cavi fari anteriori

Buonasera,
intanto che la Dsuper sta per andare dal meccanico per quello che spero sia l'ultimo passaggio verso la completa efficenza (beh proprio completa no, ma il meglio possibile…) per la sostituzione di puntine, calotta, condensatore, regolazione gioco valvole, anticipo  e carburazione nonché sostituzione di bulbo pressione olio e pompa benzina, vorrei prepararmi per quello che sarà un importante passaggio sull'impianto elettrico.

A causa della rottura del comando luci dei fari girevoli, che non funziona chissà da quanto, è stato effettuato un pastrocchio a livello di fari anteriori unificando posizione e anabbaglianti e abbaglianti e fari girevoli.

Volendo ripristinare i collegamenti corretti (sfortunatamente i colori dei cavi non corrispondono agli schemi), volevo sapere da chi è più esperto di me  se la diramazione dei cavi tra lato sx e dx avviene sul lato alto del cofano (dove esce il fascio dal cruscotto per intenderci), oppure avviene nella parte terminale vicino ai fari stessi.

Come al solito ringrazio fin d'ora chi vorrà rispondere.

Buonasera,
intanto che la Dsuper sta per andare dal meccanico per quello che spero sia l'ultimo passaggio verso la completa efficenza (beh proprio completa no, ma il meglio possibile…) per la sostituzione di puntine, calotta, condensatore, regolazione gioco valvole, anticipo  e carburazione nonché sostituzione di bulbo pressione olio e pompa benzina, vorrei prepararmi per quello che sarà un importante passaggio sull'impianto elettrico.

A causa della rottura del comando luci dei fari girevoli, che non funziona chissà da quanto, è stato effettuato un pastrocchio a livello di fari anteriori unificando posizione e anabbaglianti e abbaglianti e fari girevoli.

Volendo ripristinare i collegamenti corretti (sfortunatamente i colori dei cavi non corrispondono agli schemi), volevo sapere da chi è più esperto di me  se la diramazione dei cavi tra lato sx e dx avviene sul lato alto del cofano (dove esce il fascio dal cruscotto per intenderci), oppure avviene nella parte terminale vicino ai fari stessi.

Come al solito ringrazio fin d'ora chi vorrà rispondere.

Se non erro "il bivio" è già dietro al cruscotto.
Poi escono un fascio a destra e uno a sinistra (molto più corposo, una decina di cavi a sinistra contro i quattro o cinque di destra)
Il pasticcio può essere che sia in zona devio luci. Prova a smontare il coperchio tra volante e quadro strumenti.
Da lì capisci subito.

Fabio

Immagino tu abbia ragione Fabio, probabilmente sono stati fatti dei ponticelli a bypassare il problema del devoluci.

A questo punto non è come pensavo io che volevo battere i fili nel cofano per poi riportarli all'ordine.

Va fatto un lavoro serio nel quadro, verificate le connessioni e cambiato il devio.
Al momento anche se non fedele all'originale, i fari funzionano e la revisione l'ha passata.
Se ne riparlerà in autunno.

Negli ultimi mesi con tutti i lavori fatti siamo andati davvero fuori budget...