Aria calda e vapore.

Le parti riprodotte disponibili sono poco resistenti causa tipo e spessore limitato della plastica: da maneggiare con molta cura ..... non è lavoro x tutti aprire quegli archibugi e farli tornare a funzionare.
Il rubinetto nuovo è alquanto costoso.....ma se l'originale è durato 50 anni, metti pure che una replica ne duri anche solo 20.......forse non c'è neanche più il proprietario della vettura!
Parere personale
 

Certo direi...

GIAMPA, potresti anche provare a rimontare il rubinetto tra i tubi senza il radiatorino. Ovviamente devi tappare la flangia che andrebbe sul radiatorino. Così vedi se il rubinetto funziona senza perdite.
Considera che in genere si crepa la plastica e si fa fatica a notare la crepa.
 
Fabio

Foto di questa mattina, inequivocabile perdita tra cappuccio e quello che si potrebbe chiamare la "canna" di tale rubinetto.

Bonjour. Mi accodo per chiedere due informazioni sul tema...
Essendomi accorto che il riscaldamento non funziona, ho visto che la serpentina non c'è più...
Ho cercato nel chiocciolone e nel vano motore senza fortuna!
Si è mozzata a un centimetro dalla sua uscita dal rubinetto.
Secondo voi è possibile ripararlo saldando un cavo di rame della giusta sezione e lunghezza? O è meglio cercare una  serpentina da un vecchio rubinetto sostituito? Cioè basta che trasmetta il calore o le misure devono essere precisissime?

Non credo, nella parte più soessa che vedi in foto c'è un liquido. È un sensore a spirale come quelli che si usano nei sistemi di riscaldamento.
Comunque che il riscaldamento non funzioni il problema non è la serpentina, quella come spiegato prima serve solo a non far superare una certa temperatura che non conosco chiudendo il passaggio dal radiatore, nonostante dal comando sia tutto aperto.

Ok, grazie... Il problema è sempre il famigerato "cappuccio" di gomma!!!
(Ah! Se solo Ettore S. l'avesse usato......)