso è il minimo con la sua carburazione che non è ben regolato..........in ogni caso la regolazione di Dessex ti porta a valori molto prossimi a quelle prescritti anche senza particolari misurazioni dell'altezza supporti.
Parere personale
[:hello]
-
vibra al minimo e sopra i dadi ho ancora dei filetti, i supporti in gomma li ho presi da Fapeba tempo fa... : diciamo nel 2009 :)
-
Il motore, da caldo, non deve scuotersi al minimo, se trasmette ruvidità o vibrazioni al telaio probabilmente quei supporti sono esageratamente duri......ma in tal caso, le vibrazioni dovrebbero persistere (a vario livello di intensità) anche a regimi superiori e per contro, il motore dovrebbe essere estremamente stabile ad una repentina accelerata decisa nonchè alla presa di carico in retromarcia o in prima..........non è che batte qualcosa sul telaio perchè troppo basso come regolazione supporti?
[:hello]
-
Il motore, da caldo, non deve scuotersi al minimo, se trasmette ruvidità o vibrazioni al telaio probabilmente quei supporti sono esageratamente duri......ma in tal caso, le vibrazioni dovrebbero persistere (a vario livello di intensità) anche a regimi superiori e per contro, il motore dovrebbe essere estremamente stabile ad una repentina accelerata decisa nonchè alla presa di carico in retromarcia o in prima..........non è che batte qualcosa sul telaio perchè troppo basso come regolazione supporti?
[:hello]
ehm ehm diciamo che il primo maggio ero preso da altro... colla e feltro cofano motore... ma domenica e' vicina e sicuramente controllero' se qualcosa batte....
-
ehm ehm diciamo che il primo maggio ero preso da altro... colla e feltro cofano motore... ma domenica e' vicina e sicuramente controllero' se qualcosa batte....
Di solito è la lingua che batte dove il Clito....ride !
-
Di solito è la lingua che batte dove il Clito....ride !
eheeheh bellissima
-
(http://i868.photobucket.com/albums/ab248/ciofanni/dscn0076.jpg)
Ciao LUPI (pipi... ;D), quella indicata dalla freccia...i coperchi (o grembialine ...dipende dalla regione... ;D), sono uno sopra e uno sotto, e avvolgono i supporti del cambio....
Visto che di là nel post della Zingara non ho ottenuto granché come aiuto riguardo ai supporti motore ci riprovo di qua... [:)]
Premesso che non ho ancora provato a sollevare il motore.
Nella parte anteriore in motore è sorretto dai soli supporti del cambio?
Se è troppo basso dipenderà da questi? Inoltre, come si vede nella foto, sotto alla barra ci sono 4 gommini di supporto. Fungono solo da antivibranti o può essere che si siano schiacciati anche questi è il motore si sia abbassato?
Grazie in anticipo.
[:hello]
Fabio
-
Si molto dipende da quello, per la parte anteriore, ma anche da quelli motore ai lati, quello che cede prima è sempre sul lato collettore di scarico, causa alto calore. Gli altri gommini che citi sono più anti vibrazione.
Io i supporti se vecchi li cambierei tutti.... [:hello]
-
Diamo nuova linfa ad un topic del 2011 !!!
Ho trovato questo indirizzo:
https://www.paulstra-industry.com/support-v1h751-v1h752-p41-fr.html (https://www.paulstra-industry.com/support-v1h751-v1h752-p41-fr.html)
Qualcuno lo conosce già ?
Si sa se van bene per la DS/ID ?
Chi ha sottomano un supporto per vedere se almeno con le dimensioni ci siamo ?
(https://www.paulstra-industry.com/upload/product/image/v1h751-2.jpg)
-
così ad occhio, e leggendo quanto scritto
(https://i.ibb.co/D4xQb0X/Appunti01.jpg) (https://ibb.co/8MW9B13)
direi che non sono adatti...
-
Almeno non sono di gomma.....scadente !
-
Riprendo questo topic per una domanda tecnica.
Come si cambia il supporto motore lato guida su una DS semiautomatica?
Ossia...normalmente tolgo il collettore di aspirazione ma in questo caso credo che non si riesca a togliere essendo vicinissimo al blocco idraulico.
Come si fa??
Grazie
Fabio
-
Si sostiene il motore da sotto alleggerendone il peso e si stacca la staffa avvitata sul monoblocco con tutto il supporto montato.....in nessun caso serve togliere il collettore di aspirazione....mai.
[:hello]
-
Si sostiene il motore da sotto alleggerendone il peso e si stacca la staffa avvitata sul monoblocco con tutto il supporto montato.....in nessun caso serve togliere il collettore di aspirazione....mai.
[:hello]
Grazie Davide.
Ma si riesce ad accedere dal lato pompa benzina per svitare i 5 bulloni? 3 della staffa sul blocco motore e due di fissaggio supporto al telaio
-
....da sotto sul monoblocco e da sopra per il supporto: bisogna allentare anche l'altro lato per guadagnare mobilità e spazio spostando leggermente il motore a dx.....
[:hello]
-
....da sotto sul monoblocco e da sopra per il supporto: bisogna allentare anche l'altro lato per guadagnare mobilità e spazio spostando leggermente il motore a dx.....
[:hello]
Ah ecco... [like]
-
Ciao a tutti, riprendo questo topic x una domanda tecnica. Sto cambiando il supporto motore lato passeggero in una 21 semi, solamente che la alzando il motore il perno a vite del supporto e' molto lungo e non si riesce a sfilare il pezzo collegato a motore in quanto alzando appunto il motore si tira dietro il telaio agendo sull'altro tampone lato giluida. Domanda: se io svito la due viti da 14 che tengono il tampone lato guida sul telaio, ottengo i cm necessari x alzare bene e liberamente il motore e sfilare il tampone lato passeggero ? Poi nel rimontare il tutto riesco con semplicità o possono esserci degli inconvenienti?
Grazie
-
Credo proprio che per sollevare il motore si debbano "liberare" entrambe i supporti motore, non solo quello da cambiare. Con l'occasione forse sarebbe il caso di cambiare anche l'altro. Non creso sia messo tanto meglio di quello lato scarico.
[:hello]
Fabio
-
....attenzione a non danneggiare il complesso piastrina/asta comando gas sollevando molto il motore: meglio allentare anche quella in modo che possa scorrere ed alzarsi.....
Parere personale
[:hello]
-
Personale consiglio, molla prima i dadi da 26, relativamente semplice quando il peso del motore poggia sulle ghiere di blocco inferiori, per nulla scontato dopo aver mollato i supporti dalla base di appoggio e sollevato il motore. [:hello]
-
Ciao Citroreggio,potresti togliere anche il supporto (colorato di verde)attaccato al monoblocco da tre viti da 14 e risolvi il problema.
Anche io l'ho cambiato da poco ,quello dalla parte della marmitta si sfonda prima dell'altro anche se c'è il lamierino di protezione dal calore..... [}:)]
Per la regolazione devi avere 9 cm( 0+2 mm) tra basamento ( telaio) del supporto e sotto supporto (verde) attaccato al monoblocco.
Se il supporto lato guida rispetta questa misura o e di poco inferiore è ancora buono.
Buon lavoro,che sempre un piacere farselo da se sulle nostre bene amate,ciao... [:hello]
-
Ciao a tutti. Grazie dei suggerimenti, sabato con calma proverò a vedere come fare ed ad applicare il metodo migliore e più sicuro.
Inoltre spero che il supporto lato guida sia almeno discreto. Perché quello da cambiare è ancora più difficile, c'è di mezzo il blocco idraulico ed il condotto aspirazione. Sulle DS nulla è semplice !
Buona giornata
-
Ciao tutti, supporto cambiato, è stata una lavorata, ma ci sono saltato fuori.
In effetti il vecchio supporto era sfondato di 0,5 cm.
Appena riesco la provo x strada.
Grazie a tutti dei suggerimenti dati che sono stati utili.
Saluti