Alternative ai Michelin ?

Caro Scarabeo, complimenti! Ha appena scritto il suo post Nº 10'000!
Ha appena vinto una vacanza gratis alle Baleari... no eh? Me ne dovro' inventare un'altra 

Comunque Michelin una spanna sopra....

Cosa te lo fa dire ?

Io le ho provate troppo poco per dare un giudizio, ma dalle prime impressioni mi sembrano molto, ma molto, superiori alle Michelin.
Almeno alle Xas a cui andrebbero paragonate.
Forse, ma si dovrebbero fare prove serie, le Michelin durano molto di più.
Le Nankang sembran più....tenere.
Che, fosse vero, anche sull'acqua e sull'umido, dovrebbero comportarsi molto meglio.

Ma sul tuo libretto non vengono riportate le misure delle gomme?, non ci sono controlli da parte delle forze dell'ordine?

Quello e' il vantaggio che ho 
La 19 ha targa "storica" per cui ti passano qualsiasi cosa, compresi i fari gialli, che con una macchina normale ti mandano dall'elettrauto senza neanche chiederti la patente.

La 21 ha targa Roma e libretto italiano, che qui non lo capiscono neanche i fisici nucleari, figuriamoci i Guardiacivil.
Con un po' di faccia tosta e un minimo di culo...

Insomma, mi tocchera' montare una Vredestein a destra e una Nankang a sinistra, le settimane dispari, e le Michelin fuori misura le settimane pari, poi torno a misurare i segni sull'asfalto e vi faccio sapere 

Cosa te lo fa dire ?

ideologia storica.... 
si torna sempre al solito discorso, altro giro altro regalo....
Ripeto: che ognuno monti la marca che preferisce, ma molto più importante è rispettare le misure del cerchio!!
 

Piuttosto che le Vredestein, che sono inguardabili, metterei le Nankang.

Perchè inguardabili? A me piacciono molto.

Dai, oggettivamente son brutte.
Hanno il battistrada che scende fino alle valvoline !

Perchè inguardabili? A me piacciono molto.

a lui gli son sempre state sui ball..

Cosa te lo fa dire ?

Io le ho provate troppo poco per dare un giudizio, ma dalle prime impressioni mi sembrano molto, ma molto, superiori alle Michelin.
Almeno alle Xas a cui andrebbero paragonate.
Forse, ma si dovrebbero fare prove serie, le Michelin durano molto di più.
Le Nankang sembran più....tenere.
Che, fosse vero, anche sull'acqua e sull'umido, dovrebbero comportarsi molto meglio.

non ci vuole molto..........!!!!!!!!!!!

Intendiamoci, parlo da ignorante, ma.
Il fatto che non fossero previste non vuol dire necessariamente che non vadano bene.
Il disegno non lo so, ma insomma, neanche il pollice opponibile era previsto, e guarda tu che vantaggi che ha 

Il fatto che sulla 19 ho le 205/65 e vanno benissimo, mi fa pensare che magari se ci risparmio una cannonata, ho le Michelin cosi' la 21 ha sempre, insomma, le Michelin , anche se non le originali, insomma di pro ne vedo, di contro per ora pochi.

Anche perche' mi fa un po' rodere che una gomma piu' larga, che funziona (ho la prova) la debbano vendere, della stessa marca, e forse anche di migliore qualita', a molto meno di una piu' stretta e di disegno piu' vecchio.

Io la uso per andarci in giro. Se poi la devo vendere (e spero di no) al collezionista, ci rimetto le originali e via 

Che vada bene qualsiasi gomma comprese le 205 nn ho dubbio,ma sicuramente camminerebbe anche soltanto sui cerchioni.   Il diverso rotolamento potrebbe influire sul tachimetro e conta chilometri,così come l'eccessiva larghezza potrebbe influire sulla ripresa , sulle salite e conseguentemente sui consumi.      Magari prima di prendere decisioni ci si potrebbe domandare perchè in fase di progettazione ed omologazione si siano scelte quelle misure e il disegno assimmetrico.              Unica giustificazione valida secondo me è il costo eccessivo che si puo' ovviare con le vredstein o le nankang a mio avviso quest'ultime + convenienti e assimmetriche.

Davvero, non e' per discutere, e' per capire.

Che vada bene qualsiasi gomma comprese le 205 n(o)n ho dubbio,[ ]ma sicuramente camminerebbe anche soltanto sui cerchioni.

Ribadisco che non e' che cammina come sui cerchioni, con le 205 va veramente bene.

Il diverso rotolamento potrebbe influire sul tachimetro e conta chilometri

Hmm. Oggi ci abbiamo il GPS, e quei contachilometri li' vanno bene giusto per i numeri al lotto tanto vale prenderli per quello che sono, quindi insomma via.

così come l'eccessiva larghezza potrebbe influire sulla ripresa , sulle salite e conseguentemente sui consumi.

Si, vabbe'.

Magari prima di prendere decisioni ci si potrebbe domandare perchè in fase di progettazione ed omologazione si siano scelte quelle misure

Appunto, prima di prendere decisioni, chiedo pareri, Ma...
Magari sessant'anni fa non c'erano grandi alternative.

e il disegno assimmetrico.

Ecco, qui gradirei delucidazioni.

Cioe', famo a capisse, io sono dispostissimo a cambiare idea e soprattutto ad ascoltare consigli di gente piu' esperta di me.

Pero' sono proprio geneticamente pragmatico e ultra-scettico.
San Tommaso mi faceva la permanente.

Insomma, qui mi vendono delle gomme che per una misura leggermente diversa, costano il triplo.
Mi capita una macchina che ha una misura "non conforme", e di gomme (oh, io le gomme le sto a sentire, vado piu' che altro in moto) va bene.
E quando dico bene, gli stress-test glie li ho fatti.

Quindi, sempre disposto a cambiare idea, ma quando nel 2014 mi dicono che ci devo mettere le 185 che costano il triplo di altre che ho per caso provato e che vanno pure meglio, comincio ad annusare, come dicono dalle mie parti (quelle del nord) una ratta.

Le nankang 185/80/15 con il codice velocita' giusto assimmetriche,disegno simile alle michelin costano circa 80 euro cad.      le  federal stessa misura ma con codice velocita' una tacca sotto ma sicuramente idoneo alle velocita' della DS costano circa 50 euro,credo nn si discostino molto al prezzo delle 205...........poi vedi tu.

Tutte le idro soffrono un pò i pneumatici con fianco particolarmente basso: il sistema in se, non riesce a reagire con prontezza a delle "scosse" rapide ma di media intensità e trasmette in parte il colpo irrigidendosi.
Vero che su quelle più moderne li hanno adottati quel tipo di pneumatici.............vero anche però, che gli assorbimenti non sono più quelli di DS con sfere avvitate di grande capacità (ovviamente facciamo un discorso di puro confort dimenticando per un momento reattività di sterzo e tenuta di strada).
Personalmente preferirei un pneumatico con fianco /80 invece che un /65 (che è misura obbligata con le 205 per mantenere quasi inalterato lo sviluppo di rotolamento).
Sulla base di ciò rimangono praticamente 3 alternative: i Micheloni con disegno d'epoca (e prestazioni anche), i "koreani" scopiazzati che da nuovi e per i primi 500 km sono saponette (ma poi vanno discretamente bene) o le Vredrestain bruttarelle da vedere e che vanno "pompate" oltre misura ma che tutto sommato funzionano pur essendo aumentate di prezzo non poco (......acca nisciuno è fesso.........come direbbero nella terra del Vesuvio!)................le Federal da furgoncino direi proprio di no.
Parere personale
 

Cioe', famo a capisse, io sono dispostissimo a cambiare idea e soprattutto ad ascoltare consigli di gente piu' esperta di me.

Pero' sono proprio geneticamente pragmatico e ultra-scettico.
San Tommaso mi faceva la permanente.

Insomma, qui mi vendono delle gomme che per una misura leggermente diversa, costano il triplo.
Mi capita una macchina che ha una misura "non conforme", e di gomme (oh, io le gomme le sto a sentire, vado piu' che altro in moto) va bene.
E quando dico bene, gli stress-test glie li ho fatti.

Quindi, sempre disposto a cambiare idea, ma quando nel 2014 mi dicono che ci devo mettere le 185 che costano il triplo di altre che ho per caso provato e che vanno pure meglio, comincio ad annusare, come dicono dalle mie parti (quelle del nord) una ratta.

ciao capitan ...per quello che mi riguarda sono circa 16 anni che monto 205/70 r15 in quanto il mio pensiero in primis va al estetica a scapito di tutto ....ho sempre odiato le 180  o 185 in quanto una macchina imponente come la ds ...non si merita 4 cazzetti di gomme del genere ....e' antiestetica ....per quanto riguarda la tenuta di strada e il comfort di marcia sulle 205 sono buoni.. perche' una spalla di una 185/80  piu' o meno e' come una spalla di una 205/70 ....addirittura ti diro' con la sterzata da fermo e' piu' dolce con quelle piu' larghe con un disegno moderno ...che con le michelin...(te lo dico perche' a suo tempo il vecchio propietario della mia ds ne aveva messe 4 di nuove ...e dopo averle provate le ho eliminate subito).....quelle che io ti posso consigliare sono queste
http://www.ebay.it/itm/1x-Estivi-HIFLY-HF201-205-70-R15-96H-TL-/351226671536?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item51c6bdb1b0
...le ha messe un mio amico e ne e' soddisfatto ...logicamente c'e' il prezzo .....ed essendo basso ....non ti devi aspettare la durata di una gomma come una da oltre 100 euro .......ue!!!!!!!!!!!   a fine di tutto questo discorso ...ti dico che ognuno ha le sue convinzioni ...e la valutazione e' sempre soggettiva ....e queste sono le mie conclusioni che magari contrastano con i puritani delle michelin ....ma anche loro certamente avranno le loro ragioni
cxaluti

Bene bene. Per fortuna ho tempo per pensarci, perche' la faccenda non e' semplice.
Ho anche passato piu' di un'ora leggendo qua e la'.

Al momento i vantaggi delle Michelin 205 sembrano pesare piu' di quelli delle altre.
E anche fra le altre non e' facile.
Le Nankang saranno anche piu' morbide, asimmetriche (che poi, boh) e tutto, ma, non so perche', l'idea di andare con gomme cinesi su una DS, io sono tutto meno che purista, ma non riesco a digerirla. Poi, le Michelin quelle magari sono fatte in Corea, ma e'... non si puo' spiegare, e'.

Un'altra cosa che mi fa propendere un po' per quelle Michelin, e' che non solo hanno etichette EU, ma pure buone. Le Vred e le Nank non hanno proprio etichetta, e le Federal ce l'hanno, pessima.
Mi fa quindi piacere sapere che ci sono altri che hanno esperienze positive con le 205.

Aspetto e ci penso.
Faccio solo notare che le "205/70" segnalate da Citronlane, nella foto si vede chiaramente che c'e' scritto 205/65