È pronto l' LHS ? No, sta ancora bollendo.

Secondo me no: 100 gradi magari anche di + nel retro del pistoncino con massa di olio alle spalle (non scambiata rapidamente però che lo fa surriscaldare in loco degradandolo)........ma 100 gradi come temperatura media a regime nell'impianto oltre a cuocere un pò tutte le tenute sicuramente oltre all'acqua fa sparire delle frazioni volatili e ne altera il Ph e la formulazione chimica............come non lo lo so, per certo si, a mio ignorante parere "chimico".............del resto, se non ricordo male, non ha degli alcooli nella sua formulazione chimica?...........a 100 gradi vuoi la frazione volatile degli stessi vuoi che non abbandoni il pentolone al bollore.......?..........
 

Costa solo 5000 dollars ma io la farò col cestello della lavatrice..
http://italian.alibaba.com/product-gs/-font-b-hydraulic-b-font-font-b-oil-b-font-font-b-centrifuge-b-font-separator-289065995.html

Mahhhhhh............bhooooooo.............se lo cici tu Splendido.......
Ciao
 

Aspetta un attimo.
Ripeto che faccio bollire l'acqua.
Lo porto a 100 gradi.
Temperatura per la quale è nato visto che i freni raggiungono temperature ben superiori.
O no ?

mio parere personale, insisti nel trattare l'umidità assosrbita come se fosse acqua, ma se tale fosse ci sarebbe un'emulsione come quando si mescola con l'olio motore, facilmente separabile in tal caso, qui invece proprio per la natura igroscopica dell'olio l'acqua è legata ad altre molecole con un legame più forte di quello suo naturale per cui ho dei dubbi che evapori semplicemente per riscaldamento alla temperatura conosciuta di ebollizione

Mahhhhhh............bhooooooo.............se lo cici tu Splendido.......
Ciao
 

 ...mi affido alla famosa massima: Dio aiuta gli ubriachi e gli ignoranti.

 

a 100 gradi vuoi la frazione volatile degli stessi vuoi che non abbandoni il pentolone al bollore.......?..........
 

Eeecccchhheeeennnneeeeeessssòòòòòòòòòò !!!!!
Era la mia domanda iniziale

Secondo me no: 100 gradi magari anche di + nel retro del pistoncino con massa di olio alle spalle (non scambiata rapidamente però che lo fa surriscaldare in loco degradandolo)........ma 100 gradi come temperatura media a regime nell'impianto oltre a cuocere un pò tutte le tenute sicuramente oltre all'acqua fa sparire delle frazioni volatili e ne altera il Ph e la formulazione chimica............come non lo lo so, per certo si, a mio ignorante parere "chimico".............del resto, se non ricordo male, non ha degli alcooli nella sua formulazione chimica?...........

Non parlo di 100 gradi di temperatura in tutto l'impianto idraulico.
Ma sicuramente il liquido a contatto coi pistoncini che sono a contatto con le pastiglie, 100 gradi li vedono alla prima frenata.
Per gli alcooli non so che dire. Non sapevo ce ne fossero e quanto vuoi che resistano all'ottantina di gradi già misurati nell'impianto ?
Perchè 70/80 gradi all'interno del cofano in estate sono la regola.

Eeecccchhheeeennnneeeeeessssòòòòòòòòòò !!!!!
Era la mia domanda iniziale

Non parlo di 100 gradi di temperatura in tutto l'impianto idraulico.
Ma sicuramente il liquido a contatto coi pistoncini che sono a contatto con le pastiglie, 100 gradi li vedono alla prima frenata.
Per gli alcooli non so che dire. Non sapevo ce ne fossero e quanto vuoi che resistano all'ottantina di gradi già misurati nell'impianto ?
Perchè 70/80 gradi all'interno del cofano in estate sono la regola.

mi ritiro.........
MarioGe

Io voto per centrifugare.

Aspetta un attimo.
Ripeto che faccio bollire l'acqua.
Lo porto a 100 gradi.
Temperatura per la quale è nato visto che i freni raggiungono temperature ben superiori.
O no ?

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