Una domanda forse sciocca: esiste una temperatura ottimale di esercizio dell'olio idraulico, LHM o LHS che sia, e in tal caso quale è? Ovvero, l'aumento di temperatura che inevitabilmente subisce l'olio idraulico durante il funzionamento del motore, garantisce un funzionamento migliore ed ottimale del sistema idraulico (freni, sospensioni, idroguida etc)?
Chiedo questo perchè mi sembra di notare una maggiore morbidezza dell'auto una volta raggiunta la temperatura di esercizio.
E' giusto considerare i -55° (congelamento) e + 100° (limite infiammabilità) le temperature estreme di uso?