Strano rumore dalla pompa hp

Buongiorno a tutti
magari si tratta di una sciocchezza, ma, siccome è un periodo che faccio avanti e indietro dal meccanico (complice anche la scorsa alluvione) vorrei chiedervi un consulto prima di farmi cavare l'ennesimo littorio di sangue.
Nell'entrare in un autosilo ho dovuto dare tutto sotto con lo sterzo (tutto sotto a destra, in salita): da quel momento la pompa è diventata molto più rumorosa del solito e, se nel traffico normale attacca e stacca regolarmente, appena tocco lo sterzo si mette subito al lavoro, quasi senza soluzione di continuità tra una pompata e l'altra.
Il meccanico mi aveva avvertito che una cuffia dello sterzo è rotta e andrà cambiata....Dite che può dipendere da questo? Grazie a tutti
ah....è una d super del 72 con cambio a 5 rapporti.

Sicuramente non è colpa della cuffia
E' solo un parapolvere
Magari il congiuntore sta' tirando le cuoia  o relativa boccia

D   

Magari il congiuntore sta' tirando le cuoia  o relativa boccia

O il servosterzo...e costringe la pompa a lavorare di più.

azz ... e io che speravo in un tranquillizzante "non ti preoccupare....è solo un rumorio come un altro..."

Non vorrei dire, ma è normalissimo che agendo sullo sterzo la pompa si metta a caricare quasi continuamente...

se in posizione normale (senza premere sui freni, girare il volante o altro) la pompa stacca e attacca normalmente non vedo problemi.

 

Se la pompa diventa più rumorosa si può trattare, in agiunta a quanto già detto dagli amici, di comunissima mancanza di LHM nel serbatoio. Ci può stare che usando l'idroguida (l'organo che succhia più linfa in assoluto) la pompa sia sottoposta a un lavoro eccessivo, specie se perde..
Se poi in aggiunta c'è la sfera congiuntore prossima alla fine della sua breve vita, abbiamo trasmesso..., ma se cambia proprio il suono o rumore della pompa direi proprio che dentro ci manca l'olio.

boh...magari è normale e mi ci sono incapponito io.... a me sembra comunque che faccia più casino....domani controllo il livello di lhm
grazie mille a tutti per ora..vi tengo aggiornati

Se l'infausto evento è cominciato con una forzatura insistita a finecorsa dello sterzo, probabilmente qualcosa ha iniziato a cedere dentro la scatola (tenuta in teflon,or o qualcosa nel distributore).........mantenendo lo sterzo a fine corsa dal lato in cui ha iniziato a fare rumore la pompa le cariche si riducono/quasi cessano?.........se si, qualcosa stà iniziando a cedere provocando fughe interne.
Poi ci stà anche che la sfera del congiuntore abbia risentito dell'eventuale colpo di ariete arrivato proprio dalla forzatura dello sterzo a fine corsa...........ma se cosi fosse, probabilmente era/è già a fine vita.
Non voglio pensare che un utilizzatore DS non abbia guardato per prima cosa il livello olio LHM a macchina alta............nevvero!?
Parere personale
 

Ps: una cuffia rotta del servosterzo non da quell'anomalia.........se però dallo squarcio esce un bicchiere di olio ad ogni utilizzo della macchina.......ehm, forse non va bene!

azz ... e io che speravo in un tranquillizzante "non ti preoccupare....è solo un rumorio come un altro..."

                       

..........si può sempre fare come con l'oroscopo: non è vero ma è bello crederci.........
 

ehehe in effetti non ho controllato subito perché ero appena uscito dal meccanico che in teoria aveva aggiunto lhm... in effetti la cosa strana è che non vedo pozze sotto.... oggi la recupero e controllo anche se a fine corsa non fa casino o se piscia olio....da quando non ho più il garage fare ste cose per strada è un po' più difficile

ehehe in effetti non ho controllato subito perché ero appena uscito dal meccanico che in teoria aveva aggiunto lhm... in effetti la cosa strana è che non vedo pozze sotto.... oggi la recupero e controllo anche se a fine corsa non fa casino o se piscia olio....da quando non ho più il garage fare ste cose per strada è un po' più difficile

       

taumaturgico, miracoloso forum!!! Son sceso in strada, ho acceso la bambina: tutto a posto. fa meno casino di prima e attacca e stacca non così di frequente. Il livello è sulla racchetta max ad altezza strada (1 tacca). Ho fatto la prova suggerita da Haiede.. tutto sotto a destra in effetti ha smesso di caricare, ma non ho visto perdite da nessuna parte; ho aperto il barilotto ma non c'erano cascate di lhm. A 'sto punto penso solo ad un miracolo forumistico...

Beh, ma se il ll livello è sulla tacchetta max ad altezza strada, è probabile che a altezza massima vada sotto il minimo, eh.
Io glie lo metterei qualche mm sopra il max all'ultima tacca di altezza.

Esatto, il controllo dell' LHM lo devi fare a massima altezza.
Ciao !

Beh, ma se il ll livello è sulla tacchetta max ad altezza strada, è probabile che a altezza massima vada sotto il minimo, eh.
Io glie lo metterei qualche mm sopra il max all'ultima tacca di altezza.