Mantenere una DS in posizione strada con motore spento o senza motore.

Come fare? scusate la butto quì per pigrizia e chiedo se è possibile posizionare una valvola di non ritorno per il liquido idraulico all'estremità del tubo di alimentazione (o immaginiamo un rubinetto.. ) per impedire che la vettura si "sieda" dopo averla spenta, consentendomi così di muovere la stessa a motore spento o, perhaps, anche senza quest'ultimo. le complessità dell'idraulica relativamente ai vari modelli non credo possano essere d'impedimento, ma è fattibile, ci sono controindicazioni? c'è per caso un'altro sistema già descritto che io non ricordo?

Cronio, quello delle valvole allineate..

Più delle volte è colpa dei cilindri sospensione che non tengono perfettamente, oppure i correttori che hanno piccole perdite interne...Secondo me è troppo difficile ottenere una tenuta perfetta dell'impianto...

Ma poi scusa, il bello della DS è proprio perchè si alza!

Oppure fai come Skarab (se non ricordo male): aziona la pompa AP con un trapano elettrico... ti sostituisci al motore, no?

Più delle volte è colpa dei cilindri sospensione che non tengono perfettamente, oppure i correttori che hanno piccole perdite interne...Secondo me è troppo difficile ottenere una tenuta perfetta dell'impianto...

Ma poi scusa, il bello della DS è proprio perchè si alza!

Oppure fai come Skarab (se non ricordo male): aziona la pompa AP con un trapano elettrico... ti sostituisci al motore, no?

 ...si certo, ma ipotizziamo che togli il motore e il telaio su ruote ingombra troppo lo spazio che hai a disposizione.
Devo cambiare il titolo del topic in effetti perchè la domanda che volevo fare era anche e soprattutto: vettura in posizione strada senza motore..

Ok, dovrei vergognarmi lo so ma a questo punto non posso tirarmi indietro e non avendo in questo minuto la vettura sotto gli occhi chiedo: cosa rimane dell'impianto tolto il motore? non avendo ne congiuntore ne pompa e immaginando di poter controllare le ruote anteriori con una sorta di barra da manovrare dallo stesso vano, si potrebbe in qualche modo pompare del liquido nelle sospensioni alla bisogna? non so....magari con una semplice pompa monocilindrica azionata a mano che pesca da un bidoncino da posare sul longherone e avendo cura di tappare tutto ciò che va tappato?

Croniomortificato..

Ci sono diversi metodi per tenere alta la DS senza pressione all'impianto.
Si possono togliere le sfere, mettere un manico di scopa di circa 10 cm. all'interno dei cilindri sospensione e riavvitare le sfere, metodo da usare solo sui rottami da restaurare completamente.
Esistono dei "tappi" da avvitare sui cilindri di sospensione al posto delle sfere, questi "tappi" al centro hanno un lungo bullone, avvitandolo ottieni una spinta sul pistone idraulico che solleva la DS.
Si potrebbe anche alzare la ds, mettere uno spessore di legno tra i tamponi di fine corsa e la loro battuta e riabbassare l'auto, a quel punto gli spessori accorciano la corsa della discesa. Occhio però che se spingi l'auto e gli spessori si spostano, ti cade. 

Ci sono diversi metodi per tenere alta la DS senza pressione all'impianto.
Si possono togliere le sfere, mettere un manico di scopa di circa 10 cm. all'interno dei cilindri sospensione e riavvitare le sfere, metodo da usare solo sui rottami da restaurare completamente.
Esistono dei "tappi" da avvitare sui cilindri di sospensione al posto delle sfere, questi "tappi" al centro hanno un lungo bullone, avvitandolo ottieni una spinta sul pistone idraulico che solleva la DS.
Si potrebbe anche alzare la ds, mettere uno spessore di legno tra i tamponi di fine corsa e la loro battuta e riabbassare l'auto, a quel punto gli spessori accorciano la corsa della discesa. Occhio però che se spingi l'auto e gli spessori si spostano, ti cade. 

Questa dei bastoni ricordo adesso d'averla sentita qualche mese fa ma tutte queste pratiche rischiano di danneggiare qualcosa? quella dei "tappi" sembra interessante ma la sospensione di fatto non c'è più. questi metodi mi sembra che comunque tengano conto del fatto che l'impianto sia tutto al suo posto, con annesso il motore, altri metodi? 

Maurizio, il manico di scopa va bene anche se non c'è il motore.
Togli la sfera ci metti il manico in legno e rimonti la sfera.
Cosi' la sposti bella alta.

Maurizio, il manico di scopa va bene anche se non c'è il motore.
Togli la sfera ci metti il manico in legno e rimonti la sfera.
Cosi' la sposti bella alta.

Grazie Francuzzo, ma sicuro che non danneggio nulla? la sospensione bloccata del resto la abbiamo anche con vettura tutta alta quindi devo dedurre di no.

Sono tutti mezzi"meccanici", il resto dell'impianto non centra niente, bastano  i cilindri di sospensione montati.

Più delle volte è colpa dei cilindri sospensione che non tengono perfettamente, oppure i correttori che hanno piccole perdite interne...Secondo me è troppo difficile ottenere una tenuta perfetta dell'impianto...

Ma poi scusa, il bello della DS è proprio perchè si alza!

Oppure fai come Skarab (se non ricordo male): aziona la pompa AP con un trapano elettrico... ti sostituisci al motore, no?

Ne so qualcosa ultimamente...........specie con sollevamento alla massima altezza della macchina!!