Quello che era mia intenzione far vedere (ma che a te è riuscito molto meglio!
) erano appunto le tracce di grippaggio sui pistoncini interni (nei tuoi però non ci sono) anche le sfere vanno sostituite: le ho guardate con una lente e sono segnate a cerchio sul lato di appoggio nella sede e con un "punto" dove vengono spinte............ne ho trovate di quelle "nere" trattate con processo di nitrocarburarazione: mi dicono essere durissime e per questo di fare attenzione alle sedi dove battono che potrebbero essere ammaccate nei cicli di attacco/stacco della pressione....ma qui le pressioni non arrivano mai a 200 Bar e quelle sfere arrivano da settori dove invece si parla di 2000...............
Anche a me hanno parlato di una sorta di "incrudimento" delle molle con cambio non tanto del carico quanto della risposta..........