Alternative ai Michelin ?

Sul nastro americano, mi ha detto che si potrebbe mettere ma che lo sconsiglia perché rischia di fare peggio.
Mi ha anche detto che ha visto camere d'aria scoppiate per colpa di una semplice etichetta... mah.

Aggiornando,
ho fatto una ventina di km., di cui la metà in autostrada, e,
le gomme vanno bene, le camere d'aria per ora non scoppiano e
il contakm controllato col GPS segna un 5-10% in più, circa lo stesso che segnava con le 185, forse qualcosina in più di prima, ma minima.

Un paio di foto di interesse generale, i rivettoni sul cerchio e la camera d'aria dopo (probabilmente) quasi vent'anni che sopportava i rivettoni.

Vedi segno evidente che il nastro americano è una veduta
Poi vedete   voi altri, vedete

D   

Sono proprio quei rivetti la principale causa per il quale è necessario montare la camera d'aria.
Il cerchio della Ds , a differenza ad esempio di quello della Sm.., non è un pezzo unico...ma è  composto da due semi gusci.
L'aria potrebbe uscire da li.
Non è un problema di scavallamento del copertone... almeno negli ultimi cerchi il bordo di contenimento ci stava... tuttavia il cerchio in due pezzi non può garantire al 100% la tenuta d'aria senza camera.

+--
Non è un problema di scavallamento del copertone... almeno negli ultimi cerchi il bordo di contenimento ci stava... tuttavia il cerchio in due pezzi non può garantire al 100% la tenuta d'aria senza camera.

Mostrami una foto, per cortesia.
Io non ho né mai visto né mai sentito che esistono dei cerchi DS "Tubeless"

Si, come no.
I cerchi per tubeless, e pure senza rivetti, li fanno.
Circa 130 euro l'uno.
Che se funzionano bene... bell'investimento.
Prima o poi li prendo.

Vedi segno evidente che il nastro americano è una veduta

Mah. I segni evidenti sono quelli sulle camere d'aria, si.
Ma che il nastro americano aiuti, non è evidente.
Il mio gommista dice che è peggio, e quello si che spacca le camere. Quindi boh.

E peggio se viene posato tutto spiegazzato..........è peggio se la camera montata è una camera...........e non esattamente la camera della sua misura..........è peggio se l'interno del cerchio non viene adeguatamente pulito e spazzolato da ogni minima protuberanza............e peggio se si monta la camera senza saponaria e quasi a secco..............infine è peggio perchè il tuo gommaio perde almeno una ora o anche di più solo per prepararti i cerchi in ordine per il montaggio e assolutamente non vuole farlo..........
Parere personale
 

Si, come no.
I cerchi per tubeless, e pure senza rivetti, li fanno.
Circa 130 euro l'uno.
Che se funzionano bene... bell'investimento.
Prima o poi li prendo.

Grazie Capitano. Non li avevo mai visti.
In effetti questi sono Tubeless.

Mostrami una foto, per cortesia.
Io non ho né mai visto né mai sentito che esistono dei cerchi DS "Tubeless"

ciao Franco.
Non ho foto da farti visionare, ma attenzione ... io non ho detto che i cerchi Ds sono tubeless.
Molto semplicemente .. ho camminato per anni con la Ds senza camera d'aria, anche a forti andature .. ed il gommista ( di vecchia estrazione e michelin fin sopra i capelli ..) mi ha sempre assicurato che i cerchi delle ultime Ds avevano questo canale particolare per gomme tubbless ...
Tra l'altro onestamente non capivo come fosse possibile che la Sm che era stata iniziata a produrre nel 1970 avesse i cerchi per tubeless , e la mia Ds del 74 no !
Poi qui sul Forum qualcuno ( non ricordo chi..) finalmente mi ha chiarito esaustivamente il motivo per il quale non è assolutamente consigliabile escludere l'utilizzo della camera d'aria.... e cioè la particolarità che il cerchio è composto da due semi gusci, uniti tra loro con i rivetti.
Ovviamente i rivetti , nel tempo, non possono assicurare una perfetta tenuta, quindi... potrebbero sgonfiarsi le gomme .
Ma lo scavallamento del pneumatico, credo non fosse possibile ... almeno sui cerchi che ho io.
ciaooo

Stefano, i cerchi della DS non sono mai stati tubeless ma quelli che ha postato il Capitano lo sono.
Ma non sono quelli di una volta. Sono una nuova fabbricazione. E non hanno nemmeno i rivetti !



Ti allego la risposta del Capitano col sito che li vende.

Si, come no.
I cerchi per tubeless, e pure senza rivetti, li fanno.
Circa 130 euro l'uno.
Che se funzionano bene... bell'investimento.
Prima o poi li prendo.

Effettivamente,
le cento-quattroventi-quindici/65 un po' piccine sono.

A macchina bassa non si nota, anzi, ci stanno proprio bene. Ma ad altezza di crociera (seconda foto) ...






Vabbe'. Sembra più alta, sana e bella

La sospensione idraulica digerisce male le scosse rapide.............più abbassi la spalla del pneumatico (l'unica che in realtà riesce a filtrarle) e più gli scossoni arrivano al telaio (per avvallamenti ed irregolarità a base tempi lunga invece non cambia nulla).......... che ricordo essere appoggiato sostanzialmente su 4 cuscinetti conici anteriormente ........... che non compiono mai un giro completo e che spesso lavorano con poca o addirittura senza lubrificazione in area dove può finirci acqua e sporco............ma del resto con gli anni che ha una DS un pochino di "artrite" si può tollerare no?
Parere personale
 

Ps: nonostante gli anni e le evoluzioni..........il sistema in se ha ancora oggi come limite, proprio l'assorbimento rapido di scosse e sussulti.........

Che se poi provi quelle nuove ti spaventi ! Tipo C5 o C6.
Era dall'anno scorso che non usavo la C6 e ieri l'ho presa.
Non ricordavo che i dossi rallentatori con la C6 non li puoi proprio affrontare sopra i 30 all'ora.
Lo assorbe ben in compressione poi quando la ruota deve tornare giù sembra che tu abbia perso la scatola del cambio o tutto il motore dalla botta che senti.
Comfort ? ....ma quando mai !