Spulciando ebay & Co. [SEGNALAZIONI DI DEE IN VENDITA IN RETE]

Di tutte le DS che ho avuto solo della DSuper col cambio a 5 marce, la beige, avevo conoscenza del chilometraggio esatto.
Il vecchietto che me l'aveva venduta, aveva il libretto dei gas di scarico (obbligatorio in Svizzera) con i km segnati ogni anno.
Il totale dava 17700 km, come il conta km.
Vi inserisco la foto di una pagina di questo libretto dove si vede che in 7 anni ha percorso 3200km



E l'altra di cui ho certezza dei km è la Capucine. Il tizio che me l'aveva venduta mi ha dato i documenti dei pieni di benzina fino al momento in cui è stata fermata per 30 anni.
E lui ha aggiunto i pochi fatti da lui con le copie delle revisioni tedesche.
Ora ha, a memoria, meno di 80 mila km.

E no, anche qui con questa manfrina 

Mario55

C'è un punto della policy che vieta la citazione di DSA?
In tal caso eviterò perchè sono un utente piuttosto attento alla policy.
In caso contrario osservazioni del genere sono prive di senso logico.

Di tutte le DS che ho avuto solo della DSuper col cambio a 5 marce, la beige, avevo conoscenza del chilometraggio esatto.
Il vecchietto che me l'aveva venduta, aveva il libretto dei gas di scarico (obbligatorio in Svizzera) con i km segnati ogni anno.
Il totale dava 17700 km, come il conta km.

Però...17.700 Km in oltre 20 anni.
Anche la mia DSuper, stando al libretto dei tagliandi aggiornato fino alla seconda metà degli anni '80, dovrebbe aver "fatto il giro" una volta sola in quanto intorno al 1988 aveva ancora "solo" 70.000 Km.
Quindi oggi dovrebbe avere circa 120.000 Km.

Però...17.700 Km in oltre 20 anni.

fa meno di 2.4 km. al giorno 

fa meno di 2.4 km. al giorno 

Basta vedere quanti ne ha fatti tra ottobre 90 e dicembre 91: 106 Km
Oppure da dicembre 91 a febbraio 94: 392 km

L'andazzo era quello su tutte le pagine del libretto. 

Basta vedere quanti ne ha fatti tra ottobre 90 e dicembre 91: 106 Km
Oppure da dicembre 91 a febbraio 94: 392 km

L'andazzo era quello su tutte le pagine del libretto. 

IL tuo solito culo! E non hai voluto vendermela, PIRLA!!! 

Si lo so, ma se iniziamo subito con le "mirabolanti invenzioni" addio !

Già che fra non molto arriveranno i soliti "fantastici" a dire che:

- le Pallas sono barocche e sciupano la linea pulita di Bertoni ;
- le ID sono più semplici e meno roba c'è e meno roba si guasta ;
- per iniziare meglio una ID/D ;
- le IE prendono fuoco (e sicuramente da qualche parte del mondo brucerà una carburatore, come è già successo) ;
- con le IE si rimane a piedi ;
- il semiautomatico è complicato, lascialo perdere ;

ecc. ecc.

Io credo che bastino loro...Che già sono insopportabili

....vedo che hai studiato !

Sacrosante verità  Bravo

- le Pallas sono barocche e sciupano la linea pulita di Bertoni ;

Adoro il barocco.

- le ID sono più semplici e meno roba c'è e meno roba si guasta ;

E' oggettivo.

- per iniziare meglio una ID/D

Troppe variabili in gioco per assolutizzare un'affermazione del genere.
Anzi, una sola: la disponibilità finanziaria.
Se uno sguazza nell'oro perchè non cominciare con una 23IE Pallas Semi perfetta da 50.000 Euro?

- le IE prendono fuoco (e sicuramente da qualche parte del mondo brucerà una carburatore, come è già successo)

In caso di incidente e di rottura del "flauto" non credo che all'epoca esistessero dispositivi di arresto della benzina tipo "cut off".
La benzina nebulizzata sul motore rovente facilmente si incendia.

- con le IE si rimane a piedi ;

Mah...io con la CX IE sono rimasto a piedi una volta sola per tutt'altro motivo.

- il semiautomatico è complicato, lascialo perdere ;

Che sia complicato è oggettivo, "lasciarlo perdere" è soggettivo.

cazzo....ho sbagliato topic...

ma sono proprio scemo...maledetti telefonini....

ora lo riposto nel "posto" giusto...
così poi domani vi infamo senza sentirmi (troppo) scemo...

....non c'erano dispositivi particolari per interrompere il flusso di benzina ma se non altro almeno ci avevano pensato: l'iniezione avviene solo oltre un numero minimo di giri e se la perdita è importante, la macchina si spegne (al minimo ehh ...... in corsa anche no) cosi come la pompa viene fermata in caso di spegnimento motore con contatto inserito (soglia minima di giri).
Le perdite sul lato sinistro (dove c'è la rampa alimentazione iniettori) sono pericolose più per il fortissimo rischio che schizzi di benzina vengano proiettati sul distributore di accensione più che non su parti roventi.....per contro, nelle BVH, una perdita di LHM dal correttore di reinnesto (lato destro) finisce davvero per gocciolare sul collettore di scarico con puzza e fumo ma anche con il potenziale rischio concreto di superamento del punto di flash-point dell'olio ed innesco di fiamma.........difficile proprio per puzzo e fumo premonitori......ma non del tutto impossibile.
Parere personale
 

I deboli di cuore si astengano.....

https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-ds-ds-23-i-e-pallas-benzina-grigio-1eee0b96-b412-2049-e053-e250040ae431?cldtidx=1&fbclid=IwAR3F7u_6R9hIj2fQStKMbuvJW33ysRAX8zDIX53MCvdrmcx7opNfQBUEKD4

Costa tanto ma è davvero bella....

 

Ecco da dove veniva la foto della rotella del fader! 

Davvero bella. Se proprio vogliamo trovargli qualche pecca, c'è la radio Continental che con l'Italia c'entra niente, così come i poggiatesta, non presenti sul nostro mercato. Aggiungerei anche le zincature gialle che... de gustibus. (e il libretto uso e manutenzione è una delle nostre repliche).

Ma se sommi il lavoro che c'è, il prezzo è quasi congruo.

non mi piace, troppo perfetta 

......disse la volpe 

Mario55

Ma se sommi il lavoro che c'è, il prezzo è quasi congruo.

Detto ciò il suo prezzo allo stato attuale del mercato è tra i 30.000 e i 35.000.
Come scritto tante volte, non è che si possa pensare di recuperarci sempre le spese di restauro.
Nel caso le nostre DS e/o CX dovrebbero tutte essere vendute a cifre del genere o quasi.

Beh, certo. Però in teoria -  in teoria, eh - uno che vuole una macchina a quel livello, ne compra una in stato "normale" per... diciamo 15.
Poi va a Desio dai Mac, se la fa fare così, e ne spende 60.

Lì i casi sono due:
a) Uno dice, ma che me frega di stare lì a perdere tempo a Desio, la prendo già Macchizzata e via.
b) Uno dice, vado lì a Desio giorno si e due no, e godo come un riccio a guardare le vitarelle e i tubicini.

In entrambi i casi ha più soldi di Paperone e vuole una DS.