Chiave rotta nel blocchetto

Eccoci. 

E' successo il fattaccio: l'altra sera uscendo di macchina, inavvertitamente tiro una ginocchiata alla chiave d'accensione della mia ID e ... crack ... mi si amputa la chiave dentro al blocchetto !

Dopo due ore di moccoli e infiniti tentativi (macchina aqquattata in mezzo di strada nel pieno del traffico delle 19:00 come una tartaruga morta) la sera smontiamo il blocchetto, questo:



e lo porto al mio chiavista (o chiavaio, o chiavatore che dir si voglia ...  ) di fiducia, il quale me lo rende dopo tre giorni sentenziando che "e un c'è niete da fà: un si smonta !"

Per me non c'ha avuto il coraggio: io ho visto che sotto c'è una finestrella tappata da una robusta targhetta in acciaio fermata con due robusti ribattini, qui si vede bene:



secondo voi se provo a trapanare i ribattini e togliere la targhetta riesco ad arrivare a sfilare il cilindretto ?

E poi, che fo ?

Qualcuno mi può dare un suggerimento ? 

azz! purtroppo l'unico aiuto che ti posso dare e dire una raffica di parolacce a 360°!
mi dispiace davvero, ma aspetta che i consigli tecnici non mancheranno sicuramente, anche se penso che una volta smontato si faccia prima a montarne uno nuovo....
 

   si penso anche io che conviene montarne uno nuovo 


   

Io ho comprato una vespa, ma non avevo le chiavi del blocchetto del blocca sterzo, un pomeriggio mi sono messo lì con un trapano e ho fatto saltare il cilindretto... Essendo irrimediabilmente inutilizzabile ne ho comprato uno nuovo.

costano una fraccata quei blocchetti, li ho visti oltre i 200 euro 

 provata a bucare la chiave con una punta da 1 mm per almeno 1 cm di profondità

gli avviti dentro al buco una vite autofilettante e quando è in battuta

tiri la vite verso l'esterno della toppa

 

CIAO,
Per me devi cercare di farti spazio ai lati della chiave rotta,
per mezzo di un cacciavitino resistente in acciaio o qualcosa
di simile,poi anneghi il tutto con dello svitol.Con una pinzetta tipo
elettricista molto fine,devi cercare di far ruotare il "monco"se no'
non uscira' mai.almeno provaci cosi' per tentare....

 

Se la chiave era messa in posizione di marcia devi provare a ruotarla per rimetterla in posizione off per intenderci.
Poi visto che la chiave non si è rotta torcendola non dovrebbe essere incastrata per cui ( visto che come si vede in foto un pò sporge) magari con 2 cacciaviti affilati facendo leva dai 2 lati della chiave e  con un pò di culo indispensabile in certi casi magari ti va bene ,il pezzo esce e con quello e 2 soldi te ne rifanno una nuova.
ciao

IN BOCCA AL LUPO!!!!

senti, la sparo li, ma saldargli proprio con un puntino una barrettina di ottone o ferro al tig? proprio una puntatina

Aggiornamento: ieri sera sono riuscito a sfilare il cilindro dal mammozzone.





E' stato sufficiente sfilare un piccolo pernietto d'acciaio di fermo, ruotare il cilindro nella posizione OFF (come giustamente detto da Ferox  ) e battere con un martellino sulla testa del pernio lungo (quello che si vede in foto e che si impegna nell'interruttore dell'accensione che sta avvitato sul retro del mammozzone stesso) e l'aggeggio è uscito.

Ora da questo cilindro bisognerebbe riuscire a togliere il cilind...retto per accedere al mozzicone di chiave: questo non mi è riuscito, quindi stamattina ho riportato l'aggeggino dal chiavista il quale mi ha detto che così forse riesce a combinare qualcosa.

Sperèm ... anche perchè, come ha detto giustamente FeDeesse, se va ricomprato so' caxxi.