Supporti motore

Almeno non sono di gomma.....scadente !

Riprendo questo topic per una domanda tecnica.
Come si cambia il supporto motore lato guida su una DS semiautomatica?

Ossia...normalmente tolgo il collettore di aspirazione ma in questo caso credo che non si riesca a togliere essendo vicinissimo al blocco idraulico.

Come si fa??
Grazie
Fabio

Si sostiene il motore da sotto alleggerendone il peso e si stacca la staffa avvitata sul monoblocco con tutto il supporto montato.....in nessun caso serve togliere il collettore di aspirazione....mai.
 

Si sostiene il motore da sotto alleggerendone il peso e si stacca la staffa avvitata sul monoblocco con tutto il supporto montato.....in nessun caso serve togliere il collettore di aspirazione....mai.
 

Grazie Davide.
Ma si riesce ad accedere dal lato pompa benzina per svitare i 5 bulloni? 3 della staffa sul blocco motore e due di fissaggio supporto al telaio

....da sotto sul monoblocco e da sopra per il supporto: bisogna allentare anche l'altro lato per guadagnare mobilità e spazio spostando leggermente il motore a dx.....
 

....da sotto sul monoblocco e da sopra per il supporto: bisogna allentare anche l'altro lato per guadagnare mobilità e spazio spostando leggermente il motore a dx.....
 

Ah ecco...

Ciao a tutti, riprendo questo topic x una domanda tecnica. Sto cambiando il supporto motore lato passeggero in una 21 semi, solamente che la alzando il motore il perno a vite del supporto e' molto lungo e non si riesce a sfilare il pezzo collegato a motore in quanto alzando appunto il motore si tira dietro il telaio agendo sull'altro tampone lato giluida. Domanda: se io svito la due viti da 14 che tengono il tampone lato guida sul telaio, ottengo i cm necessari x alzare bene e liberamente il motore e sfilare il tampone lato passeggero ? Poi nel rimontare il tutto riesco con semplicità o possono esserci degli inconvenienti?
Grazie

Credo proprio che per sollevare il motore si debbano "liberare" entrambe i supporti motore, non solo quello da cambiare. Con l'occasione forse sarebbe il caso di cambiare anche l'altro. Non creso sia messo tanto meglio di quello lato scarico.
 
Fabio

....attenzione a non danneggiare il complesso piastrina/asta comando gas sollevando molto il motore: meglio allentare anche quella in modo che possa scorrere ed alzarsi.....
Parere personale
 

Personale consiglio, molla prima i dadi da 26, relativamente semplice quando il peso del motore poggia sulle ghiere di blocco inferiori, per nulla scontato dopo aver mollato i supporti dalla base di appoggio e sollevato il motore.

Ciao Citroreggio,potresti togliere anche il supporto (colorato di verde)attaccato al monoblocco da tre viti da 14 e risolvi il problema.
Anche io l'ho cambiato da poco ,quello dalla parte della marmitta si sfonda prima dell'altro anche se c'è il lamierino di protezione dal calore.....
Per la regolazione devi avere 9 cm( 0+2 mm) tra basamento ( telaio) del supporto e sotto supporto (verde) attaccato al monoblocco.
Se il supporto lato guida rispetta questa misura o e di poco inferiore è ancora buono.
Buon lavoro,che sempre un piacere farselo da se sulle nostre bene amate,ciao...

Ciao a tutti. Grazie dei suggerimenti, sabato con calma proverò a vedere come fare ed ad applicare il metodo migliore e più sicuro.
Inoltre spero che il supporto lato guida sia almeno discreto. Perché quello da cambiare è ancora più difficile, c'è di mezzo il blocco idraulico ed il condotto aspirazione. Sulle DS nulla è semplice !
Buona giornata

Ciao  tutti, supporto cambiato, è stata una lavorata, ma ci sono saltato fuori.
In effetti il vecchio supporto era sfondato di 0,5 cm.
Appena riesco la provo x strada.
Grazie a tutti dei suggerimenti dati che sono stati utili.
Saluti